依維柯中國模式受贊譽 東歐拉美成新增長點

　　經(jīng)歷了在中國20余年的發(fā)展，依維柯已經(jīng)在內(nèi)地的商用車市場上站穩(wěn)了腳跟。他們最為人所熟知的都靈系列輕客去年總計銷售了24，900萬輛，旗下子公司南京依維柯占據(jù)了輕客市場11%的份額。依維柯的中國子公司們?yōu)橐谰S柯提供了一個良好的中國平臺，盡管他們是一個國際化的商用車公司，但是優(yōu)異的合資公司保證了依維柯在中國市場的成功。

　　近日，歐盟商會采訪了依維柯大中華區(qū)總經(jīng)理及菲亞特全球副主席萬如意先生，其分享了一些關(guān)于依維柯過去快速增長的成功經(jīng)驗及并且指出了依維柯未來發(fā)展方向。

　　伴隨著南京依維柯13年的快速增長，中國已成為依維柯全球最矚目的一塊市場。2006年前，依維柯只有成立于1996年的南京依維柯這樣一家合資公司。但是在去年，依維柯和上汽合作，一口氣成立了上汽依維柯紅巖商用車公司，上汽菲亞特動力總成公司，上汽依維柯商用車投資公司。隨著原南京依維柯的躍進及位于重慶紅巖商用車加入依維柯的版圖，使得依維柯“輕重兼?zhèn)洹?，產(chǎn)品線全面覆蓋發(fā)動機、零配件、輕型客車和重型卡車。預(yù)計到2009年，依維柯將年產(chǎn)130，000輛卡車。作為菲亞特公司的一員，依維柯還可以充分享受菲亞特全球供應(yīng)、客戶網(wǎng)絡(luò)所帶來的利益。

　　隨后，歐盟商會還實地造訪了南京依維柯。

　　依維柯在捷克設(shè)立新的零配件倉庫

　　近日，依維柯在捷克的VysokeMyto設(shè)立了新的零配件倉庫，以滿足中歐和東歐市場對伊維柯的商務(wù)車和公共汽車的零配件需求。

　　近日，依維柯在捷克的VysokeMyto設(shè)立了新的零配件倉庫，以滿足中歐和東歐市場對伊維柯商用車和公共汽車的零配件需求。

　　據(jù)了解，這個倉庫將很好地集成到依維柯現(xiàn)有的倉儲體系中來，從而起到連接都靈，馬德里，巴黎，曼徹斯特，烏爾姆這五個歐洲地區(qū)基地的作用。倉庫投入使用以后，商用車的配件就可以第一時間從VysokeMyto向中歐和東歐各地迅速分發(fā)，而對在VysokeMyto的Irisbus工廠生產(chǎn)的Arway和Crossway系列公共汽車，相關(guān)的配件則更可以實時地向任何歐洲的購買商發(fā)送。

　　“之所以選擇這個地點，是因為該地區(qū)汽車行業(yè)的快速發(fā)展能帶來旺盛的汽車零配件需求，依維柯希望強化在這個地區(qū)的市場占有。”依維柯客戶服務(wù)部的資深副主席EnzoGioachin這樣解釋道，“這個倉庫的設(shè)立，將使配件能夠很快地向各個市場發(fā)送，從而確保了對終端客戶更好的服務(wù)。這個新的一流倉儲體系也將為依維柯在諸如捷克，斯洛伐克，波蘭，匈牙利和羅馬尼亞等國家的進一步發(fā)展提供一個重要的平臺?！?

