蓄電池是汽車的電源，主要用于啟動時給汽車啟動機(jī)以及各個用電設(shè)備供電，屬于啟動型蓄電池。目前，汽車上采用的基本都是鉛酸蓄電池，即采用稀硫酸作為電解液，極板上參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)為二氧化鉛和鉛。
為了滿足啟動和用電設(shè)備的需要，更換新蓄電池時，新蓄電池的容量和額定值一定不能比原來使用的蓄電池低，而且所更換蓄電池尺寸大小也必須合適安裝。目前市場上蓄電池的品牌很多，主要有瓦爾塔VARTA(原德爾福)、ACDELCO、Panasonic(松下)、風(fēng)帆、統(tǒng)一、GS、 原裝進(jìn)口韓國火箭、湯淺等。各廠家生產(chǎn)的蓄電池也有不同的標(biāo)號。
蓄電池的型號和用途
汽車用鉛蓄電池的型號都是按照一定標(biāo)準(zhǔn)來命名的，在國內(nèi)市場上使用的蓄電池型號主要是按照國家標(biāo)準(zhǔn)以及日本標(biāo)準(zhǔn)、德國標(biāo)準(zhǔn)和美國標(biāo)準(zhǔn)等命名的。
一、國家標(biāo)準(zhǔn)蓄電池
以型號為6-QAW-54a的蓄電池為例，說明如下：
1. 6表示由6個單格電池組成，每個單格電池電壓為2V，即額定電壓為12V;
2. Q表示蓄電池的用途，Q為汽車啟動用蓄電池、M為摩托車用蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池、D表示電動車用蓄電池、F表示閥控型蓄電池;
3. A和W表示蓄電池的類型，A表示干荷型蓄電池，W表示免維護(hù)型蓄電池，若不標(biāo)表示普通型蓄電池;
4. 54表示蓄電池的額定容量為54Ah(充足電的蓄電池，在常溫以20h率放電電流放電20h蓄電池對外輸出的電量);
5. 角標(biāo)a表示對原產(chǎn)品的第一次改進(jìn)，名稱后加角標(biāo)b表示第二次改進(jìn)，依次類推。
注：①型號后加D表示低溫啟動性能好，如6-QA-110D。
?、谛吞柡蠹親D表示高抗振型。
?、坌吞柡蠹覦F表示低溫反裝，如6-QA-165DF。
二、日本JIS標(biāo)準(zhǔn)蓄電池
在1979年時，日本標(biāo)準(zhǔn)蓄電池型號用日本Nippon的N為代表，后面的數(shù)字是電池槽的大小，用接近蓄電池額定容量來表示，如NS40ZL：
1. N表示日本JIS標(biāo)準(zhǔn);
2. S表示小型化，即實際容量比40 Ah小，為36Ah;
3. Z表示同一尺寸下具有較好啟動放電性能，S表示極樁端子比同容量蓄電池要粗，如NS60SL;
注：一般來說蓄電池的正極和負(fù)極有不同的直徑，以避免將蓄電池極性接反。錐形端子的直徑如表1所示。
4. L表示正極柱在左端、R表示正極樁在右端，如NS70R。(注：從遠(yuǎn)離蓄電池極樁方向看)
到1982年，日本標(biāo)準(zhǔn)蓄電池型號按照新標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，如38B20L(相當(dāng)于NS40ZL)：
1.38表示蓄電池的性能參數(shù)。數(shù)字越大，表示蓄電池可以存儲的電量就越多。如表2所示。
2.B表示蓄電池的寬度和高度代號。蓄電池的寬度和高度組合是由8個字母中的一個表示的(A到H)，字符越接近H，表示蓄電池的寬度和高度值越大，如表3所示。
3.20表示蓄電池的長度約為20cm。
4.L表示正極端子的位置，從遠(yuǎn)離蓄電池極柱看過去，正極端子在右端的標(biāo)R，正極端子在左端的標(biāo)L。
三、德國DIN標(biāo)準(zhǔn)蓄電池
以型號為544 34的蓄電池為例，說明如下：
1. 開頭5表示蓄電池額定容量在100Ah以下;開頭6表示蓄電池容量在100Ah與200Ah之間;開頭7表示蓄電池額定容量在200Ah以上。例如544 34蓄電池額定容量為44Ah;610 17MF蓄電池額定容量為110 Ah;700 27蓄電池額定容量為200 Ah。
2.容量后兩位數(shù)字表示蓄電池尺寸組號。舉幾個例子，如表4所示。
3.MF表示免維護(hù)型。
四、美國BCI標(biāo)準(zhǔn)蓄電池
以型號為58 430(12V 430A 80min)的蓄電池為例，說明如下：
1.58表示蓄電池尺寸組號，如表5所示。
2.430表示冷啟動電流為430A。
3.80min表示蓄電池儲備容量為80min。
4.美國標(biāo)準(zhǔn)的蓄電池也可以這樣表示：78-600，78表示蓄電池尺寸組號，600表示冷啟動電流為600A。
注：① 冷啟動電流(CCA)：在-17.8℃和-28.9℃條件下，可獲得的某特定意義下的最小電流。這個指標(biāo)把蓄電池的啟動能力與發(fā)動機(jī)的排量、壓縮比、溫 度、啟動時間、發(fā)動機(jī)和電氣系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)以及啟動和點火的最低使用電壓這些重要的變量聯(lián)系起來。它是指充滿電的12V蓄電池在30s內(nèi)，其端電壓下降到 7.2V時，蓄電池所能供給的最小電流，冷啟動額定值給出的是總電流值。
?、趦淙萘?RC)：汽車在充電系統(tǒng)不工作的情況下，在夜間靠蓄電池點火和提供最低限度的電路負(fù)載所能運行的大約時間，可具體表述為：完全充足電的12V蓄電池，在25±2℃的條件下，以25A恒流放電至蓄電池端電壓下降到10.5±0.05V時的放電時間。
