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在中國最北端，在零下35到40度的極寒條件下，徐工重卡對國六排放的漢風G7系列新品進行了長達四十余天的整車高寒環(huán)境試驗。
還記得徐工年會上，美到沒朋友的“土豪金”漢風G9十周年紀念版嗎?那個在年會現(xiàn)場瞬間被搶光，讓小編郁悶無比的金色年華限量版嗎?今!日!再!度!開!搶!先給大家畫個重點!搶購時間：2019年1月18日 09：18，搶購方式：卡友e富通 (安卓客戶端)
徐工重卡眉州地區(qū)物流公司購入20臺漢風G7天然氣牽引車，其中部分已實現(xiàn)交付。該公司為復購型客戶，曾于去年訂購一批天然氣牽引車。
“我在上世紀八十年代就拿到了A照，客車、貨車我都開過?！睔v經物流運輸行業(yè)的數(shù)年打拼，如今的徐鴻遠有了屬于自己的車隊。
2019年1月8日獲悉，徐工50臺自卸車已批量交付，開赴宿州城市建設的“沙場”。
1987年，施師傅拿到了貨車駕照，開始涉足物流運輸行業(yè)，自此便開始與卡車結下了不解之緣。30余年的行業(yè)淬煉，讓他在物流運輸行業(yè)積淀了豐富的經驗，完成了個體司機到車老板的華麗轉身。
2018年12月22日，以“同心戮力十年路，逐夢行穩(wěn)致未來”為主題的2019年度徐工汽車商務會議在江蘇徐州正式拉開帷幕。會上，徐工汽車事業(yè)部總經理助理陳景哲先生宣布，在多方的共同努力下，徐工汽車以優(yōu)異的成績完成了年初預定的計劃。同時，他還表示2019年，徐工汽車將計劃實現(xiàn)2 4萬臺的銷售目標，為完成公司的“十三五”戰(zhàn)略目標打下基礎。
數(shù)據顯示，2018年1-11月，徐工重卡累計實現(xiàn)銷售15724量，較去年同比增長31%。盡管基盤不大，但是增幅的確超出了行業(yè)人士的看法。那么，徐工2019年又將有怎樣的發(fā)展規(guī)劃呢?在大會正式開始之前，或許我們能從展出的產品中，窺探一二。
東風汽車有限公司副總裁、東風零部件集團有限公司董事長、總經理陳興林率東風零部件各分公司總經理一行12人蒞臨徐工汽車訪問。徐工集團副總經理、徐工汽車事業(yè)部總經理、黨委書記羅東海接待了陳興林一行，雙方進行了深入交流。
2018年11月29日至2018年11月30日，由中國國際經濟交流中心和歐洲企業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的第二輪中國-歐盟工商領袖和前高官對話在布魯塞爾舉行。中國國際經濟交流中心理事長曾培炎和歐洲企業(yè)協(xié)會會長皮埃爾·加塔以及中歐工商領袖、政府前高官及專家學者共30多名代表參加了對話。徐工集團作為中國企業(yè)代表受邀參加了此次活動。
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