從“三國演義”到“五虎逐鹿” 一汽解放謀劃新戰(zhàn)略

　　從傳統(tǒng)的解放、東風(fēng)、重汽“三國演義”，到福田、陜汽兩匹大黑馬加入后的“五虎逐廘”，國內(nèi)中重卡車市場(chǎng)在2007年風(fēng)云突變，重量級(jí)的對(duì)手不斷涌現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化。

　　市場(chǎng)之鹿的足跡雖大幅前行，但“獵人”驟然間不僅多了，并且以福田、陜汽為代表的新勢(shì)力崛起的速度更是超過了老牌的三大勁旅，多年的中重卡老大一汽解放雖繼續(xù)稱雄卡車市場(chǎng)，面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)卻更加嚴(yán)峻。在最近召開的解放2008商務(wù)年會(huì)上，一汽解放以“直面挑戰(zhàn)，把握機(jī)遇，系統(tǒng)提升，同贏共享”為主題，謀劃解放2008年的營銷戰(zhàn)略。

　　金字招牌依然發(fā)光

　　對(duì)于中國卡車市場(chǎng)而言，2007是一個(gè)給行業(yè)帶來驚喜的收獲之年。計(jì)重收費(fèi)法規(guī)大范圍實(shí)施、國家重點(diǎn)項(xiàng)目深入建設(shè)、運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格上揚(yáng)等多種有利因素促成了卡車市場(chǎng)的井噴式增長。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2007年我國重型、中重型卡車市場(chǎng)銷量同比增長均超過60%。

　　面對(duì)絕佳的市場(chǎng)環(huán)境，主力卡車制造廠商間的角逐尤顯激烈。在技術(shù)儲(chǔ)備實(shí)力、市場(chǎng)反應(yīng)速度、營銷體系能力的全方位較量中，一汽解放力拔頭籌，成為2007年的市場(chǎng)贏家。

　　去年解放“突破戰(zhàn)役”首戰(zhàn)告捷，一汽集團(tuán)中重型卡車銷售15.6萬輛，同比增長27%;其中解放牽引車市場(chǎng)份額達(dá)26%，載貨車市場(chǎng)份額達(dá)23%，穩(wěn)居行業(yè)首位。同時(shí)，解放品牌價(jià)值增長至128.59億元，繼續(xù)蟬聯(lián)中國卡車制造業(yè)榜首。

　　解放50余年自主發(fā)展所累積的研發(fā)優(yōu)勢(shì)成為其獲得市場(chǎng)成功的重要保障。針對(duì)重型化趨勢(shì)日益顯著的發(fā)展環(huán)境，一汽解放去年推出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，與國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)接軌的J6重卡平臺(tái)，成為代表當(dāng)前中國重卡最高研發(fā)、制造水平的領(lǐng)軍產(chǎn)品。J6重卡將世界級(jí)的卡車科技與中國本土運(yùn)營需求緊密結(jié)合，倡導(dǎo)在全新運(yùn)營環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)從“重載贏利”向“高效贏利”轉(zhuǎn)變。這不僅符合國家運(yùn)營法規(guī)的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)也創(chuàng)立了良性、和諧的贏利模式。

　　同時(shí)，第五代的解放奧威重型自卸車、解放小金牛經(jīng)濟(jì)型自卸車等新一代自卸車產(chǎn)品去年全面投放市場(chǎng)，解放自卸車平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得到強(qiáng)化。憑借細(xì)分化、差異化、定制化的產(chǎn)品定位，解放于業(yè)內(nèi)率先提出了根據(jù)客戶運(yùn)營特性，提供高專業(yè)化運(yùn)輸工具的營銷概念。解放全新系列自卸車產(chǎn)品以專家級(jí)的品質(zhì)迅速贏得市場(chǎng)追捧，成為解放2008年市場(chǎng)增長最快的產(chǎn)品平臺(tái)。

　　2007年，一汽解放針對(duì)限載法規(guī)和市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的變化，把握細(xì)分市場(chǎng)中的嶄新增長點(diǎn)，先后推出了悍威、奧威系列6×2牽引車、悍威輕量化6×4牽引車、悍威8×2及輕量化8×4載貨車等極具法規(guī)適應(yīng)性的產(chǎn)品，搶占了市場(chǎng)先機(jī)。其中，奧威6×2牽引車在細(xì)分市場(chǎng)中的份額達(dá)到50%，成為解放牽引車系列中的支柱產(chǎn)品。

