“基因重組”成果顯著 南京依維柯出擊

　　在整合躍進之后一年半的時間里，南京依維柯先后推出新品質(zhì)躍進、歐卡兩個系列輕卡新品，充分顯示了其在輕卡領域的雄心。在擁有了覆蓋高端、中端和低端市場的全系列產(chǎn)品之后，南京依維柯的輕卡攻略正式啟動。

　　布局歐系：南京依維柯步步為營

　　上世紀80年代起，中國輕卡市場就一直處于“日系”的統(tǒng)治下。但隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，物流用車需求的提高，加上國家環(huán)保政策的不斷推進，日系輕卡在動力、安全、環(huán)保等方面的弱點逐漸暴露出來，其壟斷市場的格局面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

　　2006年初，作為我國歐系輕型商用車的代表企業(yè)，南京依維柯率先以“中國輕卡第一撞”的形式，推出了國內(nèi)第一款歐系輕卡——歐霸。與此同時，歐系輕卡所倡導的高速重載、高安全性、低使用成本也帶給中國輕卡用戶一種全新的視角。

　　在歐霸占據(jù)了歐系輕卡的制高點之后，2007年初，通過與躍進的全面整合，南京依維柯找到了一條將歐系輕卡帶入主流市場的捷徑。“整合之后，我們對躍進進行了全面的基因重組，使用依維柯的歐洲技術來提升躍進的品質(zhì)，使廣大主流用戶能夠買得起、用得起歐系輕卡。”南京依維柯總經(jīng)理周亮表示。一年半的時間里，伴隨著新品質(zhì)躍進輕卡和歐卡兩個系列的產(chǎn)品相繼推出，南京依維柯也成為國內(nèi)第一個擁有全系列歐系輕卡的商用車企業(yè)。

　　歐卡上市：歐系輕卡下探主流市場

　　“去年6月下線的新品質(zhì)躍進是基因重組的初步成果，歐卡下線則是我們基因重組第二階段完成的標志。與新品質(zhì)躍進相比，歐卡具備更多的歐洲基因，嚴格按照‘歐洲卡車標準’制造，可以說是第一款進入國內(nèi)主流輕卡市場的歐系輕卡。”周亮說。

　　周亮進一步介紹，依維柯倡導的‘歐洲卡車標準’貫穿了歐卡的設計、研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、服務等各個環(huán)節(jié)。據(jù)介紹，歐卡的設計研發(fā)全部在意大利都靈依維柯總部完成，其動力系統(tǒng)全面移植依維柯技術，尤其是使用了依維柯經(jīng)典的索菲姆國Ⅲ柴油發(fā)動機，動力性能比同類產(chǎn)品提高了近25%，油耗卻降低了10%;在環(huán)保性能上，索菲姆國III柴油發(fā)動機技術成熟，在排放全面達標的同時，對中國的道路情況和油品情況也具有極好的適應性。

　　記者同時了解到，歐卡仍將定位在主流輕卡市場，價格不會超出8萬元。“我們有豐富的產(chǎn)品線，可以滿足不同市場的需求。歐卡的目標是主攻國Ⅲ時代的主流市場，憑借高效、低耗、高環(huán)保、高性價比的特質(zhì)，歐卡將填補這一市場的空白。”周亮信心十足。

　　決勝市場：國內(nèi)國際雙線出擊

　　在完善產(chǎn)品布局的同時，全力推動輕卡產(chǎn)品線銷量上揚，也成為了南京依維柯08年市場推廣的重點。“我們的第一個目標是深挖國內(nèi)市場，形成南京依維柯在輕卡領域的話語權。”周亮強調(diào)。

　　據(jù)了解，在明年的規(guī)劃中，輕卡線將以歐霸、歐卡、新品質(zhì)躍進三線并進，總銷量預計將達到南京依維柯全年銷量的60%以上。記者同時獲悉，為了慶賀躍進輕卡50年華誕，新品質(zhì)躍進系列產(chǎn)品將全面促銷，用戶購車即可得到最高達到3000元的禮金。促銷進一步拉開了新品質(zhì)躍進和歐卡的價格區(qū)間，將覆蓋更廣泛的用戶群體。

　　在發(fā)力國內(nèi)主流市場的同時，南京依維柯也毫不猶豫地將躍進納入了依維柯的全球戰(zhàn)略中。周亮在發(fā)布會上特別強調(diào)：剛剛下線的歐卡已經(jīng)在進行歐洲出口認證，審批通過后，歐卡將全面進軍包括歐洲在內(nèi)的全球市場。“去年，我們重點對依維柯全球的銷售網(wǎng)絡進行了整合，為躍進產(chǎn)品的全球出口做準備。07年躍進出口達到了15%的增幅，進一步堅定了我們的信心。今年之內(nèi)，躍進的海外銷售網(wǎng)絡和服務網(wǎng)絡將全面完善，屆時躍進在出口方面的勢頭將不可抵擋。”