董師傅說(shuō)道“我最為看重的是重汽HOWO-T5G的發(fā)動(dòng)機(jī)，引進(jìn)德國(guó)曼技術(shù)，合資產(chǎn)品更加有保障。性能穩(wěn)定，安全，可靠。只有發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定了，才能講求時(shí)效性?！?/p>

快遞業(yè)，對(duì)車(chē)輛提出的要求更高，除了快之外，還要求車(chē)輛有極高的出勤率，比做賽馬的話，它不僅要跑得快，還要出場(chǎng)率高，跑兩場(chǎng)病了可不行。在汪雷的眼中，HOWO-T5G就屬于一匹良駒，這兩年T5G在市場(chǎng)上的表現(xiàn)就好比是一匹“黑馬”到一匹“名馬”的蛻變。汪雷告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“買(mǎi)車(chē)雖然要看口碑，但也要獨(dú)立思考，在我看來(lái)T5G凝聚了德國(guó)曼先進(jìn)技術(shù)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念、生產(chǎn)裝配工藝、試驗(yàn)驗(yàn)證，一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，可靠性高，雖然在載貨車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有大口碑，放遠(yuǎn)眼光，看看他胞兄T7H的成名之路，我完全有理由相信T5G?！?/p>

“我運(yùn)輸?shù)呢浳镫m然不像運(yùn)送海鮮產(chǎn)品那樣要求車(chē)輛高效，但是車(chē)輛的穩(wěn)定性能，是我放在第一位考量的?！蔽河癫┍硎?，重汽H0W0-T7H牽引車(chē)是合資車(chē)輛，他比較中意德國(guó)曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)架及漢瑞森后橋，這三大件有保證，一切都放心。

朱德利是江蘇宿遷圓通快遞公司的車(chē)隊(duì)管理者，從事快遞行業(yè)已有15年，他第一眼就覺(jué)得重汽豪沃T5G這款車(chē)美觀大方，直到現(xiàn)在公司已經(jīng)有共有15臺(tái)車(chē)，重汽豪沃T5G就有8臺(tái)，這款車(chē)可僅外觀好看，舒適度也是沒(méi)的說(shuō)。公司主要跑北京、廣東等占全國(guó)三分之二個(gè)省的快遞專(zhuān)線，路途短的一天一趟，長(zhǎng)的二天一趟，我們是歇人不歇車(chē)，車(chē)子始終是在路上跑，買(mǎi)的第一輛重汽豪沃T5G已經(jīng)跑了接近80萬(wàn)公里，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一次大修的情況。

在蘇州做快遞運(yùn)輸?shù)年懕?，自己名下已?jīng)有有十多重汽的車(chē)，他覺(jué)得車(chē)輛的選擇主要看中的是出勤率與故障率，一車(chē)的快遞包裹，如果不能按時(shí)送達(dá)，有損的就是你個(gè)人的利益甚至是公司的信譽(yù)，之所以選擇了重汽豪沃T5G來(lái)跑快遞，就是看中它有著低故障率、高出勤率的特點(diǎn)。

廣東的解繼波從事電器運(yùn)輸生意，他評(píng)價(jià)起重汽HOWO-T5G是這樣說(shuō)的：2年跑了30萬(wàn)公里，小毛病很少出現(xiàn)，在運(yùn)輸過(guò)程中上幾公里的坡完全不費(fèi)勁，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的后勁非常足，節(jié)油性和駕駛舒適性也很好。

國(guó)通快遞的陳建兵目前駕駛重汽HOWO-T5G廂式9.6m載貨車(chē)。車(chē)輛不僅造型美觀，像“混血兒”一樣，兼具中德兩國(guó)血統(tǒng)，而且駕駛室座椅十分舒適，躺床寬敞。特別是重汽采用德國(guó)曼技術(shù)，品質(zhì)優(yōu)異，低故障率助力陳建兵的國(guó)通快遞準(zhǔn)時(shí)送達(dá)客戶。而且重汽總部專(zhuān)業(yè)人員到宿遷親子培訓(xùn)，幫助自己科學(xué)高效的駕駛曼技術(shù)中國(guó)重汽HOWO-T5G載貨車(chē)。

云南楚雄申通快遞公司負(fù)責(zé)人李繼超：時(shí)代在變，價(jià)值不變。源于德國(guó)的先進(jìn)技術(shù)，可靠的整車(chē)性能價(jià)值，使中國(guó)重汽HOWO-T5G成為李繼超的“新寵”。作為快遞物流用車(chē)，駕乘舒適，操控性強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)深得駕駛員滿意，這是HOWO-T5G最大的加分項(xiàng)。李繼超不僅選擇信賴(lài)，而且延續(xù)信賴(lài)。