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最讓物流用戶頭疼的莫過于運(yùn)費(fèi)低，油費(fèi)、過路費(fèi)等成本高，尤其是煤炭運(yùn)輸，為了不賠錢，不少的用戶甚至單程空車跑。有沒有什么辦法可以提高運(yùn)輸效率、增加運(yùn)輸收益呢?
從父輩開始接觸解放卡車，到現(xiàn)在兄弟三人都使用解放青汽JH6，在李記龍眼里，解放青汽卡車真是隨處可見，身邊越來越多的朋友也都加入了解放青汽的使用行列中。
一汽解放鷹途竟然可以一次完成買車買房的艱巨任務(wù)，這不知道會讓多少小伙子終于能夠完成丈母娘們的意向清單。
2022年1月4日，一汽解放青汽中重卡營銷服務(wù)部2022動員誓師大會隆重召開，青島整車事業(yè)部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及中重卡營銷服務(wù)部將士共同參與年度盛會，共謀2022發(fā)展大計(jì)。
在雙碳戰(zhàn)略的推動下，商用車領(lǐng)域綠色低碳勢在必行，大力發(fā)展新能源卡車也成為了眾多卡車企業(yè)的共識。作為共和國長子，一汽解放在新能源汽車領(lǐng)域勇立潮頭，開辟新局，先后發(fā)布了藍(lán)途計(jì)劃及新能源戰(zhàn)略，并成立了新能源事業(yè)部，緊抓產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，不斷厚植綠色智能發(fā)展的新優(yōu)勢，勇當(dāng)世界和中國商用車新能源智能轉(zhuǎn)型發(fā)展的引領(lǐng)者。
2021年的卡車市場呈現(xiàn)高開低走的態(tài)勢，幾乎各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都遭遇了滑鐵盧，但是有一個(gè)領(lǐng)域卻表現(xiàn)亮眼，就是中卡領(lǐng)域。在超載超限及藍(lán)牌新規(guī)即將落地的影響下，購買中卡開始成為很多用戶的選擇。
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作為TCO運(yùn)營的重要一環(huán)，節(jié)油備受物流用戶的重視，尤其是在國六切換、油價(jià)走高、運(yùn)價(jià)低迷等市場環(huán)境的影響下，選擇一款高效節(jié)油的卡車對于用戶的降本增效來說至關(guān)重要。從用戶出發(fā)的解放青汽JH6深諳此道，從可靠、節(jié)油、舒適入手為用戶優(yōu)選運(yùn)營工具。
2021年，對于一汽解放來說絕對是一個(gè)豐收年：總銷量近44萬輛、中重卡近37萬輛、中重卡份額達(dá)到了23.5%，再創(chuàng)十項(xiàng)歷史新高，勇奪十項(xiàng)行業(yè)第一。
作為一汽解放的重要組成部分，解放青汽與集團(tuán)目標(biāo)保持高度一致，發(fā)揮著即墨基地的優(yōu)勢，為好成績的取得提供了一份力量。站在2022年的潮頭，解放青汽又將如何排兵布陣呢?
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