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馬老板，一個(gè)打小就喜歡開車的山東濟(jì)寧人，“剛來云南闖蕩那會(huì)兒和朋友合伙開餐館，因?yàn)椴粧赍X就散了，要回老家種地也是真不甘心，好在我手里還有個(gè)大車證，慢慢的就干起來了”，而他的愛車江淮跨越K7，則為他支起了一片天，讓他實(shí)現(xiàn)了以車養(yǎng)家，讓家人過得更好的心愿。
2023年在投資加速、經(jīng)濟(jì)回暖等政策刺激下，江淮重卡將繼續(xù)深入推進(jìn)模式改革與創(chuàng)新，加速構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)、新能源產(chǎn)業(yè)新平臺(tái)，全力為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，在邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、科技化的時(shí)代浪潮下，江淮重卡將毅然承擔(dān)起自己的產(chǎn)業(yè)使命。
近日，江淮格爾發(fā)攜手山西經(jīng)銷商，為專線煤炭運(yùn)輸大客戶批量交付格爾發(fā)6×4燃?xì)鉅恳嚕瑤椭罂蛻粼?023年的新春煤炭運(yùn)輸提供專業(yè)、高端的運(yùn)輸解決方案，讓煤炭運(yùn)輸車隊(duì)可以在2023年伊始快人一步，一展宏圖！
煤炭、砂石料運(yùn)輸一直以來都是一個(gè)苦差事，負(fù)載重、路況差、環(huán)境惡劣、安全性差等都是這個(gè)工種的通病。從業(yè)車輛大部分舒適性差、能耗高、安全配置薄弱等問題較為突出。那么有沒有一款車能改善這些痛點(diǎn)?
2023年1月31日，江淮重卡提出2023年銷售4萬臺(tái)的銷量目標(biāo)，正式拉開新一年沖刺挑戰(zhàn)目標(biāo)的序幕。
新年在家中品嘗了滿漢全席，大年初十，江淮重卡也給卡友準(zhǔn)備了“滿漢全席”，25款展車齊亮相江淮重卡2023新春啟動(dòng)會(huì)，覆蓋牽引、載貨、自卸、新能源、專用車領(lǐng)域25款拳頭產(chǎn)品，走!跟小編一起提前看看“硬菜”有哪些!
冷鏈物流是實(shí)施食品安全和建設(shè)健康中國的重要基礎(chǔ)保障，伴隨著國家不斷支持，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。與巨大市場需求形成反差的是，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)目前制造標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，產(chǎn)品針對性不強(qiáng)，無法滿足用戶的實(shí)際需求。面對行業(yè)亂象，品牌和產(chǎn)品惟有為用戶提供更高的品質(zhì)才能贏得用戶的信賴。
“以前在安徽老家的時(shí)候，就常常聽到卡友對格爾發(fā)稱贊有加，動(dòng)力強(qiáng)勁、皮實(shí)省油、幾乎無大修”，良好的口碑給郭老板的選擇埋下了伏筆，因此從踏入貨運(yùn)行業(yè)開始，郭老板便只認(rèn)準(zhǔn)江淮格爾發(fā)。2017年，郭老板購置了一輛江淮格爾發(fā)4×2載貨車，用于運(yùn)輸新鮮瓜果，出色的性能表現(xiàn)讓郭老板十分滿意。
江淮飛越農(nóng)牌升級運(yùn)輸車瞄準(zhǔn)鄉(xiāng)村生產(chǎn)的痛點(diǎn)問題，結(jié)合最新的道路法規(guī)政策，在整車的合規(guī)性、承載力、可靠性和舒適性上進(jìn)行了全面升級，為廣大車友提供了一種全新的鄉(xiāng)村運(yùn)輸體驗(yàn)。
我們常提到的川藏線其實(shí)是沿著318國道從四川成都一直到達(dá)西藏拉薩的公路，它也是中國最長的國道，全長2142千米。途中將翻越10余座海拔超過4000米的大山，跨過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江等諸多大江大河。一路白云在藍(lán)天下舞蹈，奇美與險(xiǎn)峻并存，川藏線也因此成為眾多游客心中的圣地。
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