非常道 青年汽車的戰(zhàn)略棋局

　　隨著青年蓮花首款轎車競速于1月9日正式上市，青年汽車集團(tuán)進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局終于塵埃落定。至此，憑借與尼奧普蘭(NEOPLAN)、德國曼(MAN)、英國蓮花(LOTUS)等國際汽車巨頭的技術(shù)合作，中國青年汽車集團(tuán)以世人矚目的超快速度，迅速成長為我國汽車領(lǐng)域的一匹“黑馬”，并成為中國汽車企業(yè)中唯一橫跨客車、卡車、轎車三大領(lǐng)域的民營企業(yè)集團(tuán)。

　　事實(shí)上，青年汽車集團(tuán)的造車之路只有短短幾年的時(shí)間，幾年內(nèi)青年汽車以迅雷之勢完成了從門外漢到汽車大佬的巨大轉(zhuǎn)變。自2000年以客車為切入點(diǎn)，接著上馬卡車，后又迅速轉(zhuǎn)型到轎車，借云雀殼拿到準(zhǔn)生證，聯(lián)姻伊朗，簽約蓮花，還把電動(dòng)客車做到了阿諾·斯瓦辛格的門下，青年汽車集團(tuán)以深謀遠(yuǎn)慮的大智慧，高屋建瓴的眼光，逐漸完成了其戰(zhàn)略棋局的整體部署，處處顯露出它的非常之道。

　　客車局：站在巨人肩上進(jìn)賽場

　　與乘用車領(lǐng)域基本上由外國公司主導(dǎo)和控制的格局不同，中國汽車工業(yè)特別是客車行業(yè)以最盛產(chǎn)自主品牌著稱。青年客車以發(fā)展民族自主品牌為己任，后來居上成為我國高檔客車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　“企業(yè)在給自己定位的時(shí)候，要站得高看得遠(yuǎn)，用國際品牌的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，要站在貢獻(xiàn)社會(huì)的高度看問題。”中國青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年這樣總結(jié)該集團(tuán)成為國內(nèi)高檔客車業(yè)自主品牌“翹楚”的經(jīng)驗(yàn)。

　　當(dāng)今，客車市場最先進(jìn)品牌和技術(shù)都在歐洲。經(jīng)過慎重考慮，青年汽車選擇了德國NEOPLAN作為直接技術(shù)合作伙伴。德國NEOPLAN作為全球著名的客車生產(chǎn)企業(yè)之一，已有70多年專業(yè)生產(chǎn)客車歷史，也是世界客車行業(yè)公認(rèn)的頂級品牌。青年汽車在引進(jìn)NEOPLAN這一世界頂尖的品牌和技術(shù)的基礎(chǔ)上，建立自主設(shè)計(jì)分析平臺，并著力推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)的國產(chǎn)化，并最終對引進(jìn)車型消化吸收再創(chuàng)新，最終建立了極具市場競爭力的自主品牌。

　　以技術(shù)創(chuàng)新為支撐，青年汽車成功地打入并占領(lǐng)了國內(nèi)客車高端市場，在與國際品牌的競爭中取得全面成功。短短幾年時(shí)間，青年汽車就超越高檔客車競爭對手西沃、安凱、宇通、廣州五十鈴和桂林大宇等，并將青年尼奧普蘭成功地塑造成國內(nèi)高檔豪華客車第一品牌，一舉占據(jù)了國內(nèi)單價(jià)130萬元以上的豪華客車80%的市場份額和單價(jià)200萬元以上的豪華客車幾乎100%的市場份額。青年制造的公交客車，占據(jù)中國低地板公交車市場壟斷地位，在北京奧運(yùn)會(huì)公交車采購招標(biāo)中中標(biāo)1000多臺。如今青年客車產(chǎn)品已覆蓋長途旅游、公交、專用客車等全部領(lǐng)域。同時(shí)客車出口美國、歐洲、俄羅斯、韓國、新加坡、中東等眾多國家和地區(qū)。

