尋訪22年前的江淮輕卡用戶 (3)

　　彥家兄弟買車的目的就是跑運輸，從山西陽泉買煤，拉到石家莊賣掉，賺取差價，刨去中間的各種費用，剩下的就是自己的辛苦費。兩地不到一百公里，一般2個小時車程，但是由于經(jīng)常堵車。通常早上天不亮出發(fā)，下午兩三點鐘才到陽泉，有時候當(dāng)天晚上可以趕回家，但是大部分時候都得在外邊過夜。這樣跑一個來回通常需要兩三天時間，餓了就在車上吃點餅干饅頭，困了在車上倒頭就睡。由于大部分時候都不在家，辛苦并且危險，家人多次勸說他們放棄別干了，但是熬一熬居然就挺過來了。

　　這樣一晃，光拉煤就是十年時間，直到2000年。隨著石家莊二環(huán)路建成，卡車不允許進(jìn)市區(qū)，倒賣煤炭的生意難以為繼，韓師傅開始了以為灰窯運送石料為主的運輸工作，這一干，又是十多年。不知不覺間，白發(fā)悄悄的爬上了韓師傅的頭上。

冬季從陽泉拉煤到石家莊

　　人非草木，孰能無情。多年的朝夕相處，車與人早已結(jié)下了深厚的感情。每次出車，都是人與車進(jìn)行默契的協(xié)作。每次維護(hù)車輛，都是人與車情感的無言的表達(dá)。

　　工作的時候，車就像一頭黃牛，勤勤懇懇的拉貨趕路；休息的時候，車就像一位妻子，照料韓師傅最簡單的生活起居；有時候車就像一個孩子，需要細(xì)心的照料和愛護(hù)。

　　“這車皮實，這么多年從來沒有大修過”，韓師傅的評價充滿自豪，也飽含深情。因為車來之不易，也因為車對家庭的重要性，同時還因為車維修起來很麻煩，所以韓師傅對車的使用特別小心細(xì)致。

　　北方冬天天氣寒冷，發(fā)動機(jī)點火成功率很低，即使有預(yù)熱系統(tǒng)，往往并不好使，需要多次點火。每一次無效點火，對發(fā)動機(jī)來說都是有損傷的。韓師傅心疼車子，他想要達(dá)到每次都一次成功，以減少發(fā)動機(jī)壽命無用的損耗。火烤預(yù)熱試過，不好！對車有不良影響，放棄掉了。用熱水裝進(jìn)水箱預(yù)熱，可以，但是沒有現(xiàn)成的熱水。于是就出現(xiàn)了這樣一幕，每逢冬季，一大早大約三點鐘，韓師傅就起來生火燒水，院子大門后面的一頂黑色大鍋，就是專門燒水熱車用的。同時為了每天出車回來后防止凍車，方便水箱排水，車頭下面專門開挖了一個排水口，廢水由排水口流到院子外面。

用作燒水暖車的大鍋和柴灶 
卡車專用的排水口

　　難以想象，在2010年，汽車技術(shù)如此發(fā)達(dá)的今天，還有如此原始的汽車維護(hù)方法。“汽車的保養(yǎng)也是我們自己做了，差不多半年一次，上上機(jī)油什么”，說著韓師傅推開了一扇小門，記者再次震驚了。

　　這是一個七八平米的小房間，房間里擺滿了各種老舊的工具和配件，各種扳手、千斤頂、管線、潤滑油、墊子、軸承、螺絲等等，油漆自己刷，油品成桶買，加注自己來。還有很多古董式的叫不上名兒的老配件在別處已經(jīng)看不到了，這里活脫脫一個小型的汽車維修店，都是為這輛車準(zhǔn)備的。韓師傅說，車型太老了，配件很難找到，對于容易壞的配件，遇到了一般會多備幾件。即便如此，為尋找有些配件費了不少功夫。