　　在市場(chǎng)之外，解放也收獲頗豐。2007年，解放榮獲中國名牌產(chǎn)品、中國2007年度車型、中國公眾最放心的汽車生產(chǎn)廠商等眾多榮譽(yù)，成為一汽解放在產(chǎn)品、服務(wù)與品牌建設(shè)等方面取得長足發(fā)展的有力佐證。[next]

　　J6突破，J5擔(dān)主流重任

　　優(yōu)異的市場(chǎng)戰(zhàn)績表明，一汽解放體系能力的突破與提升，讓解放品牌進(jìn)入高速增長期。以2007年的發(fā)展成果為契機(jī)，2008年，解放突破戰(zhàn)役將向縱深方向發(fā)展。

　　“以J6為高端，J5為市場(chǎng)主導(dǎo)產(chǎn)品。”一汽集團(tuán)副總經(jīng)理董春波在接受記者專訪時(shí)展望了今年一汽解放在產(chǎn)品謀劃上的“亮劍”。他表示，解放在2008年將充分釋放和發(fā)揮在節(jié)油、輕量化、國3技術(shù)等方面領(lǐng)先行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，鞏固解放在中重型牽引和載貨市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，大力擴(kuò)展自卸車與工程改裝車的市場(chǎng)份額。

　　國民經(jīng)濟(jì)的高位運(yùn)行將推動(dòng)卡車市場(chǎng)總體增長，計(jì)重收費(fèi)、治超限載的全面規(guī)范化實(shí)施，奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)將拉動(dòng)解放占據(jù)優(yōu)勢(shì)的中長途物流市場(chǎng)需求上升，海外出口逐漸趨熱、燃油價(jià)格將持續(xù)上漲……面對(duì)2008年機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存的環(huán)境，一汽貿(mào)易總公司總經(jīng)理許憲志從市場(chǎng)環(huán)境、用戶需求結(jié)構(gòu)、行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)等方面透露了解放2008年?duì)I銷思路。

　　許憲志介紹說，解放歐III系列產(chǎn)品具有準(zhǔn)備充分、技術(shù)匹配合理、油耗低等優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)轉(zhuǎn)型的過程中，解放將獲得進(jìn)一步提升行業(yè)地位的機(jī)會(huì)。面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境，解放營銷體系將通過強(qiáng)有力的產(chǎn)品支撐、更加細(xì)致的營銷策略和切實(shí)有效的營銷措施，謀求解放品牌的更大突破。

　　根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)中用戶的差異化需求，今年解放J5系列產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)全面的調(diào)整與提升。解放奧威牽引車、自卸車將分別推出公路版與工程版系列車型，契合現(xiàn)行法規(guī)環(huán)境的解放輕量版載貨車、自卸車系列產(chǎn)品也將于2008年上市銷售。同時(shí)，解放J6重卡平臺(tái)將拓寬產(chǎn)品序列，全面進(jìn)入高端商用車市場(chǎng)。解放將通過具有細(xì)分化、專業(yè)化、定制化的主力產(chǎn)品陣營，全力支持區(qū)域市場(chǎng)的深入開拓。

　　許憲志表示，今年解放的市場(chǎng)推廣將圍繞多軸化、輕量化、高效節(jié)油發(fā)展的市場(chǎng)趨勢(shì)，把J6重卡、解放自卸車及解放專用車作為深化解放突破戰(zhàn)役的重點(diǎn)產(chǎn)品;解放營銷服務(wù)資源將進(jìn)一步整合與優(yōu)化，通過網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品、服務(wù)、推廣相結(jié)合的營銷舉措，形成長效、穩(wěn)定的市場(chǎng)增長點(diǎn)。面對(duì)日漸廣闊的國際市場(chǎng)，解放將全力推進(jìn)解放卡車的出口業(yè)務(wù)，謀求解放出口車銷量的突破。

　　根據(jù)一汽集團(tuán)公司的“十一五”規(guī)劃，2009年，一汽銷量將達(dá)到200萬輛。其中自主品牌達(dá)100萬輛;而突破300萬輛則是一汽規(guī)劃在2012年實(shí)現(xiàn)的銷售目標(biāo)，屆時(shí)一汽將躋身于世界著名汽車廠商前列，解放身負(fù)重任，今年將是關(guān)鍵的顯現(xiàn)其多年厚積薄發(fā)成效之年。