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2012年02月25日，卡車網記者在新疆迪靈杰汽車銷售服務集團公司2012年北奔新產品推薦會現場看到了這樣的一幕：陸陸續(xù)續(xù)的卡車用戶在排著隊等待現場簽約，無獨有偶，02月17日，伊犁北奔經銷商在推薦會后第二天，前來訂車的用戶把公司大門圍了個水泄不通，北奔在新疆要火了？
據內蒙古第一機械集團消息，2011年一機集團全年實現主營業(yè)務收入190億元(不含2011年重組進來的兩家企業(yè))，同比增長2.3%。其中北奔重卡銷售40022臺，收入117億元；鐵路車輛銷售3937輛，收入18.4億元；工程機械銷售343臺，實現收入2億元。全年實現利潤2.6億元，同比增長75%;實現增加值24.4億元，同比增長19%。
2011年12月25日，時逢一年一度的圣誕節(jié)，北奔重汽也在這天舉行了北奔重汽2012年商務年會，北奔更是把商務年會現場搬到了海南三亞。北奔重汽總經理王世宏提到，北奔2010年銷售重卡預計實現40288臺，同比去年40098臺凈增190臺，2012年北奔重汽銷量確保實現4.5萬臺，力爭5萬臺，營銷策略是完善產品線，開發(fā)輕量化和中重車檔層次化車型，積極應付牽引車六類工況和自卸車七類工況，把輕量化牽引車作為2012年工作重點。
2011年，北奔重汽公司圍繞國冢產業(yè)政策變化和市場需求，成功完成NG80系列產品適應性開發(fā)項目并實現批量生產。
在全面市場調研基礎上，北奔重汽公司相繼推出了340馬力8×4公路輕量化自卸車、380馬力6×4公路輕量化牽引車、輕量化天然氣車等多款具有競爭力的新產品。目前各系列產品共計100臺樣車已全部到達用戶手中。從用戶初步的反應來看，北奔輕量化系列產品經受住了考驗，不僅成功"瘦身"，而且保留了北奔車安全、可靠、耐用等傳統(tǒng)優(yōu)勢。
新疆作為卡車的典型應用市場，近年來受到當地投資、政府鼓勵以及加氣站網絡日趨完善等方面的影響，LNG車型也因此獲得了更加廣泛的應用。近日從新疆迪靈杰汽車銷售服務(集團)公司（簡稱"迪靈杰"）了解到，公司目前正準備在向新疆引進500輛由包頭北奔重型汽車有限公司（簡稱"北奔重卡"）生產的6*4型LNG牽引車進行銷售，其中250輛將于2012年2月完成交付。北奔重卡LNG車入疆或將帶來新氣象
杭州蕭邦物流有限公司2008年即與北奔合作，2010年初進入北奔服務系統(tǒng)，成為北奔服務站，2010年10月成為北奔在杭州的一級經銷商。2011年初進入北奔的備件系統(tǒng)，成為浙江省北奔備件配送中心庫，是杭州蕭邦事業(yè)實現發(fā)展的一個重要標志。
2011年重卡整個行業(yè)的市場銷量下滑率達到7%，整個產業(yè)鏈都在經受著考驗。在這種大背景下，北奔重卡提出“正視危機增強信心 同甘共苦 再創(chuàng)輝煌”的服務目標，王世宏董事長表示要盡力為全國的配件、服務商提供盡可能完善的后備支持。
第四屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮上，我們看到了眾多國內主流重卡的身影，其中，就有北奔V3輕量化重卡。此次V3獲得的是6×2牽引車300馬力以上組節(jié)油冠軍，以輕量化取勝，眾望所歸。
北奔重卡在上半年重卡行業(yè)整體銷量下滑7%的大環(huán)境下，卻逆勢增長了13.2%，讓人側目。企業(yè)的銷量固然受到行業(yè)整體形勢的影響，但不同企業(yè)對待變化的響應時間同樣決定了其銷量的小環(huán)境，北奔重卡正是得益于在市場策略上的及時調整，就像李小龍一樣，以自身之快制市場變化之快。
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