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從2002年開始進行水果批發(fā)運輸?shù)浆F(xiàn)在，婁朋生使用了也不過是三輛卡車，但全部是福田輕卡，近期使用的正是一臺奧鈴CTX，并且已經(jīng)使用了7年多，跑了有40多萬公里沒有大修過。
中國奧鈴榮獲“道路安全先鋒獎”，奧鈴大黃蜂獲“卡車兄弟信賴產(chǎn)品獎”，奧鈴速運獲“卡車兄弟信賴產(chǎn)品獎”。
但是你別說，在輕卡界有這么一個品牌就是懂你，考慮到卡友在愛車損壞時面臨的高額維修費、救援費等成本，為了進一步降低卡友的養(yǎng)車壓力，該品牌特推全新升級服務(wù)政策：
2021年3月31日，首臺奧鈴大黃蜂皇宮版暨福田汽車第9993600臺下線儀式在奧鈴超級卡車工廠隆重舉行。奧鈴超卡工廠廠長于海峰、奧鈴超卡工廠采購副廠長王光躍、奧鈴超卡工廠副廠長王俊、奧鈴技術(shù)中心主任李松濤、奧鈴技術(shù)中心常務(wù)副主任許德江、奧鈴工廠員工代表、各路媒體記者、首批意向客戶出席儀式，共同見證了新車下線這一歷史性時刻。
2021年3月31日，奧鈴超級卡車工廠迎來了首臺奧鈴大黃蜂皇宮版暨福田汽車第9993600臺下線儀式。奧鈴大黃蜂皇宮版的下線，不僅僅代表著奧鈴又為用戶帶來了一款超高價值的產(chǎn)品，也意味著福田汽車距離累計銷量千萬輛的“小目標”又近了一步。
當問及王超為何由藍變黃時，他的臉上寫滿了心酸，說道：“開藍牌的司機都知道，在19年5.21大噸小標事件曝出后，藍牌輕卡的生存環(huán)境受到了嚴重擠壓，再加上20年1月份開始上牌加嚴，上路查超，以前那個藍牌十噸王說了算的年代基本上也就宣告結(jié)束了。
3月25日，“嚴查大噸小標 卡友如何選車”--奧鈴合規(guī)產(chǎn)品解決方案發(fā)布會在河南鄭州舉辦，推出大力哥、大黃蜂、小鋼炮+原廠鋁廂等重點產(chǎn)品，幫助河南客戶解決上牌難、上路難、高速綠通難等問題。
從2019年“5?21事件” 曝光“大噸小標”藍牌825輕卡，到2020年4月國務(wù)院安委會印發(fā)《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》，要求2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標”等違法違規(guī)突出問題，再到今年即將實施“9.1新政”，近幾年國家對于違規(guī)藍牌輕卡的整治強度前所未有。
2021年1月，奧鈴重磅推出一款黃牌輕卡產(chǎn)品，該產(chǎn)品直面叱詫市場多年的、不合規(guī)的藍牌825輕卡產(chǎn)品，輕量化的設(shè)計+最多可拉13噸的承載，完美詮釋了什么叫“1倍大力、2倍耐用”。
每年的3·15是消費者的權(quán)益日，也是企業(yè)的難關(guān)。不過，對于奧鈴來說，2021年的3·15有點特別，因為在各個企業(yè)嚴陣以待、隨時準備危機公關(guān)的時候，奧鈴卻主動邀請行業(yè)媒體和全國各地卡友來到位于諸城的奧鈴超卡工廠，參加“中國奧鈴首屆卡友吐槽大會暨打造你心中的完美輕卡研討會”，以“吐槽”這種幽默、風趣的新方式，與卡友交流卡車行業(yè)各種問題、探討奧鈴在產(chǎn)品、質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等領(lǐng)域的潛在市場與創(chuàng)新突破點。
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