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  為了建立健康、規(guī)范、公平、有序的道路運(yùn)輸市場(chǎng),維持良好的車輛生產(chǎn)、使用秩序和道路交通秩序,確保公路設(shè)施的完好和公路交通安全。中華人民共和國(guó)交通部,公安部,發(fā)展改革委,質(zhì)檢總局,安全監(jiān)管局,工商總局,法制辦聯(lián)合治理道路車輛超限超載,取得了不小的成效。但是,在實(shí)際的貫徹執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)各地方執(zhí)法力度不一樣,執(zhí)法人員素質(zhì)參差不齊。在治理道路車輛超限超載過程中確實(shí)暴露出了一些問題,給治理超限超載工作帶了難度。
  中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)汽車物流專業(yè)委員會(huì)攜全國(guó)各大汽車物流企業(yè)就超限問題召開了為期兩天的座談會(huì)。
 
             GB1589—2004
  中華人民共和國(guó)交通部科研所汽車部主任工程師、GB1589—2004標(biāo)準(zhǔn)起草人李永福在會(huì)上宣講了GB1589—2004標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)”)。
  標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量的限值。適用于在道路上使用的汽車(最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過26000Kg的汽車起重機(jī)除外)、掛車及汽車列車。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于軍隊(duì)裝備的專用車輛。
  下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版本均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究?jī)?nèi)容是否可使用這些文件的最新版本。 》》全文
    我國(guó)道路車輛外廓尺寸限值
  當(dāng)汽車或列車處于滿載狀態(tài)、外觀后視鏡底邊離地高度小于1800mm時(shí),其單側(cè)外伸量不得超出汽車或列車最大寬度處250mm。
汽車的頂窗、換氣裝置等處于開啟狀態(tài)時(shí)不得超出車高300mm!》》全文
             
    我國(guó)道路車輛軸荷限值
  汽車及掛車單軸的最大允許軸荷不得超過11500kg的最大限值,汽車及掛車并裝軸的最大允許軸荷不得超過24000kg的最大限值,對(duì)于其它類型的車軸,其最大允許軸荷不得超過該軸輪胎數(shù)×3000kg! 》》全文
             

     我國(guó)道路車輛質(zhì)量限值
  汽車、掛車及汽車列車的最大允許總質(zhì)量不得超過各車軸最大允許軸荷之和,且不得超過49000kg的最大限值。四軸汽車(自卸車除外)的最大允許總質(zhì)量的數(shù)值(單位:t)不能超過其最前軸至最后軸的距離的數(shù)值(單位:m)的5倍。     》》全文
     美國(guó)聯(lián)邦專用車輛外廓尺寸限值
  美國(guó)聯(lián)邦正式通過六種類型專用車輛外廓長(zhǎng)度尺寸及其它條款限值,其中包括:小客車裝運(yùn)列車、游艇裝運(yùn)列車、B系列汽車列車(雙掛車)、飲料裝運(yùn)半掛列車、輕泡貨物裝運(yùn)列車、安裝支架鞍座汽車列車和安裝壓重塊汽車列車。
 》》全文
歐洲道路運(yùn)輸車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
  在歐洲建立大的統(tǒng)一市場(chǎng)是歐洲各國(guó)的共同目標(biāo),而運(yùn)輸系統(tǒng)的一體化則是建立歐洲市場(chǎng)一體化的前提。因此,歐盟和歐洲運(yùn)輸部長(zhǎng)會(huì)議等國(guó)際組織長(zhǎng)期以來一直致力于建立泛歐洲的一體化運(yùn)輸系統(tǒng),1996年7月25日歐盟委員會(huì)發(fā)布了96/53/EC號(hào)指令,擬定了在歐盟成員國(guó)內(nèi)和國(guó)際范圍內(nèi)營(yíng)運(yùn)車輛適用的最大法定尺度和從事國(guó)際運(yùn)輸?shù)淖畲蠓ǘㄝd質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
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 主辦  中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)汽車物流專業(yè)委員會(huì)
媒體支持  中國(guó)卡車網(wǎng)
與會(huì)企業(yè)  北京福田物流有限公司  北京快克物流有限公司
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