　　青年豪華客車在保持市場占有率高的同時(shí)，還始終保持著乘客零死亡記錄，這是世界上獨(dú)有的，充分體現(xiàn)了青年客車的安全水平和技術(shù)水平。

　　青年汽車集團(tuán)客車產(chǎn)品一直堅(jiān)定地走生產(chǎn)高檔客車的路線，而沿著這條路線，青年汽車的路越走越寬廣。

　　卡車局：攜手德曼重卡拓疆土

　　在高檔客車領(lǐng)域大有斬獲的青年汽車并沒有因此而停下全面參與汽車業(yè)的腳步，2003年11月，青年汽車集團(tuán)與德國曼(MAN)集團(tuán)正式簽約，揭開了青年汽車集團(tuán)轉(zhuǎn)戰(zhàn)卡車市場的序幕。

　　一般來說，一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程可以分為四個(gè)階段：嬰兒期、青年期、壯年期、老年期。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)副主任榮惠康指出，中國汽車市場已經(jīng)開始進(jìn)入以大眾消費(fèi)為基礎(chǔ)的成長青春期。青年期意味著變數(shù)與挑戰(zhàn)，也意味著成長與機(jī)會(huì)。汽車“青年期”也正是考驗(yàn)民營企業(yè)家經(jīng)營理念的時(shí)刻。

　　龐青年之所以大舉進(jìn)軍卡車市場，緣于他敏銳地捕捉到了中國汽車行業(yè)“青年期”的機(jī)遇，并且從中嘗到了甜頭。與德國尼奧普蘭的合作使龐青年得以在汽車界立足，在客車界稱霸，青年汽車集團(tuán)也得以從幕后走向前臺。

　　2004年，青年汽車成為德國MAN集團(tuán)在中國唯一全面整體合作的戰(zhàn)略合作伙伴，擁有了使用MAN集團(tuán)的標(biāo)志和商標(biāo)的授權(quán)，成為MAN卡車在中國的生產(chǎn)基地。

　　曼(MAN)是一個(gè)歐洲領(lǐng)先的工程集團(tuán)，在世界120個(gè)國家有約62,000名員工在商用車輛、工業(yè)服務(wù)、印刷系統(tǒng)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪機(jī)五大核心領(lǐng)域工作，能力全面，提供系統(tǒng)解決方案，年銷售額達(dá)150 億歐元(2004年)。曼(MAN)集團(tuán)位居市場前三位，技術(shù)全面領(lǐng)先。曼(MAN)股票是德國DAX30個(gè)選定樣本股之一，屬證券交易所熱門證券。

　　青年汽車通過對德國MAN的核心技術(shù)的再創(chuàng)新利用，根據(jù)國內(nèi)的物流運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、油田、消防等特種車市場的需求，現(xiàn)已成功開發(fā)出牽引車系列、專用車系列、專用車底盤系列、軍車系列和輕卡5大系列，共計(jì)近40種車型。產(chǎn)品已熱銷國內(nèi)的快速物流市場、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、大件運(yùn)輸市場和大慶油田等國內(nèi)知名企業(yè)。

　　善于走國際品牌路線的青年汽車，通過與德國NEOPLAN和德國MAN集團(tuán)的一系列技術(shù)和資源合作，其在行業(yè)的霸主地位已經(jīng)強(qiáng)勢凸顯。

　　轎車局：聯(lián)合英國蓮花謀新局

　　青年汽車在高端商用車領(lǐng)域獲得成功之后繼續(xù)拓展進(jìn)入轎車領(lǐng)域。就在外界都將目光聚集在青年汽車集團(tuán)與德國曼公司的合資重卡項(xiàng)目上時(shí)，不按常規(guī)出牌的龐青年突然加速在轎車領(lǐng)域的步伐。

