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解放J6廣獲市場認(rèn)可 技術(shù)才是最終王道 (1)

2010-07-09  作者:佚名  來源:中國商人  文字大小:【】【】【
關(guān)鍵字:解放卡車 解放J6 奧威

  解放J6熱銷的背后,充分證明一汽解放始終堅持自主創(chuàng)新,技術(shù)制勝的正確性。

  今年以來,隨著我國整體經(jīng)濟(jì)形勢企穩(wěn)回升,重卡市場的火爆程度著實讓人眼紅,各主流重卡企業(yè)均出現(xiàn)產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面。

  為迎接提前到來的銷售高峰,一汽解放、中國重汽、東風(fēng)、陜汽、北奔等主流中重卡制造商紛紛在年后提前開工,而奇瑞、廣汽日野、大運、力帆駿馬等車企也已紛紛殺入重卡市場。

  顯然,國內(nèi)重卡不俗的銷量表現(xiàn)為市場注入了一針強心劑,吸引更多的后來者毅然進(jìn)入這一細(xì)分市場,意圖從中分得一杯羹。

  與此同時,面對油價普遍上漲的壓力,國內(nèi)物流運輸行業(yè)對于高性能、低油耗、低排放重卡的需求與日俱增。正是在這樣的背景下,以中卡起家的一汽解放在J6重卡熱銷的同時,又適時投放了解放J6奧威6DM(11L)系列重卡,成功彌補了我國自主動力重卡在技術(shù)含量與產(chǎn)品品質(zhì)等方面與國際著名品牌的差距,使一汽解放在重型載貨車領(lǐng)域具有了獨一無二的核心競爭優(yōu)勢,樹立了中國重卡自主創(chuàng)新的里程碑。

  J6廣獲認(rèn)可

  回顧2009年的發(fā)展歷程,一汽解放并沒有在年初商用車市場的巨大陰霾面前氣餒與退縮,而是經(jīng)受住了市場的殘酷考驗,充分彰顯了企業(yè)的抗風(fēng)險能力和市場應(yīng)對能力。一汽解放全年累計實現(xiàn)銷售16.7萬輛,比往年同期增長25%,產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高,市場份額節(jié)節(jié)攀升。

  來自國資委網(wǎng)站的最新數(shù)據(jù)顯示,一汽解放公司今年5月份實現(xiàn)銷量2.7萬輛,同比增長84%,市場份額同比增長2%,連續(xù)5個月銷量超過2萬輛。 在1-5月份,一汽解放共實現(xiàn)銷售12.3萬輛,同比增長率達(dá)到156%,高于行業(yè)70%。

  一汽解放之所以能在上半年取得如此出色的銷售業(yè)績,跟作為解放戰(zhàn)略型主力產(chǎn)品的J6重卡大獲市場認(rèn)可是密不可分的。由于產(chǎn)品的日臻成熟以及有效得當(dāng)?shù)臓I銷舉措,解放J6重卡受到廣大用戶的一致追捧,一舉跨入月銷5000輛的行列。另據(jù)記者了解,去年J6重卡實現(xiàn)銷售1.8萬輛,市場反應(yīng)同樣異?;鸨?/p>

  有一汽解放內(nèi)部人士向記者透露,J6能取得如此優(yōu)異的市場成績,一方面得益于其本身比肩國際的技術(shù)、工藝和制造標(biāo)準(zhǔn),給用戶帶來的切切實實的盈利價值;另一方面,一汽解放對J6的銷售也實行了很大的支持力度,包括進(jìn)一步提高整車的性價比,讓用戶用國產(chǎn)車的價格享受世界級重卡的品質(zhì);J6平臺的產(chǎn)品線也進(jìn)一步拓寬,形成了寬系列、全車型、個性化配置的發(fā)展格局,以全面的產(chǎn)品線滿足中國用戶不同運營需求。

解放J6P 錫柴發(fā)動機6x4牽引車

  在市場高度認(rèn)可的同時,解放J6重卡也受到了行業(yè)的高度褒獎。去年10月20日,在2009年度中國1000萬輛汽車下線慶典上,解放J6升級版重卡作為中國汽車界代表車型榮耀下線,吸引了全世界的目光。與此同時,解放J6還榮獲了“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”特等獎,這是該權(quán)威獎項自設(shè)立以來的首個特等獎。

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