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2004年，邁入千禧紀(jì)元的中國(guó)更加自信、自強(qiáng)。能源工程、航天工程等科創(chuàng)領(lǐng)域取得世界矚目的成就。此時(shí)，滿懷民族自信，堅(jiān)定自主創(chuàng)新的解放，以第五代產(chǎn)品——奧威重卡再次向世界宣告，中國(guó)汽車工業(yè)正在昂首奮進(jìn)。
百公里油耗17 6L！劉師傅表示解放J6L精英版掙錢省錢雙管齊下!
2023年7月13日，“匠心智造共創(chuàng)共贏”一汽解放150臺(tái)渣土自卸車交車暨大客戶簽約儀式，在中國(guó)上海隆重舉行。
百公里油耗15 9L！黃師傅為解放J6L精英版的節(jié)油能力點(diǎn)贊！
作為一汽的“根”，解放每一款、每一代產(chǎn)品都是時(shí)代經(jīng)典，映射著民族汽車工業(yè)“追風(fēng)趕月”的進(jìn)程。今天，讓我們跟隨21世紀(jì)初“國(guó)內(nèi)最暢銷的卡車”——解放J4的車轍，回首一汽解放追趕世界卡車先進(jìn)技術(shù)的崢嶸歲月。
面對(duì)人們勤勞致富的愿望與中國(guó)工業(yè)的高速發(fā)展，解放卡車也迎來(lái)了全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。一、二代解放牌卡車已經(jīng)解決了“從無(wú)到有”的問(wèn)題，那么接下來(lái)，就要把接力棒給到“發(fā)展”與“創(chuàng)造”了。
趙建陽(yáng)的運(yùn)輸人生里，沒(méi)有充滿戲劇化的跌宕起伏，卻始終勇往直前。2008年，聽(tīng)說(shuō)跑大車賺錢，他便和親戚朋友籌錢買了一輛解放卡車，一頭扎進(jìn)了運(yùn)輸行業(yè)。一段時(shí)間后，不但還完了所有欠款，還攢下了一筆積蓄。2012年開(kāi)始，他給別人開(kāi)車做起了卡車司機(jī)，一邊攢錢，一邊供孩子上學(xué)，慢慢地?cái)€出了新車的首付，并在2022年4月購(gòu)買了解放J6P燃?xì)庵乜ā?/p>
卡車司機(jī)群體逐漸年輕化，在車上噴繪個(gè)性拉花風(fēng)靡卡圈。同時(shí)隨著J6V領(lǐng)航版15L牽引車的耀世而來(lái)，萬(wàn)元征集拉花活動(dòng)也隆重開(kāi)啟。歷經(jīng)一個(gè)多月的征集和初審，解放從眾多優(yōu)秀投稿中精選出30幅作品進(jìn)行最終評(píng)比，入圍作品有哪些，又出自何人之手？來(lái)吧！展示！
如果說(shuō)，第一代解放卡車CA10，實(shí)現(xiàn)新中國(guó)汽車“從無(wú)到有”的劃時(shí)代突破，拉開(kāi)了祖國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的大幕；那么，第二代解放卡車C141的下線，就結(jié)束了“30年一貫制”的歷史，將中國(guó)汽車工業(yè)帶入全新的發(fā)展階段。
2023年上半年，一汽解放預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3.8億元至4.2億元，比上年同期上升123.33%-146.84%；銷量方面，一汽解放上半年累計(jì)銷量為13.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)為31.32%，其中，中重卡銷量為11.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約31.75%。
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