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日前，開瑞汽車成功推出了兩款創(chuàng)新車型——小象X3和江豚E5，它們以極具競爭力的5.99萬元起售價(jià)格迅速點(diǎn)燃了市場熱情。這兩款車型的上市不僅為商用車市場注入了新的活力，也進(jìn)一步鞏固了開瑞汽車在商用車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
2024年6月18日，奇瑞集團(tuán)旗下新能源商用車品牌開瑞汽車以其前瞻的戰(zhàn)略眼光和務(wù)實(shí)的創(chuàng)新精神，一場別開生面的直播活動(dòng)在行業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。開瑞新能源汽車有限公司總經(jīng)理、開瑞控股有限公司副總經(jīng)理李杰親自下場，作為在運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打數(shù)十載的車企高管，這次將以一名普通司機(jī)的身份，駕駛?cè)律鲜械拈_瑞江豚E5，攜手中國卡車網(wǎng)主編劉娜，穿梭于城市的大街小巷，共同開啟一場真實(shí)而深刻的運(yùn)輸之旅。
2024年6月12日，開瑞小象X3和江豚E5全國上市發(fā)布會(huì)圓滿落幕，這無疑是一次順應(yīng)時(shí)代潮流的順勢之舉，全新上市的兩款車型不僅是技術(shù)實(shí)力的又一次見證，更是對未來物流行業(yè)發(fā)展趨勢的精準(zhǔn)預(yù)判和引領(lǐng)。那么開瑞小象X3和江豚E5到底值不值得買？讓我們一探究竟。
歷經(jīng)十多年的發(fā)展，開瑞汽車已經(jīng)成為新能源商用車市場上的強(qiáng)者。2023年，它的新能源物流車總銷量就超過2.51萬輛，占比9.07%，旗下VAN系車型開瑞江豚年銷量高居行業(yè)第二位。
2024年6月12日，以“奇瑞商用車油電真同價(jià)”為主題的開瑞雙子星全球上市發(fā)布會(huì)圓滿落幕！
作為新能源商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，開瑞汽車積極響應(yīng)國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略，致力于為用戶提供高效、環(huán)保的物流解決方案。在即將到來的重要時(shí)刻，開瑞新能源小象X3與江豚E5雙車即將震撼上市，它們將以顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)綠色物流新時(shí)代。
根據(jù)全國新能源商用車聯(lián)席會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2024年第一季度中國新能源商用車銷量9.6萬輛，同比大漲87%。日前發(fā)布報(bào)告稱，2024年1-4月新能源商用車市場滲透率已達(dá)14%，其中4月滲透率高至16%。
在低碳、新能源的大趨勢下,面包車在短配領(lǐng)域越來越吃香了,新能源車更受到城配用戶的青睞。開瑞汽車在調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)燃油車用戶大多表示可以接受電動(dòng)面包車,并可以考慮在更新?lián)Q代時(shí)購買。為此,新能源車企在面包車市場紛紛布局,開瑞汽車傳承奇瑞技術(shù)與品質(zhì)等優(yōu)秀基因,不斷出新。
在這一背景下，開瑞汽車作為新能源商用車領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，憑借其深厚的研發(fā)實(shí)力和前瞻的技術(shù)布局，專為中國新能源商用車而來的開瑞電池即將正式量產(chǎn)下線。
對于新能源商用車用戶而言，車輛每一分鐘的停滯都可能意味著收益的流失，開瑞汽車作為中國新能源商用車領(lǐng)軍品牌，持續(xù)周到地為用戶提供全生命周期的用車服務(wù)，竭力提升服務(wù)效率，確保車輛能夠快速回歸運(yùn)營。
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