歷 程 回 顧
續(xù)寫節(jié)油新傳奇 陜汽第二代國三重卡驚艷市場 (2008/09/01)
陜汽德龍F(tuán)C重卡炫威山西市場 (2007/12/07)

陜汽新型裝備軍用重型汽車順利完成寒區(qū)試驗(yàn)(2006/2/24)
陜汽第二代國三重卡全新上市，續(xù)寫節(jié)油新傳奇！

　　國三不僅是政府行為，更是一個(gè)企業(yè)的行為，因此，在中國重卡企業(yè)的國三產(chǎn)品良莠不齊，很多產(chǎn)品不能滿足用戶需求，尤其給廣大重卡用戶帶來了困惑與無奈的時(shí)候，最為強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)不能無動(dòng)于衷。
　　近年來，國際油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，國內(nèi)油價(jià)飛漲，用戶運(yùn)營成本不斷上升。及時(shí)看到這一問題的陜汽立即投入巨資研發(fā)節(jié)油產(chǎn)品，06年初，陜汽于行業(yè)內(nèi)率先推出第一款節(jié)油重卡，節(jié)油可達(dá)10-15%，產(chǎn)品一經(jīng)上市便引起轟動(dòng)，并掀起06、07年節(jié)油需求的風(fēng)暴，陜汽也因此成了重卡節(jié)油的代言人，創(chuàng)造了被業(yè)界稱奇的發(fā)展神話�！　�
　　　2008年重卡市場風(fēng)云再起，陜汽國三重卡全面升級，第二代國三新品全新上市！空載、輕載、滿載三級轉(zhuǎn)換功能，技術(shù)升級，國內(nèi)領(lǐng)先，超低油耗，續(xù)寫節(jié)油新傳奇！陜汽二代國三重卡的亮相，使用戶不再為買不到稱心如意的國三重卡而四處觀望，不再為選不到省油的重卡而擔(dān)憂？這款省油、可靠 、高效的國三重卡，將實(shí)現(xiàn)用戶的財(cái)富夢想!它的核心優(yōu)勢就是技術(shù)升級和動(dòng)力強(qiáng)勁，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為重卡行業(yè)的"節(jié)油新傳奇"！

 來自前沿的聲音
　　山西大同用戶趙濤興奮地說："陜汽第二代國三重卡省油就是省錢！"
　　趙濤試用陜汽第二代國三重卡3個(gè)月時(shí)間，感受頗深，他介紹："在幾個(gè)月的使用過程中，滿載、空載清況下，整車啟動(dòng)性能很好，動(dòng)力性明顯增加，有勁；最為明顯就是省油，比國二大概能省4%左右，相比同行的國三車百公里能省近30元，在一個(gè)月算帳下來，運(yùn)營成本可省出3800元左右，相當(dāng)于雇一個(gè)司機(jī)的工資"
 
　　 公 告 車 型
德龍F(tuán)2000二代國3牽引車系列
德龍F(tuán)2000國3自卸車系列
德御國3自卸車系列
德御國3牽引車系列
奧龍國3自卸車系列
奧龍國3牽引車系列
 
