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一圖解讀廣汽商用車全新車型T9
2007年由廣汽和日野這兩家中日造車廠以對等股比形式合作成立的重卡企業(yè)廣汽日野,在今年選擇以日野基本退出,廣汽占大股比的新身份整裝再出發(fā)。更為重要的是,這次的廣汽日野轉(zhuǎn)型的意志尤為堅(jiān)決,直接選擇全面梭哈新能源。
2024年11月26日,主題為“創(chuàng)領(lǐng)?啟新程”的廣汽集團(tuán)商用車戰(zhàn)略暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在廣汽科技館舉行,廣汽集團(tuán)正式發(fā)布商用車“135”發(fā)展戰(zhàn)略,錨定2030年?duì)I收300億元的發(fā)展目標(biāo),加速向智能新能源商用車轉(zhuǎn)型。
廣汽日野總經(jīng)理張志勇對筆者表示,乘用車新能源化正在急劇上升,今年前9個(gè)月,滲透率已經(jīng)超過42%,9月當(dāng)月超50%,這帶來了電池成本大幅下降,充換電補(bǔ)能配套設(shè)施極速擴(kuò)張,這也為商用車帶來了新能源化的窗口期。
隨著全球能源結(jié)構(gòu)的深刻變革,新能源汽車正以其不可阻擋之勢,重塑著未來運(yùn)輸?shù)拿婷?。在新能源的浪潮中,廣汽日野4×2純電動(dòng)廂式車如同一顆璀璨的新星,正在以其卓越的性能和創(chuàng)新技術(shù),照亮綠色物流的未來。
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