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日前，江鈴輕卡高端產(chǎn)品——?jiǎng)P銳800，成功中標(biāo)中國(guó)南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司大型招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目，共采購(gòu)了凱銳800一百余臺(tái)，將由湛江順鈴交付新車。據(jù)了解，此次采購(gòu)吸引了包括日產(chǎn)凱普斯達(dá)，東風(fēng)凱普特等多個(gè)高端輕卡的競(jìng)爭(zhēng)，采購(gòu)的輕卡車型將用于電力工程建設(shè)及供電搶修。
對(duì)于生活在21世紀(jì)的人們來(lái)說(shuō)，“高效”是一種必需品，貫穿學(xué)習(xí)、工作以及生活的方方面面，高效是在確保速度基礎(chǔ)上提升品質(zhì)，對(duì)于各行各業(yè)來(lái)講都頗為重要，對(duì)于以高效快捷為生存之本的物流行業(yè)，尤其重要。
與近年略顯“平淡”的商用車市場(chǎng)行情相比，高端輕卡各廠家圍繞著市場(chǎng)份額、新產(chǎn)品研發(fā)的競(jìng)逐一直都在升溫，以江鈴為代表的自主品牌高端輕卡每年都有新產(chǎn)品上市，市場(chǎng)份額逐年上漲，已成長(zhǎng)為主導(dǎo)中國(guó)高端輕卡市場(chǎng)核心力量。從產(chǎn)品層面來(lái)看，以江鈴凱銳800為代表的自主品牌高端輕卡，無(wú)論是產(chǎn)品功能還是工藝品質(zhì)，均取得長(zhǎng)足進(jìn)步，單從使用層面考慮，自主品牌高端輕卡與進(jìn)口輕卡處于同一水平級(jí)別。而在產(chǎn)品布局、更新速度、售后服務(wù)等方面，國(guó)產(chǎn)自主品牌則有國(guó)外品牌無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，正是通過(guò)這些方面的拉升，自主品牌高端輕卡努力彌補(bǔ)著與國(guó)際合資品牌的差距，逐漸在高端輕卡領(lǐng)域形成特色的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也因此形成了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一道獨(dú)特的風(fēng)景線：唯一一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)高端產(chǎn)品被自主品牌占據(jù)，讓不少國(guó)人為之揚(yáng)眉吐
近年來(lái)，伴隨著國(guó)家基礎(chǔ)交通設(shè)施的完善和電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，中短途城市、城際貨運(yùn)需求越來(lái)越大。同時(shí)，城市、城際物流對(duì)配送時(shí)間和效率的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求促使物流用車加速升級(jí)換代；同時(shí)，隨著原材料價(jià)格的上漲，高端輕卡單車?yán)麧?rùn)高，抵抗各種風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)，自然成為有實(shí)力輕卡廠家的必爭(zhēng)之地。在輕卡總銷量平穩(wěn)增長(zhǎng)的同時(shí)，高端輕卡在我國(guó)輕卡市場(chǎng)中的份額越來(lái)越大，若按8萬(wàn)以上價(jià)格輕卡產(chǎn)品屬于高端輕卡范疇來(lái)計(jì)算的話，預(yù)計(jì)2013年，高端輕卡份額高達(dá)15%。與之而來(lái)的，便是越來(lái)越多的企業(yè)與產(chǎn)品扎堆這一細(xì)分市場(chǎng)，從最開(kāi)始的“江鈴、慶鈴之爭(zhēng)”延伸到“四鈴爭(zhēng)霸”，再后來(lái)到奇瑞、解放、依維柯等多家輕卡廠商前赴后繼加入，國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)相對(duì)成熟與完整的競(jìng)爭(zhēng)格局
近年來(lái)，隨著貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)和第三方物流市場(chǎng)的興起，不僅促使國(guó)內(nèi)輕卡產(chǎn)品更新?lián)Q代提速，而且推動(dòng)了國(guó)內(nèi)輕卡用戶需求層次的顯著提升。輕卡內(nèi)在品質(zhì)與營(yíng)運(yùn)價(jià)值、駕乘價(jià)值俱成為普通用戶選購(gòu)車輛的重要標(biāo)準(zhǔn)。今年年初上市的新一代江淮鈴，憑借其更加強(qiáng)化的承載性、可靠性以及對(duì)輕卡安全性和駕乘舒適性的關(guān)注，在貨運(yùn)市場(chǎng)掀起搶購(gòu)熱潮，在繼續(xù)擴(kuò)大國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)保有量第一品牌優(yōu)勢(shì)地位的同時(shí)，樹(shù)立了新一代實(shí)用輕卡的新標(biāo)桿。
“既要金山銀山，也要綠水青山”，近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)的發(fā)展成為國(guó)家重點(diǎn)抓，強(qiáng)力推的發(fā)展理念。節(jié)能減排，尾氣排放首當(dāng)其沖，今年7月開(kāi)始，全國(guó)各地陸續(xù)執(zhí)行對(duì)柴油商用車排放標(biāo)準(zhǔn)的限制，凡輕型卡車排放標(biāo)準(zhǔn)不能達(dá)標(biāo)國(guó)四的均不能上牌入戶。面對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的再一次升級(jí)，有些商用車企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家政策，打的是”技術(shù)牌“，投入人力物力，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，以滿足排放要求；有些則不以為然，玩的是”障眼法“，鉆市場(chǎng)的空子，通過(guò)更改發(fā)動(dòng)機(jī)信息，提供假合格證等手段，以國(guó)三車型冒充國(guó)四車型，表面以假亂真，實(shí)則無(wú)法達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，這種情況，一則說(shuō)明企業(yè)社會(huì)責(zé)任感缺失，二是車輛依然有限行的風(fēng)險(xiǎn)，坑害了廣大購(gòu)車用戶。
2013年9月28日，歷時(shí)4個(gè)月，由中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)青少年環(huán)境友好行動(dòng)委員會(huì)、江鈴汽車股份有限公司、中國(guó)汽車報(bào)社、中國(guó)汽車新聞工作者協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)起主辦的"2013JMC輕卡低碳中國(guó)行暨全國(guó)巡回節(jié)油體驗(yàn)營(yíng)"系列公益活動(dòng)，在北京圓滿收官?；顒?dòng)堅(jiān)持"綠動(dòng)o心動(dòng)o行動(dòng)"的主題，推行"全員公益"的精神理念，續(xù)寫(xiě)"低碳環(huán)保"公益活動(dòng)的新篇章
卡車網(wǎng)9月28日北京報(bào)道，中秋之后的北京忽然就變了臉，由碧水藍(lán)天圓月在前的爽朗瞬間轉(zhuǎn)到PM2.5近300的持續(xù)爆表，環(huán)境污染依舊、節(jié)能減排任重道遠(yuǎn)！恰在此時(shí)，以“綠動(dòng) 心動(dòng) 行動(dòng)”為主題的"2013JMC輕卡低碳中國(guó)行暨全國(guó)巡回節(jié)油體驗(yàn)營(yíng)"系列活動(dòng)在北京舉行
平安證券近日發(fā)布江鈴汽車的研究報(bào)告稱，公司發(fā)布2013年中報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入96.7億元，同比增長(zhǎng)10.9%；凈利潤(rùn)9.4億元，同比增長(zhǎng)11.4%；每股收益1.09元，每股凈資產(chǎn)9.75元。
從江鈴汽車集團(tuán)獲悉，江鈴2012年出資5億收購(gòu)的華翔富奇在經(jīng)過(guò)一年多的重組后，已經(jīng)成立新公司——江鈴輕汽，并獲得準(zhǔn)入審核，將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。
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