一看：即觀察有故障疑點的機構、總成和零部件的狀況，判斷發(fā)動機的工作情況。
二摸：用手觸試可能故障部位的溫度、振動情況等，從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小、零件配重的平衡等。
三試：通過各種試驗方法，使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來，如按喇叭、打開點火開關或燈光開關、噴油器斷缸、使發(fā)動機轉速迅速升高或降低等，必要時還可換裝好的總成或零件進行對比試驗。
四聽：根據(jù)發(fā)動機在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律，判斷哪些是正常的，哪些是異常的。
如果通過以上的一看二摸三試四聽確認發(fā)動機發(fā)出的是異響，那么接下來就需要辨別是什么故障了。下面康康來詳細講解“四聽”，教你輕松辨別發(fā)動機故障。
柴油發(fā)動機
“異響”之氣門響
現(xiàn)象：柴油機冷車發(fā)動時，響聲易出現(xiàn)。
聲響與轉速無關，只是偶爾出現(xiàn)清脆的響聲，很快就會消失，嚴重時，此響聲將頻繁出現(xiàn)。聲響出現(xiàn)時伴隨個別氣缸不工作，聲響消失后會恢復正常。
診斷與排除：利用氣缸壓力表逐缸測量氣缸壓力，壓力低的氣缸為異響氣缸。
“異響”之凸輪軸響
現(xiàn)象：柴油機中速時，從汽缸體凸輪軸一側發(fā)出重重的響聲;高速時響聲混沌不清。單缸斷油時，響聲不變。凸輪軸軸承附近伴有震動。
原因：凸輪軸軸承與軸頸配合間隙過大，松曠。凸輪軸軸承松動或軸承合金燒蝕、剝落或磨損過大。凸輪軸軸向間隙過大或凸輪軸彎曲。
診斷與排除：使柴油機在響聲最強的轉速下，用聽診器在汽缸上聽診，若某處聲響強并伴有震動，則可診斷為該處軸承響。
進行斷油試驗聲響無變化，可緩慢變換節(jié)氣門，若怠速聲響清晰，中速時聲響明顯，高速時聲響由雜亂變得減弱，則可診斷為凸輪軸軸向間隙過大或軸承松動。
“異響”之氣門漏氣
現(xiàn)象：發(fā)生故障時，柴油機會出現(xiàn)啟動困難，排氣管放炮、冒煙，燃油消耗增加，以及發(fā)出異響等現(xiàn)象。
原因：
氣門與氣門座圈工作面磨蝕、燒蝕、密封不良而漏氣。
氣門和氣門座圈工作面有積碳，氣門關閉不嚴而漏氣。
氣門和氣門導管間隙過大，氣門桿晃動，導致接氣門關閉不嚴而漏氣。
氣門桿在氣門導管內發(fā)澀或卡住，氣門不能上下移動。
氣門彈簧失去彈性或彈簧折斷。
診斷與排除：在排除點火系統(tǒng)與燃料系統(tǒng)故障原因后，還不能確定故障時測量氣缸壓力，測量氣缸壓力或進氣歧管真空度，可以比較準確的確定該故障，測量氣缸壓力時，氣門漏氣的氣缸壓力較其他氣缸偏低。