　　 充足資源 完備體系
　公告資源　　陜汽國三重卡公告已覆蓋市場主銷車型1000余種，市場熱銷輕量化6*2雙前軸牽引車公告已具備；自卸車廂長從4.8-8.5米后翻，7-9.5米側(cè)翻公告較全；攪拌車8-12方公告均發(fā)布，滿足細(xì)分市場需求。
　價(jià)格情況　　整車采用新匹配方案的整車價(jià)格保持不變，仍執(zhí)行原價(jià)格。 9-10月限量銷售期間，更有較大優(yōu)惠回報(bào)用戶。
　供貨狀態(tài)　　從9月1日開始，陜汽國三重卡全部切換成第二代國三重卡狀態(tài)。用戶從即日起購車拿到您手中的就是超級省油的第二代國三重卡。
　配件資源　　8月26日，陜汽已順利完成正宗二代國三配件的全國范圍內(nèi)投放工作，一些常備和特殊件率先投放到位。
　服務(wù)體系　　已進(jìn)行8個(gè)月的強(qiáng)化服務(wù)培訓(xùn)和比武工作，快速提升各服務(wù)站的綜合管理水平和業(yè)務(wù)水平。
　 技 術(shù) 優(yōu) 勢 解 析
　技術(shù)成熟 安全可靠　　陜汽國3重卡采用“電噴”技術(shù)，是真國3陜汽國3重卡匹配濰柴10、12L和康明斯 11L發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)國際兩大品牌發(fā)動(dòng)機(jī)分別采用德國BOSCH(博世)公司電控高壓共軌技術(shù)和美國康明斯ECM全電控泵噴嘴技術(shù)來達(dá)到國3排放標(biāo)準(zhǔn)的限制要求，技術(shù)先進(jìn)、成熟、可靠；　　
　　BOSCH(博世）電控高壓共軌系統(tǒng)及ECU:高壓共軌油泵，能夠提供最高1600bar的噴油壓力，實(shí)現(xiàn)燃油量與正時(shí)的靈活控制，使整車達(dá)到低排放與低油耗。　　
　　康明斯電控技術(shù)元件：全新設(shè)計(jì)的凸輪軸，噴油器和提高了處理能力的ECM可實(shí)現(xiàn)從怠速到額定轉(zhuǎn)速的全時(shí)雙脈沖燃油噴射。從低怠速到高怠速轉(zhuǎn)速過程中，燃油泵壓力相對穩(wěn)定在150psi，即10個(gè)大氣壓�！　�
　　采用性能優(yōu)異的進(jìn)口電路插接件保證發(fā)動(dòng)機(jī)電控部分電路可靠工作，杜絕了電路接觸不良造成的電器故障；采用三防（防塵、防水、防振）螺旋鎖止插接器保證外露的底盤電路可靠工作。　　
　　濰柴WP10系列發(fā)動(dòng)機(jī)的WEVB發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門制動(dòng)專利技術(shù)和康明斯ISM系列發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效能提高55%，減少剎車次數(shù)，提高車輛使用經(jīng)濟(jì)性，保障駕駛員的行車安全�！　�
　　在國外，EVB已經(jīng)成為重卡的標(biāo)準(zhǔn)配置。在 “2008中國汽車安全論壇 ”中眾多專家學(xué)者指出，中國是一個(gè)多山路的國家，根據(jù)中國道路的特點(diǎn)， WEVB應(yīng)成為重卡安全標(biāo)準(zhǔn)。而陜汽重卡作為中國安全重卡專家，作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)，在此提醒您：無論您買的是什么品牌的重卡，為了您的安全，重卡都必須標(biāo)配WEVB 。
　優(yōu)化匹配 超低油耗　　整車設(shè)計(jì)之前采用Cruise軟件進(jìn)行仿真模擬計(jì)算，并完成不同路況、不同裝載質(zhì)量的整車系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)和優(yōu)化，傳動(dòng)效率更高；同時(shí)根據(jù)國內(nèi)的油品和國內(nèi)用戶的使用情況,做到不因輔料如柴油、潤滑油的質(zhì)量水平影響柴油機(jī)的可靠性，低油耗，最大限度做到油品適應(yīng)性。
　　進(jìn)氣扁管帶漩流，提高一級過濾效率，進(jìn)氣口采用防雨水結(jié)構(gòu)，延長了空濾器使用壽命，提高了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)氣管道密封更良好，滿足極惡劣工況下的車輛使用,大大延長整車的使用壽命。
　　濰柴和康明斯國3發(fā)動(dòng)機(jī)對發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾清系統(tǒng)進(jìn)行了升級，帶油水分離和加熱功能的燃油濾清器可對燃油中的水分及雜質(zhì)進(jìn)行過濾。加強(qiáng)了對柴油中顆粒物的過濾能力加強(qiáng)了對柴油中水分的分離能力，使發(fā)動(dòng)機(jī)國二油品的適應(yīng)性更強(qiáng)。
　維修方便 成本降低　　濰柴藍(lán)擎國3發(fā)動(dòng)機(jī)、康明斯ISM系列電控發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，性能優(yōu)越，維修率低；
　　濰柴藍(lán)擎國3發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了原斯太爾國二系列柴油機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)（可靠性好、扭矩儲(chǔ)備大、保養(yǎng)維修簡便等等），使用維護(hù)成本低、運(yùn)行油耗低；且外形結(jié)構(gòu)和相關(guān)連接尺寸與原斯太爾WD615國二系列柴油機(jī)基本相同，大部分與國二柴油機(jī)通用，維修成本低；
　　濰柴國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)一次性更換機(jī)油、燃油濾清器不高于1000元；康明斯國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)2.4 萬公里超長換油間隔；
　　發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)診斷功能，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛的故障，維修方便。
　　陜汽3900家服務(wù)站全球最大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系提供服務(wù)；針對用戶，針對自己的服務(wù)體系進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)服務(wù)人員2000人次， 投放故障診斷設(shè)備近700臺(tái)套；市場現(xiàn)已投放 5億元常備件、易損件，配件服務(wù)體系完善；具備全天候售后服務(wù)能力；
　　行業(yè)首創(chuàng)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈體系向用戶提供“一站式”服務(wù)，縮短維修時(shí)間;
　　聯(lián)合呼叫中心，首創(chuàng)利用GPS系統(tǒng)對1100輛救援服務(wù)用車動(dòng)態(tài)調(diào)度、指揮和監(jiān)控，確保國三車輛維修快捷、高效。
 
