在調(diào)整座椅之前，要先確認(rèn)“速降”開(kāi)關(guān)處于正常工作狀態(tài)，這樣才能保證減震器可以正常充氣工作。
確認(rèn)好后，才可以開(kāi)始座椅調(diào)節(jié)。
首先，要根據(jù)自身的身高體重來(lái)調(diào)整座椅高度，若大腿能舒適的放在座椅平面上，就是最舒服的座椅高度。
之后進(jìn)行靠背調(diào)節(jié)，靠背的角度不宜過(guò)大或過(guò)小，只要能充分的與背部貼合。
讓肩部和腰部得到支撐即可，這樣在長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車時(shí)，才能更好的降低卡友的疲勞感。
第三步，需要根據(jù)卡友的不同身形，通過(guò)滑軌來(lái)調(diào)節(jié)座椅位置，讓雙手能夠舒適的握住方向盤，同時(shí)讓雙腳更舒適的踩到車內(nèi)踏板。
第四步，需要根據(jù)駕駛者腿部的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整座椅的傾角，使座椅對(duì)大腿提供有力支撐，
第五步，調(diào)節(jié)座椅長(zhǎng)度，將坐墊的長(zhǎng)度調(diào)整到離膝蓋窩2-3指之間為宜，這樣在長(zhǎng)時(shí)間踩踏板時(shí)就不會(huì)感到疲累。
第六，調(diào)節(jié)腰部支撐，腰部支撐調(diào)節(jié)主要看個(gè)人習(xí)慣，如果開(kāi)車前期身體坐姿比較直，那么可以將腰部支撐調(diào)到中等的高度;如果長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車后，身體向下沉，可以將腰部支撐開(kāi)到最大檔，以便對(duì)腰部提供更有力的支撐來(lái)降低腰部的疲勞程度。
最后，調(diào)整扶手高度扶手的最佳位置是讓雙手手肘能夠扶到扶手上，同時(shí)雙手又能自由的操控方向盤，這樣才能更好的降低肩部和手部肌肉的疲勞程度。
以上就是氣囊座椅的調(diào)整方法了，如果你還沒(méi)有找到一個(gè)舒適的坐姿，可以嘗試上面介紹的調(diào)節(jié)方法效果一定讓你驚喜。
