汽車發(fā)動機水箱是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的一部分，對保證發(fā)動機的正常運轉，起著不可或缺的作用，但是往往一些經驗不足的司機對發(fā)動機水箱引起的故障并不了解，在發(fā)現發(fā)動機水溫過高時又不知道如何處理，導致車輛無法正常使用，嚴重時還會直接導致發(fā)動機出現嚴重故障。
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發(fā)動機水箱水溫過高可能引起的故障
1.卡車在怠速或是重載運輸上坡時，發(fā)動機負荷過大，電子風扇為快速降低發(fā)動機溫度，高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，這在開空調時會表現的更加明顯。
2.在氣溫過高開空調時，怠速不穩(wěn)轉速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機同樣會出現異響。
3.熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。
4.冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統(tǒng)內有較大的共振嗡鳴聲。
5.熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不制冷。
出現上述故障，如何應對及檢修
1.檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
2.在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。水箱上下水管的溫差不能太大。
3.熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。在維修中不要盲目拆件和換件。
4.由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
5.空調系統(tǒng)中高壓端高壓力過高;空調制冷劑或空調制冷潤滑油加注過多;內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高;還有空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發(fā)動機的負荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導制水溫過高的故障發(fā)生?？照{制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。
發(fā)動機水箱日常保養(yǎng)
發(fā)動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。防凍液氧化還 會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或銹蝕現象，要按時清洗，更換或添加防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、銹蝕及提升散 熱效果，使水泵產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發(fā)動機傷害。
另外還要謹記一點，當發(fā)動機水箱開鍋時，千萬不要立即加冷水，如果這樣，將會很容易導致缸蓋和缸體炸裂。因此，使用中一旦發(fā)現水箱開鍋，應采取應急措施停止作業(yè)，使柴油機冷卻水自行降溫。