　 省 油 揭 秘
發(fā)動(dòng)機(jī)全面采用第7版燃油噴射控制程序
　　"電噴"發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電腦程序有沒有達(dá)到與用戶使用工況的緊密切合的問題是"電噴"發(fā)動(dòng)機(jī)省油的關(guān)鍵。陜汽在國內(nèi)大量國三用戶使用數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上經(jīng)過理論推導(dǎo)和實(shí)際檢驗(yàn)，經(jīng)過7次升級之后，終于得到了發(fā)動(dòng)機(jī)全電控精準(zhǔn)的燃油噴射控制程序 ，這些電腦程序分別采用工程版和高速版兩種數(shù)據(jù)能夠滿足用戶的不同使用需求。
整車配置優(yōu)化，推出節(jié)能配置
　　通過對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋的重新優(yōu)化匹配，達(dá)到最佳的節(jié)能效果，使整車常用工況工作在低油耗區(qū)；大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭矩工作區(qū)域，整車動(dòng)力更強(qiáng)勁，起步能力更強(qiáng)。
多態(tài)轉(zhuǎn)換省油開關(guān)
　　濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)增加先進(jìn)的空載、輕載、滿載三級轉(zhuǎn)換省油功能，用戶可以根據(jù)車輛實(shí)際使用情況自行設(shè)定 ，與第7版燃油噴射控制程序的絕佳配合使整車始終工作在最佳狀態(tài)，油耗降低，提高整車經(jīng)濟(jì)性，增加收益。
濰柴國三發(fā)動(dòng)機(jī)多態(tài)開關(guān)技術(shù)整車實(shí)驗(yàn)
　　針對多態(tài)開關(guān)的使用的油耗經(jīng)濟(jì)性，我公司汽車研究院進(jìn)行了關(guān)于使用多態(tài)開關(guān)的油耗測試，試驗(yàn)結(jié)果表明：多態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)能夠根據(jù)車輛的不同使用工況、駕駛員的不同駕駛習(xí)慣隨意更改發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最經(jīng)濟(jì)區(qū)域，從而有效降低整車油耗達(dá)到2升以上。對于換擋加速、超車以及爬坡的工況，通過多態(tài)開關(guān)定義的發(fā)動(dòng)機(jī)限制扭矩處于發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性的低油耗區(qū)內(nèi)，能夠避免發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高油耗區(qū)的情況，從而達(dá)到降低燃油消耗的目的。
　　 國 三 知 識(shí) 普 及
什么是國三？
　　國三就是我們通常所說的國家第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐三排放標(biāo)準(zhǔn)。具體講，滿足"國三"排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛廢氣中CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸? 、 PM等.....[詳細(xì)]
可以通過哪些主流技術(shù)途徑實(shí)現(xiàn)國三排放？
　　表面看，國三重卡與國二重卡最大的區(qū)別是排放污染物的濃度降低，但實(shí)際上要實(shí)現(xiàn)排放濃度的降低就必須改善發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣混合，使油和氣達(dá)到充分均勻混合燃燒 。因此，國三重卡與國二重卡最大的區(qū)別是體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上，更進(jìn)一步講是體現(xiàn)......[詳細(xì)]
什么是機(jī)械泵國三？
　　在三大主流技術(shù)之外，國內(nèi)市場上還出現(xiàn)了一種H 泵＋EGR技術(shù)，也就市場上俗稱的機(jī)械泵國三。這種技術(shù)是在國二機(jī)械泵的基礎(chǔ)上，外加EGR廢氣再處理系統(tǒng)，來減少廢氣排放此技術(shù)比較簡易......[詳細(xì)]
"電噴"國三與機(jī)械泵國三的技術(shù)解讀
　　"電噴"國三的技術(shù)，且被國內(nèi)絕大多數(shù)廠家使用，形成了強(qiáng)大的維修和服務(wù)陣營。而"機(jī)械泵"國三技術(shù)僅為個(gè)別企業(yè)采用。國家發(fā)改委于7月5日組織各主機(jī)廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠召開會(huì)議，決定由中機(jī)中心技術(shù)委員會(huì)對采用H 泵＋EGR技術(shù)的國三車型進(jìn)行隨機(jī)的嚴(yán)格核查......[詳細(xì)]
如何鑒別真正的國三重卡？
　　看發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)排放的技術(shù)途徑：先進(jìn)的技術(shù)是保證排放達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)，要滿足國三排放，發(fā)動(dòng)機(jī)必須進(jìn)行技術(shù)革新。而"電噴"發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛應(yīng)用充分證明了其技術(shù)的先進(jìn)性；目前電控高壓共軌技術(shù)和電控泵噴嘴技術(shù)最為成熟可靠......[詳細(xì)]
 