　　這個倉庫將由客服部在供應(yīng)鏈方面的15位專員監(jiān)管，以協(xié)同依維柯現(xiàn)有的倉儲體系。倉庫的建造時間較短，占地15,000m2，每年可以處理1,000,000筆訂單，能夠滿足150個商家對25,000種不同配件的需求。

　　此外，這個新的零配件倉庫也將使依維柯有機會將配件的生產(chǎn)外包給當(dāng)?shù)氐呐浼a(chǎn)商。這個地區(qū)良好的汽車工業(yè)基礎(chǔ)使其成為與新的上游供應(yīng)商開展合作，是發(fā)展外包業(yè)務(wù)的理想地點。

　　依維柯在拉美投資2.2億歐元

　　2007年，依維柯在拉丁美洲的銷售同比去年增長了45%。2008到2010年，依維柯計劃在拉丁美洲投資2.2億歐元，以提高在拉丁美洲的生產(chǎn)和配送能力。

　　依維柯CEOPaoloMonferino在SeteLagoas產(chǎn)品研究中心的啟用儀式上宣布了此項計劃，當(dāng)時，MinasGerais的州長AecioNeves也在場。

　　這個新的產(chǎn)品研究中心耗資1100萬歐元，它將用于改進現(xiàn)有的產(chǎn)品，使其適應(yīng)拉美市場。此外，還將設(shè)計為當(dāng)?shù)厥袌隽可矶ㄗ龅漠a(chǎn)品，計劃于2008到2010年這段時間內(nèi)每年推出兩個產(chǎn)品系列。

　　PaoloMonferino指出：“拉丁美洲是依維柯在全球范圍發(fā)展的基石之一。”正是因為這一點，依維柯將有很大一部分投資用于提高其在巴西，阿根廷和委內(nèi)瑞拉的生產(chǎn)能力，并計劃于2009年年初將生產(chǎn)能力提高到48000輛/年的標(biāo)準(zhǔn)。

　　在巴西SeteLagoas的工廠，依維柯?lián)碛腥盗械纳逃密嚿a(chǎn)線。而與此同時，另一個新的工廠也在建設(shè)之中，這個工廠將用于中型和重型車輛的生產(chǎn)，并計劃于2009年1月達到60輛/天的生產(chǎn)能力。

　　在阿根廷的Cordoba，依維柯設(shè)有生產(chǎn)中型車輛（生產(chǎn)能力40輛/天），同時將負(fù)責(zé)供應(yīng)中型車輛的零部件至其在拉美的其他生產(chǎn)基地。此次的投資所增加的生產(chǎn)能力將帶動對諸如車門，駕駛艙等零部件的需求。

　　在委內(nèi)瑞拉的LaVictoria，依維柯用來自阿根廷和巴西的全散裝部件，組成了全系列商用車流水線。2008年6月起，通過多增加的60000平方米廠房，這里的生產(chǎn)能力將從26輛/天提高到40輛/天。

　　這些新的投資活動是依維柯對在拉丁美洲銷售的增長所做出的迅速反應(yīng)。2007年，依維柯在這個地區(qū)的銷量達到了創(chuàng)紀(jì)錄的17500輛，尤其是在巴西，銷售的增長達到了119%，而在阿根廷和委內(nèi)瑞拉，也分別達到了24%和39%。

　　今年1月到5月，依維柯在拉丁美洲的銷售同期增長了36%（相當(dāng)于8500輛）。其中，巴西的市場仍然是銷售增長的主要動力，在2008年的前5個月，依維柯在巴西的銷售量增長了106.5%（3600輛）。

　　銷售增長的另一個重要原因是客服網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，目前，依維柯在拉丁美洲擁有137個銷售點和172個服務(wù)。

　　“很快，我們將實現(xiàn)在這個地區(qū)的一條龍服務(wù)”，PaoloMonferino評論道，他指出，這些新產(chǎn)品和依維柯在歐洲市場推出的產(chǎn)品是同質(zhì)的，產(chǎn)品一經(jīng)在歐洲市場推出，將很快推向拉丁美洲市場?！拔覀儗⒗^續(xù)在拉丁美洲投資以保證我們在其市場上先進性”，PaoloMonferino總結(jié)道，“我們也將繼續(xù)增加我們的生產(chǎn)能力以支持在拉美汽車市場的發(fā)展”。