中國(guó)重汽重組山西大齒 7年內(nèi)銷(xiāo)售規(guī)模欲達(dá)100億

　　11月18日，這是中國(guó)老百姓心目中的好日子。就在這天，中國(guó)重汽集團(tuán)與山西大齒集團(tuán)戰(zhàn)略重組暨股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議簽字儀式，在山西首府太原落筆。

　　從初次接洽到最終形成事實(shí)，前后還不到百天時(shí)間。但這樣短的時(shí)間，對(duì)中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)，卻能讓其完成一次驚動(dòng)整個(gè)重汽行業(yè)的“重組事件”。

　　按照計(jì)劃，重組后的大齒集團(tuán)將正式成為中國(guó)重汽的變速箱基地。此前，變速箱問(wèn)題一直是制約中國(guó)重汽發(fā)展的一大障礙。

　　意外巧合引發(fā)重組事件

　　中國(guó)重汽與山西大齒集團(tuán)的重組純屬意外。

　　根據(jù)大同市政府方面人士介紹，今年8月份，大同市政府為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，決定實(shí)施“引進(jìn)大集團(tuán)、大企業(yè)，迎接大發(fā)展”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。因此專(zhuān)門(mén)派人員拜訪中國(guó)重汽。

　　“當(dāng)時(shí)并沒(méi)有準(zhǔn)備去談大齒的事情?！贝笸姓晃还賳T告訴記者。但這次出行卻有了意外收獲。“在雙方交流過(guò)程中，中國(guó)重汽提及有關(guān)構(gòu)建變速箱基地的設(shè)想，我們立刻意識(shí)到這是一個(gè)非常好的合作機(jī)會(huì)。”上述官員講道，“于是我們向中國(guó)重汽推出了大同齒輪集團(tuán)，雙方一拍即合?！?/P>

　　中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)也表示，這個(gè)合作從開(kāi)始商談到18日簽約僅僅100天就全部完成。

　　大同齒輪集團(tuán)在當(dāng)年曾馳名全國(guó)，據(jù)知情人士透露，在大同齒輪年銷(xiāo)售額做到10個(gè)億的時(shí)候，現(xiàn)在已經(jīng)在變速箱行業(yè)稱(chēng)雄的陜齒銷(xiāo)售額大約僅為3億元左右。但是其后由于經(jīng)營(yíng)思路沒(méi)有跟著市場(chǎng)變化而及時(shí)轉(zhuǎn)變，大齒集團(tuán)銷(xiāo)售狀況開(kāi)始持續(xù)下滑。

　　大同市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人馬安全認(rèn)為，大齒集團(tuán)之所以銷(xiāo)售出現(xiàn)萎縮，主要是由于很多重型汽車(chē)生產(chǎn)商都有了自己的變速箱基地，因此像大齒這樣主產(chǎn)變速箱的企業(yè)來(lái)說(shuō)這是非常大的打擊。

　　“這次重組對(duì)大齒集團(tuán)和中國(guó)重汽來(lái)說(shuō)絕對(duì)屬于雙贏的一次戰(zhàn)略合作，大齒解決了銷(xiāo)路問(wèn)題，而中國(guó)重汽解決了多年來(lái)沒(méi)有自己的變速箱基地的后顧之憂。”上述人士說(shuō)道。

　　而在18日的簽約儀式上，不僅山西省委書(shū)記張寶順以及各相關(guān)部門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)，山東省政府也有高層專(zhuān)門(mén)趕赴山西。

　　大齒“大馬拉小車(chē)”

　　山西大同齒輪集團(tuán)有限公司前身是大同齒輪廠(簡(jiǎn)稱(chēng)大齒)，1958年建廠，1997年完成公司化改制，實(shí)際資產(chǎn)凈值10億元以上。

　　大齒的主導(dǎo)產(chǎn)品為重型汽車(chē)變速箱和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪，均為山西省標(biāo)志性名牌產(chǎn)品。其生產(chǎn)的重型汽車(chē)變速箱主要為東風(fēng)公司、一汽集團(tuán)、中國(guó)重汽等國(guó)內(nèi)數(shù)十家主機(jī)廠的500多種車(chē)型配套，并出口伊朗、印度、俄羅斯等國(guó)家。其生產(chǎn)的汽車(chē)零部件及工程機(jī)械產(chǎn)品還遠(yuǎn)銷(xiāo)外國(guó)。