　　事實(shí)上，青年汽車的轎車戰(zhàn)略蓄謀已久。2004年，青年汽車集團(tuán)收購貴航云雀轎車69%的股份，成立貴州青年云雀汽車有限公司，取得了生產(chǎn)轎車的資格證，正式進(jìn)入轎車生產(chǎn)領(lǐng)域。

　　力求“干事情就要把事情干好，干到位”的龐青年說：“轎車我干了3年，投入了幾個(gè)億，到現(xiàn)在還沒賣過一輛車，我就是在等最好的車，不是最好的車我不上。”龐青年的一個(gè)信條就是“在全球范圍內(nèi)尋找強(qiáng)大的技術(shù)支持和好的產(chǎn)品”，這是青年汽車成功的關(guān)鍵因素之一。青年汽車的商用車部分通過與NEOPLAN和德國MAN集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，迅速打開了市場并成為行業(yè)翹楚，青年汽車的乘用車戰(zhàn)略依然延續(xù)上述思路。

　　在2006年的北京國際車展上，青年汽車高調(diào)宣布與英國蓮花(LOTUS)汽車集團(tuán)旗下的蓮花汽車科技工程公司正式簽約建立戰(zhàn)略合作協(xié)議，組建聯(lián)合研發(fā)中心，進(jìn)行汽車新車的引進(jìn)和設(shè)計(jì)開發(fā)工作，生產(chǎn)歐洲血統(tǒng)轎車，攜手進(jìn)軍國內(nèi)中高檔車市場。蓮花汽車公司是世界上著名的運(yùn)動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家，與法拉利、保時(shí)捷一起并稱為世界三大跑車制造商，在世界上享有盛譽(yù)。

　　據(jù)悉，青年汽車與蓮花汽車達(dá)成一攬子合作計(jì)劃。除了與蓮花(LOTUS)合作的第一款轎跑產(chǎn)品RCR競速在2008年1月份上市外，后續(xù)4年內(nèi)在蓮花的技術(shù)平臺上共規(guī)劃了8款車型，排量從1.6—3.0升，產(chǎn)品涵蓋了家轎、轎跑、SUV、MPV等一系列車型。該八款車包括007系列、008系列、009系列國際品牌、先進(jìn)技術(shù)，加上完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，市場前景非常看好。

　　青年汽車的轎車項(xiàng)目依托LOTUS工程強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力和車型開發(fā)能力，打造高端、高性能車型的用意不言自明。目前的中國市場，無論是合資企業(yè)還是自主品牌，都缺乏具備良好性價(jià)比且具備高性能的車型，青年汽車聯(lián)手蓮花工程推出的產(chǎn)品正是瞄準(zhǔn)了這個(gè)“藍(lán)海”。

　　青年汽車集團(tuán)繼攜手德國MAN集團(tuán)和NEOPLAN之后，繼續(xù)走歐洲經(jīng)典造車路線，聯(lián)手英國蓮花汽車集團(tuán)進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域，體現(xiàn)了龐青年與他的青年汽車“整合全球資源，實(shí)施強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的造車思路，以及造高品質(zhì)、高性能經(jīng)典車型的造車?yán)砟睢?/p>

　　著眼未來，青年汽車確定戰(zhàn)略發(fā)展方針，整合全球資源，實(shí)施強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、實(shí)行優(yōu)勢互補(bǔ)、打造三個(gè)平臺、拓展三大領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健發(fā)展。從與德國的尼奧普蘭和MAN集團(tuán)的合作，到聯(lián)手英國蓮花向轎車領(lǐng)域進(jìn)軍，從客車到卡車再到轎車，青年汽車集團(tuán)一步一步擺出了一副近乎完美的棋局，在順利實(shí)現(xiàn)了跨越客車、卡車和轎車等三大汽車市場領(lǐng)域之后，青年汽車集團(tuán)正在走向中國汽車產(chǎn)業(yè)的前臺，實(shí)現(xiàn)著青年汽車以自主品牌回報(bào)社會(huì)的民族夢想。