東風(fēng)日產(chǎn)柴欲在專用車底盤市場取得突破

　　2008(第十二屆)國際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)在北京全國農(nóng)業(yè)展覽館開幕。其中，掛有“UD”品牌的消防車底盤出現(xiàn)在五家參展商的展臺(tái)上，表現(xiàn)搶眼。這是東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司新近推出的優(yōu)迪獅雙排座消防車專用底盤。

　　■ 堅(jiān)持高端路線不動(dòng)搖

　　成立于1996年的東風(fēng)日產(chǎn)柴是我國最早的重卡合資企業(yè)之一，10余年來的發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)柴已經(jīng)擁有了一批忠誠的用戶。東風(fēng)日產(chǎn)柴副總經(jīng)理吳凜告訴記者：“東風(fēng)日產(chǎn)柴對(duì)堅(jiān)持高端產(chǎn)品的市場定位充滿信心?！?/P>

　　在國內(nèi)商用車領(lǐng)域，沃爾沃、奔馳等公司在中國的合資路走得有些艱難，而東風(fēng)日產(chǎn)柴利用東風(fēng)公司在中國的經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，利用日產(chǎn)柴先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，通過適應(yīng)性設(shè)計(jì)和改進(jìn)，生產(chǎn)滿足中國市場環(huán)境需求的產(chǎn)品，贏得了其獨(dú)特的生存價(jià)值。

　　■ 從專用車底盤上尋求突破

　　吳凜認(rèn)為，由于用戶對(duì)特殊專用車的技術(shù)含量和可靠性要求比較高，對(duì)高端專用車的價(jià)格接受程度也相對(duì)較高，這就給東風(fēng)日產(chǎn)柴提供了機(jī)會(huì)。產(chǎn)品附加值相對(duì)較高的專用車底盤市場吸引了東風(fēng)日產(chǎn)柴的關(guān)注。

　　東風(fēng)日產(chǎn)柴的技術(shù)人員告訴記者，目前，國內(nèi)重卡汽車廠家提供的消防車底盤多為單排座駕駛室，而能滿足消防行業(yè)多乘員的雙排座駕駛室多數(shù)由消防車改裝廠采用手工改制的方式完成。由于消防車屬于多品種、小批量生產(chǎn)，不同改裝廠對(duì)駕駛室和底盤的改動(dòng)要求千差萬別，生產(chǎn)安排和工藝流程應(yīng)對(duì)難度很大。因此，一般汽車廠不愿意提供這方面技術(shù)支持。

　　針對(duì)這種情況，東風(fēng)日產(chǎn)柴果斷進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)，開始生產(chǎn)高品質(zhì)的雙排座消防車專用底盤，受到了用戶的熱烈歡迎。在本屆消防展上，有5家參展商都采用了東風(fēng)日產(chǎn)柴的消防車專用底盤。

　　吳凜告訴記者：“今后，我們將越來越重視細(xì)分市場，專用車底盤就是重要的一塊。”

　　■ 高端重卡前景廣

　　吳凜認(rèn)為，隨著人民生活水平的提高，對(duì)重卡等產(chǎn)品的質(zhì)量要求也會(huì)越來越高，逐漸接近歐美等發(fā)達(dá)國家的水平。這種情況下，對(duì)高端重卡的需求會(huì)越來越大?！皷|風(fēng)日產(chǎn)柴會(huì)一直堅(jiān)持走高端路線，這樣的市場定位不會(huì)改變。”他說。

　　另外，今年重卡國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)等法規(guī)的實(shí)施，促使重卡升級(jí)。在國內(nèi)一些重卡企業(yè)為研發(fā)國Ⅲ重卡煞費(fèi)苦心的時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)柴可以依靠日產(chǎn)柴的技術(shù)優(yōu)勢，迅速推出技術(shù)成熟的新產(chǎn)品。這樣的優(yōu)勢，在今后的技術(shù)法規(guī)升級(jí)的過程中還會(huì)體現(xiàn)。