　　 國 三 的 困 局
成本增加問題
　　由于國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)其關(guān)鍵零部件都是從國外進(jìn)口，這些零部件價(jià)格昂貴，直接導(dǎo)致購車成本增加。增幅約2萬元以上。為保證國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到良好的使用效果，就要使用國Ⅲ油，每升國Ⅲ油大約要比國Ⅱ油貴0.13元-0.16元，這樣使用成本也會(huì)相應(yīng)提高
技術(shù)路線選擇問題
　　“國三”就是采用目前國內(nèi)外重卡企業(yè)都普遍采用電控高壓共軌技術(shù)、電控泵噴嘴技術(shù)和電控單體泵技術(shù)這三大主流技術(shù)來實(shí)現(xiàn)國三排放要求的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些技術(shù)統(tǒng)稱為"電噴"技術(shù)。
　　而利用這三種技術(shù)之外的其他技術(shù)來試圖達(dá)到國三排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于該技術(shù)生產(chǎn)一致性差、油耗過高，燒機(jī)油且無法適應(yīng)更高的排放要求，而且，沒有排放升級的技術(shù)儲(chǔ)備。
油耗的問題
　　"電噴"發(fā)動(dòng)機(jī)采用電腦控制，油耗與排放相兼顧，能在保證排放要求基礎(chǔ)上達(dá)到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；
　　電噴"發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子控制方式，其最大的優(yōu)點(diǎn)是采用電腦對燃油的噴射實(shí)現(xiàn)了精確控制，使燃油燃燒極為充分，最大限度地減少燃油消耗。
 
　　 陜汽品牌優(yōu)勢篇
理念:中國重卡行業(yè)第一品牌宣言出爐
　　2007年7月20日，陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長張玉浦在人民大會(huì)堂鄭重宣讀了陜汽的品牌宣言。“德贏天下，品質(zhì)成就未來“成為陜汽的核心理念。近500名業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、經(jīng)銷商代表和媒體記者見證了這一時(shí)刻...
服務(wù)：陜西重汽推出“大S”服務(wù)二號工程
　　2007年，陜汽重卡產(chǎn)品市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，陜汽重卡、漢德車橋雙雙榮獲中國名牌產(chǎn)品，服務(wù)推行大S服務(wù)工程取得豐碩成果。2008年，陜西重汽下功夫創(chuàng)建貼心服務(wù)品牌，全力推行“大S ”服務(wù)二號工程...
　　陜汽文化優(yōu)勢篇
  • 藍(lán)皮書發(fā)布
    		•
  • 卡車司機(jī)節(jié)
    		•
  • 奉獻(xiàn)災(zāi)區(qū)
    		•
  • 卡車司機(jī)之歌
    		•
    《中國卡車司機(jī)生存現(xiàn)狀藍(lán)皮書》
    　　卡車行業(yè)首個(gè)發(fā)布，帶領(lǐng)中國卡車企業(yè)服務(wù)理念走向新的突破。陜汽最先站出來關(guān)心1300萬中國卡車司機(jī)群體，推出 "陜汽重卡客戶關(guān)懷工程"，建立200萬元關(guān)懷基金，擔(dān)負(fù)起應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。

    陜汽集團(tuán)董事長張玉浦與新華信國際信息咨詢有限公司總裁林雷共同為《中國卡車司機(jī)生存現(xiàn)狀藍(lán)皮書》揭幕 陜汽集團(tuán)董事長張玉浦與4S店代表、客戶代表共同啟動(dòng)"情系風(fēng)雨 德贏天下"金鼎，象征陜汽"客戶關(guān)懷工程"的正式起航

    　　 陜汽實(shí)力優(yōu)勢篇
     
     
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