中國重汽與德國曼是成功的合作,真正實現(xiàn)了雙方共贏,合作不僅是引進了一個優(yōu)秀的產(chǎn)品,更搭建起一個優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的制造平臺。在合作創(chuàng)新過程中,我們從曼公司那里成功獲得具有世界先進水平的發(fā)動機、車橋及整車技術(shù),還學到產(chǎn)品開發(fā)思路、業(yè)務(wù)流程、管理方法、質(zhì)量控制模式,以及售后服務(wù)體系的搭建,保障了產(chǎn)品質(zhì)量的提升,實現(xiàn)和創(chuàng)造了今天26個月百萬公里的好成績。
這是一個新的重大里程碑,也從一個側(cè)面充分肯定了杰出的協(xié)助,團隊雙方精誠合作,共同努力,將卓越的產(chǎn)品交付市場。務(wù)實是雙方合作的基石,成績的取得有賴于品質(zhì)卓越的曼技術(shù)產(chǎn)品,有賴于中國重汽和??松梨诠餐邪l(fā)的中國重汽專用潤滑油,更有賴于友好用戶的悉心規(guī)范操作,才取得在短短26個月內(nèi)累計里程過百萬公里的可喜成績。
德國曼公司與中國重汽的淵源始于1983年,與美孚黑霸王進入中國恰巧是同一年。因此,我們雙方在對中國市場發(fā)展態(tài)勢的洞察上會有許多默契。在合作的七年中,通過大量的實驗測試與技術(shù)磨合,美孚黑白霸王為中國重汽發(fā)動機技術(shù)本土化提供持久動力保護,中國重汽也為美孚黑霸王深耕中國提供無限機遇。
用戶姓名: | 付忠艷 |
運輸公司: | 鴻運物流 |
運輸路線: | 無錫-鄭州 |
運輸方式: | 甩掛 |
運輸采用“歇人不歇車”的甩掛模式,三名駕駛員倒班,兩名駕駛員跟車,汕德卡C7H除維修保養(yǎng)外24小時全勤運轉(zhuǎn),一個月跑下來里程接近4萬公里,平均運行里程3.8萬公里。超高出勤率源于車輛的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的潤滑油,以及鴻運的貨源組織能力,26個月甩掛實現(xiàn)百萬公里無大修,助力鴻運物流公司創(chuàng)富,實為品質(zhì)之選。
開了20年貨車,最愛汕德卡。車輛駕駛室空間寬敞、駕乘舒適、臥鋪寬,駕駛毫無疲勞感。車輛駕駛安全性高,加油掛擋操作順暢,提速快,發(fā)動機品質(zhì)好,配件性能優(yōu)越,車子用了兩年多,100萬公里都跑下來了,駕駛室的密封性與新車無異,沒有任何縫隙。汕德卡出勤率高,車隊運輸效率大大提升,現(xiàn)在一輛汕德卡頂過去的三輛車,用戶認可、貨源多,我們駕駛員的收益也遠遠高于其他貨運公司。
車型號: | ZZ4256V323HD1/U7GB-A | 車輛品系: | 汕德卡C7H 6X4 牽引車 |
發(fā)動機: | 曼技術(shù)MC11.40-40 | 變速箱: | HW21716STL |
后橋: | 曼技術(shù)MCY13單后橋 | 行駛里程: | 1000000km |
運營時間: | 26個月 | 運營路線: | 無錫-鄭州 |
運營模式: | 高效甩掛運輸 | 所屬公司: | 無錫鴻運物流 |
SITRAK(汕德卡)系列重卡是中國重汽以歐美高端重卡為標桿,將德國曼TG系列整車技術(shù)國產(chǎn)化,采用中國重汽曼技術(shù)平臺化、模塊化技術(shù)開發(fā)的全新一代高端重卡,零部件大幅減少,自重有效降低,可靠性更高。為保證整車制造的高品質(zhì),引進德國曼恩公司先進的工藝技術(shù)裝備和先進管理、營銷理念,由接軌國際先進水平的重型商用車數(shù)字化總裝配生產(chǎn)線,是SITRAK(汕德卡)系列重卡更可靠、更經(jīng)濟、更安全、更舒適、更智能的有力保障。
1—專屬服務(wù)工程師與客戶建立“一對一”服務(wù)關(guān)系;3—當車輛行駛到5000公里、15000公里和30000公里時,進行了3次免費保養(yǎng)服務(wù);24T-國內(nèi)首家推出牽引車替代服務(wù)承諾,超過24小時不能修復(fù)車輛,將為客戶提供替代車輛;24D-24小時服務(wù)熱線4001 888 666,全天候待命服務(wù)。預(yù)約服務(wù)綠色通道,一站式整車服務(wù)維修無需等待。