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江淮格爾發(fā)大單橋載貨車以其超大貨箱和高效動(dòng)力鏈配置，為快遞運(yùn)輸市場帶來了全新的解決方案。
江淮跨越V5 6×4牽引車通過長頭造型與整體式全包圍側(cè)裙板的結(jié)合，降低了風(fēng)阻系數(shù)，比平頭車節(jié)油約10%，為車主節(jié)省了大量成本。
在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，時(shí)效性至關(guān)重要。張老板每次的單趟運(yùn)輸從合肥至磨憨口岸大約2600公里，然后前往老撾萬象裝貨。主要運(yùn)輸?shù)氖橇裆?、山竹、龍眼等高附加值的新鮮水果。得益于江淮K7的強(qiáng)勁動(dòng)力和高效性能，這樣一趟長途運(yùn)輸大約只需要8天時(shí)間。
6月正值盛夏，山東櫻桃、廣東荔枝、浙江楊梅、江蘇枇杷......天南海北的生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入了熱火朝天的采摘期。然而，這些嬌嫩的水果對運(yùn)輸時(shí)效要求極高，稍有不慎就可能失去原有的新鮮和美味。在這一關(guān)鍵時(shí)刻，“冰鮮1號(hào)”冷藏車憑借其卓越的性能和尖端的技術(shù)，引領(lǐng)著每一份生鮮美味從枝頭到舌尖的完美傳遞。
隨著今年618購物節(jié)的到來，物流行業(yè)迎來了又一次的年度大考。畢業(yè)季的行李寄遞、端午節(jié)的節(jié)日禮盒以及父親節(jié)的感恩禮物，使得這個(gè)六月的快遞物流服務(wù)需求呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，江淮星耀X7 LNG 4×2牽引車憑借其出色的性能表現(xiàn)，成為了快遞快運(yùn)行業(yè)的新寵，為商家安心銷售、消費(fèi)者購物無憂提供了有力保障。
為深入響應(yīng)國家交通部門推動(dòng)高速公路差異化收費(fèi)政策，優(yōu)化物流行業(yè)運(yùn)輸效率，江淮重卡與科大國創(chuàng)慧聯(lián)運(yùn)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推出“江淮卡嘉ETC”項(xiàng)目。
面對這一嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，來自安徽的章老板選擇江淮跨越K7作為運(yùn)輸路上的好搭檔。
跨越60年 致敬1000萬 江淮重卡“節(jié)能先鋒推薦官”招募啟動(dòng)！
隨著河南駐馬店金黃的麥田隨風(fēng)搖曳，夏收的號(hào)角已經(jīng)吹響。在這片繁忙的田野上，無數(shù)麥客駕駛著收割機(jī)穿梭其中，將顆顆飽滿的麥粒收入倉中。而在他們身后，一輛輛江淮格爾發(fā)麥客聯(lián)盟收割機(jī)運(yùn)輸車默默守護(hù)著，為麥客們提供著強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。
梁老板從事運(yùn)輸行業(yè)已有六年之久，這六年里，他見證了合肥運(yùn)輸行業(yè)的興衰變化，也見證了江淮重卡從強(qiáng)悍到領(lǐng)跑的歷程。
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