法士特變速箱換檔困難
一般新用戶在剛剛接觸裝有法士特變速箱的車輛時，常反映車起步不好掛檔。這往往是沒有閱讀使用說明，或沒有經(jīng)過培訓(xùn)，不了解法士特變速箱的操作特點所至。之前我們說過如果法士特變速箱主箱沒有同步器，起步掛檔需利用離合器制動器配合工作。如果僅將離合器踏板踏下而沒有頂開離合器制動器開關(guān)閥，那么制動器不起作用，掛檔困難。
如果說，離合器踏板已將制合器開關(guān)閥頂開，而起步檔仍然難掛(好象離合器分離不徹底)則說明離合器制動系統(tǒng)有故障，此時應(yīng)首先檢查制動氣路，將制動閥至變速箱左側(cè)下方接頭松開，踏下離合器踏板到頂開離合器制動閥的位置，觀察氣管接頭如排氣不暢，說明制動器開關(guān)閥故障應(yīng)予拆檢或更換。
離合器制動氣缸
如果排氣通暢，需拆檢離合器制動氣缸，觀察制動氣缸密封圈是否磨損漏氣、活塞是否移動自如沒有發(fā)卡的現(xiàn)象，如果漏氣則需更換“O”型圈，最后檢查活塞制動圓弧凹面是否磨損嚴(yán)重，如果磨損嚴(yán)重需更換制動缸活塞。
氣缸總成“O”型圈更換的方法
如果發(fā)現(xiàn)汽車正常行駛時換檔困難，那么應(yīng)首先檢查是否是遠(yuǎn)距離操縱換檔桿系的故障、如果換檔桿系調(diào)整不當(dāng)或是聯(lián)接接頭漏氣都會產(chǎn)生增大換檔阻力和換檔困難的故障。特別是某些檔位掛檔困難，可調(diào)整變速箱上換檔拐臂支承調(diào)整螺桿，以使操縱桿系處于合適的位置。
如果將遠(yuǎn)距離操作桿系與變速箱換檔拐臂脫離，用直接操作換檔拐臂的方式換檔，仍然發(fā)現(xiàn)某些位換檔困難，則說明故障在變速箱內(nèi)部，需要解體檢查。一般來講是由于變速箱蓋的換檔軸變形、嚙合套與二軸變形或過度磨損，或是換檔軸與撥塊的鎖銷松曠造成的。
變速箱掉檔
車輛在運行中某一檔位經(jīng)常掉檔，特別是在急加速(突然施加負(fù)荷)或突然減速(丟油門)時較為明顯。掉檔的主要原因是嚙合套與齒輪嚙合牙齒長期撞擊磨損，使齒磨成錐形，在傳力過程中對嚙合套產(chǎn)生軸向推力所至，此時應(yīng)更換磨損嚴(yán)重的嚙合套或齒輪。
變速箱齒輪
變速箱的一軸如果與飛輪軸孔內(nèi)導(dǎo)向軸承不同心也易造成掉檔故障，當(dāng)然變速箱蓋上變速軌定位凹臺磨損，檔位鎖銷磨損、彈簧失效等都會造成掉檔故障。由于遠(yuǎn)距離操縱換檔機(jī)構(gòu)的桿系較長，車輛行駛顛波造成桿系擺動也會偶爾造成掉檔。
高檔時氣路工作原理圖
顯然由于遠(yuǎn)距離操縱桿系調(diào)整不當(dāng)，使某些檔位嚙合套掛不到位，即僅吃合半個檔位也會造成掉檔故障。副變速箱掉檔同樣是由于嚙合套嚴(yán)重磨損或嚙合齒非全齒長嚙合造成的。另外還應(yīng)注意副箱輸出軸兩端雙聯(lián)錐軸承是否松曠，該雙聯(lián)軸承松曠不僅會造成副箱掉檔，嚴(yán)重時會造成打壞齒輪的事故。發(fā)動機(jī)支承墊損壞有時也會造成各個檔位都掉檔。
只有高速檔而沒有低速檔或是只有低速檔而沒有高速檔
車輛行駛中突然只有高檔而沒有低檔，或只有低檔而沒有高檔，這種故障經(jīng)常發(fā)生。就是說汽車在低速檔行駛時，換入高速檔，結(jié)果仍在低速檔位運行。
變速箱拉線
比如車輛在4檔運行，換入5檔，結(jié)果反而呈現(xiàn)出低速1擋的工況，這種故障一般是出現(xiàn)在副箱高、低檔換檔的操縱系統(tǒng)。出現(xiàn)這種故障，首先將車停下來，檢查全車氣壓是否符合要求，然后原地將變速桿在空檔位置;左、右在高、低擋區(qū)來回?fù)軇?，觀察變速箱上蓋的雙H換檔閥有沒有“嚓、嚓”的放氣聲音。
低檔區(qū)、高檔區(qū)氣壓
如果沒有任何反應(yīng)，則應(yīng)檢查換檔氣路減壓閥是否堵塞或經(jīng)減壓閥輸出的氣壓太低，清洗或更換減壓閥。如果變速桿由低速擋撥入高速檔位置時，雙H換檔閥排氣口持續(xù)向外排氣，則顯然汽車行駛時有低速檔而沒有高速檔。
反之如果變速桿由高速檔區(qū)撥入低速檔區(qū)時，雙H換檔閥排氣口持續(xù)向外排氣，則汽車運行時有高速檔而無低速檔。發(fā)生這種故障可以采取將變速桿在空檔位置左、右(高速、低速)位置反復(fù)撥打，往往故障就被排除，這是由于雙H換檔閥“O”移密封圈偶爾封閉不嚴(yán)漏氣產(chǎn)生的故障。變速桿在高、低檔區(qū)反復(fù)撥打幾遍。
維修變速箱
即使雙H換檔閥芯反復(fù)活動一下就會解決。如果反復(fù)撥打變速桿無效，則說明雙H換檔閥漏氣或是高、低檔換檔氣缸漏氣，無論是雙H換檔閥漏氣，還是高、低檔換檔氣缸漏氣都將造成有高檔無低檔、或是有低檔而無高檔的故障
檢查漏氣的方法很簡單：如果變速箱有低檔而無高檔，將變速桿由低檔區(qū)推到高檔區(qū)，然后將低速檔換檔氣缸進(jìn)氣接頭拆卸，如果此時從氣缸接頭1處向外漏氣，則說明換檔氣缸漏氣。
換擋撥叉
如果此時仍由雙H換檔氣閥排氣口向外排氣：則說明是雙H換檔閥漏氣。同樣的道理，如果變速箱有高檔而無低檔，將變速桿推入低檔區(qū)，將高速檔工作缸進(jìn)氣接頭拆卸，如果從該接頭處持續(xù)向外漏氣。則說明換檔氣缸漏氣。
如果此時仍然從雙H換檔閥排氣，則說明是雙H換檔閥漏氣。一般來講，雙H換檔閥的故障，如果沒有可更換的密封圈則只能更換整個閥件，如果判斷是高、低擋換檔氣虹的故障，一般來講主要是由于換檔活塞上大、小兩個“O”型密封圈關(guān)閉不嚴(yán)所致。
還有一種情況值得注意，變速箱只有高檔而沒有低檔，雙H換檔閥也沒有表現(xiàn)出持續(xù)排氣的現(xiàn)象，那么一般是由于換檔桿“O”型密封圈漏氣所致。此時只需更換密封圈即可修復(fù)。
