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再有一年，葉老板就滿50歲了。圣人有云，“四十而不惑，五十而知天命”。“天命之年”幾乎是所有中國人觀念中最重要的一段人生歷程，而對葉老板來說現(xiàn)在卻沒有興致，更沒有空閑想這些與自己“不相干”的問題。就在今年6月份，他和兒子一起新買了一臺四川現(xiàn)代創(chuàng)虎牽引車跑貨運，截至目前除了中途因為車輛保養(yǎng)回過一次家，三個月來還沒有踏踏實實休息過幾天。
在國家經(jīng)濟、相關(guān)政策的影響和市場需求變化的推動下，對商用車產(chǎn)品提出更高的要求。為了繼續(xù)保持競爭優(yōu)勢，各大商用車企不斷更新技術(shù)，完善產(chǎn)品，競爭可謂越來越激烈。但是在這個以“服務為中心”的時代，光靠產(chǎn)品一條腿走路還遠遠不夠，俗話說“服務是軟實力，質(zhì)量是硬道理”。想要在日益同質(zhì)化的產(chǎn)品中脫穎而出，除了產(chǎn)品實力，還要有深得人心的服務。
四川宜賓豐馳物流公司的王老板是四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡的新用戶，今年5月初購車，目前行駛里程約2 5萬公里。王老板的物流公司目前擁有10輛不同品牌的牽引車，它們和創(chuàng)虎工作使命一樣，運輸同樣的貨物、跑同樣的路程，但實際運營效果卻相差不少。在多次對比后王老板發(fā)現(xiàn)，每跑一趟運輸創(chuàng)虎比其它重卡百公里油耗可省4 5L。談及創(chuàng)虎的使用感受王老板伸出大拇指，綜合考慮安全舒適性、質(zhì)量可靠性、動力運載能力等，創(chuàng)虎讓人很放心，特別是油耗很低，創(chuàng)造了非常高的經(jīng)濟效益。
蕭瑟總蘊含盎然之意，逆勢總存在突破之機。2015年8月底，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡牽引成功批量交付自貢某物流公司，又是完勝的一筆銷售佳績。此次交車，不僅加強了四川現(xiàn)代、經(jīng)銷商、用戶之間的親密關(guān)系，也為更好的開發(fā)西南市場，提高創(chuàng)虎重卡的市場占有率，打下良好基礎。
2015年8月22日，四川現(xiàn)代旗下湖南力誠4S店在長沙舉辦一場以“創(chuàng)未來”為主題的創(chuàng)虎重卡產(chǎn)品推介會暨秋季客戶聯(lián)誼大趴。新老客戶及四川現(xiàn)代領導齊聚活動現(xiàn)場，一睹創(chuàng)虎的風采。好看得不像實力派的創(chuàng)虎，憑借產(chǎn)品的魅力和企業(yè)出色的營銷力，取得70輛的銷售佳績。在行業(yè)環(huán)境不振的情況下，取得如此成績，也說明了四川現(xiàn)代終端銷售的超群實力。
2015年7月30日，全國危險貨物道路運輸服務聯(lián)盟成立，并發(fā)布了《危險貨物道路運輸安全管理與應急救援互助公約》（征求意見稿）（以下簡稱“公約”）。交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰(zhàn)榆林指出，我國危險貨物運輸企業(yè)呈現(xiàn)“多、小”的特點，暴露出“散、弱”的缺點。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，在這種情況下，以聯(lián)盟的形式強化危化運輸應急救援互助，對我國?；\輸安全具有重大意義。
在國家政策和經(jīng)濟環(huán)境的影響下，物流運輸業(yè)正從粗放型朝著更高效、更專業(yè)的方向發(fā)展，運輸成本已成為用戶經(jīng)營的首要考量。如今的重卡市場，也因現(xiàn)代物流運輸需求的變化逐步進入結(jié)構(gòu)調(diào)整期。眾所周知，運輸成本由初始購車成本和后期用車成本兩部分組成，用車成本占據(jù)了其中的大部分比重。而一輛車的品質(zhì)，是決定其使用成本的根本。
2015年7月30日，深圳市車之彩汽車銷售服務有限公司把兩臺四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡440馬力車輛交付給深圳市萬聯(lián)物流有限公司的工作人員。
在重卡行業(yè)同質(zhì)化競爭日益激烈的今天,為了贏得更多用戶的青睞,各廠商紛紛通過不斷完善售后服務體系,延長保修期等措施,試圖贏得更多客戶的青睞。
你還在道聽途說嗎?不實際運營，怎么了解產(chǎn)品?四川現(xiàn)代為讓更多用戶了解創(chuàng)虎的卓越品質(zhì)，在業(yè)內(nèi)首次推出創(chuàng)虎免費體驗車活動，即用戶可以通過載貨的形式，體驗創(chuàng)虎重卡在實際運營中的具體表現(xiàn)，做到真正的了解產(chǎn)品。
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