　　“但大齒一直存在一個(gè)‘大馬拉小車(chē)’的問(wèn)題。從四年前開(kāi)始，我們就為大齒的發(fā)展做很多推動(dòng)?！鄙轿魇∥瘯?shū)記張寶順介紹，“大同市的裝備制造業(yè)歷史悠久，基礎(chǔ)好。原先大齒在行業(yè)內(nèi)所處的地位并不比濟(jì)南低，但是卻由于種種原因，長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有全面打開(kāi)市場(chǎng)?！?/P>

　　中國(guó)重汽化解變速箱掣肘

　　中國(guó)重汽近年發(fā)展快速，今年預(yù)計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)重型汽車(chē)11.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)500億元。但由于在包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等方面一直形不成自己的產(chǎn)業(yè)基地，中國(guó)重汽的進(jìn)一步發(fā)展受到明顯制約。

　　據(jù)了解，2006年上半年以前，中國(guó)重汽的動(dòng)力配置90%以上一直是其子公司的濰柴斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)和陜齒雙中間軸變速箱。

　　由于濰柴與中國(guó)重汽之間的矛盾不斷升級(jí)，中國(guó)重汽冒著巨大的危險(xiǎn)，斷然取消濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的合作，并也加快了自己在章丘發(fā)動(dòng)機(jī)基地的能力建設(shè)。之后，濰柴動(dòng)力控股了陜齒，“多檔變速箱”問(wèn)題又讓陜齒對(duì)中國(guó)重汽抱怨多多，面臨停供的危險(xiǎn)。由于中國(guó)重汽的變速箱目前產(chǎn)能還遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足自己的需求，因此中國(guó)重汽的變速箱資源危險(xiǎn)一直沒(méi)能很好化解。

　　大齒集團(tuán)現(xiàn)有的變速箱產(chǎn)品、制造技術(shù)、品牌等優(yōu)勢(shì)，及強(qiáng)大的齒輪制造能力和極具潛力的國(guó)際市場(chǎng)基礎(chǔ)，對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)生巨大吸引力。

　　“大齒的產(chǎn)品加上中國(guó)重汽在國(guó)內(nèi)開(kāi)拓的市場(chǎng)，二者合作是雙贏、互利的，下一步該考慮的是怎樣拓展業(yè)務(wù)，達(dá)到專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)、高水平合作?！睆垖氻槙?shū)記說(shuō)。

　　五至七年大齒銷(xiāo)售規(guī)模欲達(dá)100億

　　大同市有關(guān)負(fù)責(zé)人馬安全表示，中國(guó)重汽與大同齒輪集團(tuán)的合作，可徹底解決其變速箱資源的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)和齒輪及軸類(lèi)零件的供應(yīng)保障問(wèn)題。而大齒集團(tuán)可以解決賴(lài)以長(zhǎng)久生存的市場(chǎng)銷(xiāo)路問(wèn)題。

　　在未來(lái)5年內(nèi)，中國(guó)重汽有25萬(wàn)臺(tái)重卡變速箱需求，除自己生產(chǎn)的10萬(wàn)臺(tái)外，將重點(diǎn)由重組后的大齒集團(tuán)來(lái)供應(yīng)，預(yù)計(jì)將在15萬(wàn)臺(tái)以上。

　　依靠中國(guó)重汽的拉動(dòng)，大齒集團(tuán)完全可以將現(xiàn)有的東風(fēng)、一汽、歐曼等國(guó)內(nèi)主流市場(chǎng)進(jìn)一步做大，實(shí)現(xiàn)在這些市場(chǎng)跨越式的突破，預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)可在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，銷(xiāo)量增加5萬(wàn)臺(tái)。

　　按照業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，在中國(guó)重汽的帶動(dòng)下，大齒集團(tuán)將成為中國(guó)最大的齒輪及軸類(lèi)零件制造基地?！邦A(yù)計(jì)在3至5年內(nèi)，重組后的大齒所生產(chǎn)產(chǎn)品其銷(xiāo)售額將達(dá)到30至50億元，而5至7年內(nèi)將達(dá)到100億元。”大同市上述官員信心十足。