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祥菱M1載貨車(chē)
綜述 圖片 文章

廠商指導(dǎo)價(jià): 3.88-13.58萬(wàn)元

驅(qū)動(dòng)形式: 4X2 發(fā)動(dòng)機(jī): 云內(nèi)動(dòng)力
馬力: 122 112 86 116 105 115 馬力 排放標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)五/歐五 零排放 國(guó)六/歐六
前進(jìn)檔位: 5檔 貨箱長(zhǎng)度: 2820 2.82米 3.1米 2.55米 3.05米 3.3米 3.015米 2.6米 2.3米 3.16米 2.5米 2.85米 2.565米 3.065米 3.7米
祥菱M1載貨車(chē)車(chē)型
  • 全部
  • 4X2
4X2 配置 廠商指導(dǎo)價(jià) 購(gòu)車(chē)咨詢 車(chē)型對(duì)比
福田 祥菱M1 豪華型 1.6L 122馬力 汽油 3.015米排半翼開(kāi)啟廂式微卡(BJ5031XYK5PV4-61) 汽油/5檔 6.79 咨詢 對(duì)比
福田 祥菱M1 豪華型 1.6L 122馬力 汽油 3.05米單排翼開(kāi)啟廂式微卡(后單胎)(BJ5031XYK4JV3-11) 汽油/5檔 5.92 咨詢 對(duì)比
福田 祥菱M1 豪華型 1.6L 122馬力 汽油 3.05米排半倉(cāng)柵式微卡(后單胎)(BJ5021CCY3PV3-12) 汽油/5檔 5.64 咨詢 對(duì)比
福田 祥菱M1 豪華型 1.6L 122馬力 汽油 3.1米單排倉(cāng)柵式微卡(BJ5031CCY5JV4-61) 汽油/5檔 6.28 咨詢 對(duì)比
福田 祥菱M1 豪華型 1.6L 122馬力 汽油 3.1米單排倉(cāng)柵式微卡(BJ5031CCY3JV4-62) 汽油/5檔 6.28 咨詢 對(duì)比
配置 廠商指導(dǎo)價(jià) 購(gòu)車(chē)咨詢 車(chē)型對(duì)比
福田祥菱 祥菱M1 2.95T 2.82米單排 37.25kWh 純電動(dòng)廂式微卡載貨車(chē)(BJ5030XXYEV1) 純電動(dòng)/-- 12.88萬(wàn)元 咨詢 對(duì)比
福田祥菱 祥菱M1 2.95T 2.82米單排 44.43kWh 純電動(dòng)廂式微卡載貨車(chē)(BJ5030XXYEV3) 純電動(dòng)/-- 13.58萬(wàn)元 咨詢 對(duì)比
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祥菱M1載貨車(chē)品牌文章
福田祥菱V5:寬體重載小貨車(chē) 將空間直接轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)

福田祥菱V5:寬體重載小貨車(chē) 將空間直接轉(zhuǎn)化為利潤(rùn)

福田祥菱V5以其寬體重載能力,重新定義末端物流的賺錢(qián)方式。這款小貨車(chē)不僅提升了運(yùn)輸效率,還通過(guò)節(jié)省成本增加了利潤(rùn),成為物流人的賺錢(qián)新選擇。

2025-07-14 8668
寬體重載賺出“松弛感”,福田祥菱V5讓錢(qián)途更廣

寬體重載賺出“松弛感”,福田祥菱V5讓錢(qián)途更廣

凌晨四點(diǎn)的物流園從不缺故事,有人對(duì)著超高的貨堆發(fā)愁,有人盯著超長(zhǎng)的管材嘆氣,有人反復(fù)計(jì)算著第二趟的油費(fèi)成本。而隨著那抹帶著東方釉彩的車(chē)影駛?cè)?,這種現(xiàn)象將會(huì)被逐漸改變,這輛剛登場(chǎng)的福田祥菱V5寬體重載小貨車(chē),正用硬核實(shí)力重新定義末端物流的賺錢(qián)公式:多裝半噸,少跑一趟,省下的都是真金白銀。

2025-07-10 8996
祥菱V5:合規(guī)多載0.5噸 單趟增收40元

祥菱V5:合規(guī)多載0.5噸 單趟增收40元

祥菱V5以其寶馬X5同款懸架系統(tǒng)和90kW集成電驅(qū)系統(tǒng),在物流領(lǐng)域展現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先性。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,其在不同物流場(chǎng)景中均能提升運(yùn)營(yíng)效率和收益,特別是在新能源技術(shù)方面,400km的真實(shí)續(xù)航和自研電池系統(tǒng)使其成為城配市場(chǎng)的新選擇。

2025-07-09 7958
實(shí)測(cè)祥菱V5的“戰(zhàn)斗力”:一車(chē)通吃的“增收王”!

實(shí)測(cè)祥菱V5的“戰(zhàn)斗力”:一車(chē)通吃的“增收王”!

2025年微卡市場(chǎng)正經(jīng)歷新能源化、智能化和國(guó)際化三重變革,在這一背景下,末端物流從業(yè)者對(duì)運(yùn)輸工具提出了更高要求:既要滿足“多拉快跑”的基礎(chǔ)需求,又要兼顧運(yùn)營(yíng)成本與合規(guī)性。

2025-07-08 9331
祥菱V5:現(xiàn)代物流新標(biāo)桿的深度試駕體驗(yàn)

祥菱V5:現(xiàn)代物流新標(biāo)桿的深度試駕體驗(yàn)

2025年6月27日,祥菱V5媒體深度試駕活動(dòng)開(kāi)啟,全國(guó)專(zhuān)業(yè)媒體全方位體驗(yàn)了這款全新寬體重載小貨車(chē)的卓越性能和匠心品質(zhì)。2950畝的制造工廠,年產(chǎn)能12萬(wàn)輛,集成全球領(lǐng)先智能化設(shè)備。祥菱V5以其新能源版和燃油版的強(qiáng)大動(dòng)力、精準(zhǔn)操控和舒適性,成為現(xiàn)代物流的新標(biāo)桿。

2025-07-02 17268
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