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2020年12月18日，斯堪尼亞聯(lián)合卡車網(wǎng)將會給大家?guī)硪粓龇崭＠蠓潘偷闹辈?，路過的用戶千萬不能錯過。為何不能錯過?
關(guān)于斯堪尼亞在中國建廠的消息從來沒有斷過，到2020年11月28日這天，所有的猜測終于塵埃落定，如皋制造基地的揭牌，使斯堪尼亞成為四大商用車進口品牌中第一個在華獨資建廠的企業(yè)。那么，問題來了，“第一個敢吃螃蟹”的為什么會是斯堪尼亞?
通過收購南通皋開汽車制造有限公司(下稱“皋開”)，斯堪尼亞將在中國建立除歐洲和南美洲外的全球第三個生產(chǎn)基地，以便更好地服務于中國和亞洲市場。
斯堪尼亞將在本屆上海寶馬展上首次亮相獨立的適用于16升V8發(fā)動機的一體式后處理系統(tǒng)，以及已完成國六B認證的工程車底盤--全新一代斯堪尼亞P450 8X4。
運營一個多月，國六排放的斯堪尼亞G450的燃油經(jīng)濟性、時效性與安全性得馮總以及客戶的認可。
傳拓和圖森未來已經(jīng)啟動了一項研發(fā)計劃，將使用斯堪尼亞(Scania)卡車運營瑞典 S?dert?lje 至 J?nk?ping 之間的第一條 SAE 4 級自動駕駛樞紐路線。作為雙方合作的一部分，傳拓還持有圖森未來的少數(shù)股權(quán)。
2020年9月25日，斯堪尼亞濟南永昌物流交車儀式在濟南傳化物流港舉行，本次50輛“公路之王”斯堪尼亞牽引車的交付，不僅意味著斯堪尼亞與“鐵粉”永昌物流合作進一步加強，也標志著永昌物流專注運力建設加速向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的決心。
斯堪尼亞推出了首個電動卡車系列，這是標志其在向可持續(xù)運輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)變過程中處于領先地位的一個里程碑。
預計在2020年底，斯堪尼亞全球10個主要生產(chǎn)基地將全部采用無化石電力供電。這標志著其向年初獲得“科學碳目標倡議聯(lián)合體”(SBTi) 正式批準的科學碳減排目標又進一步。
王耀宗的集程公司現(xiàn)在有四輛斯堪尼亞G450，而用得最久的第一輛斯堪尼亞不到一年半就跑出53萬的里程！
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