南京依維柯周亮：打造新供應鏈

　　中國的汽車企業(yè)如同股市一般，前幾年行情好時，發(fā)展如日中天，而今一場大的風波襲擊，扛不住的企業(yè)將凍死在這個冬天。

　　在國內眾多企業(yè)都在考慮銷售網絡的時候，南京依維柯卻選擇優(yōu)化供應鏈。在目前需求難以撬動的情況下實在難能可貴，他們要和供應鏈的合作伙伴共生共存。

　　這一切的幕后都出自"空降兵"--現(xiàn)任南京依維柯的總經理周亮之手。周亮曾先后在東風柳汽、北汽福田任高管，而后在英國留學MBA，2007年3月，經意大利依維柯推薦，被南京依維柯公司董事會任命為公司的董事會成員及公司總經理，他將自己在國外的所學和實踐的管理經驗灌輸到南京依維柯的運營中，經過一年多的大刀闊斧變革，他

　　不僅要讓南京依維柯在這個嚴酷的市場競爭中活下來，并且要能活得更好。

　　"供應鏈"競爭

　　現(xiàn)在很多國內的汽車企業(yè)對于未來的發(fā)展多是放在汽車開發(fā)技術這一層面去理解，有著國外求學經歷和工作經驗的周亮卻認為，融入科學的管理技術這也是競爭力的重要組成部分，供應鏈管理、市場營銷、產品鏈、生產技術和開發(fā)技術的管理等是整個企業(yè)發(fā)展的基石。

　　周亮說："能看到的競爭是在水面上，但真正的競爭是在水面以下。這部分競爭決定了一家企業(yè)的核心競爭力。"他解釋，"產品在市場上的表現(xiàn)，只是企業(yè)競爭結果的表現(xiàn)，而不是競爭的開始。競爭的開始是供應鏈。"

　　就目前中國商用車行業(yè)的現(xiàn)狀而言，單純依靠發(fā)現(xiàn)新的細分市場，或推出新產品促進銷量增長，無法保證企業(yè)的競爭優(yōu)勢。一條低成本、高質量、高效率的供應鏈雖然不容易建立，但一旦建立起來很難被模仿，因此可以有效地保證企業(yè)的競爭力。

　　在和我國毗鄰的日本、韓國，它們的汽車企業(yè)之所以能夠走在世界的前列就是因為有著非常固定的供應鏈，它們和供應鏈企業(yè)共同發(fā)展，讓信息流、物流和資金流同步轉動，效率達到最優(yōu)。但是目前國內絕大多數企業(yè)的供應鏈狀況并非如此，供應鏈都圍繞顧客的需求來運轉。信息流、物流、資金流依次轉動，可每個節(jié)點的速度都很慢，使得資金使用效率、物流效率、人力資源效率都很低。因此只能用大量庫存來滿足客戶需求。

　　基于這樣的認識，周亮在進入南京依維柯后，發(fā)現(xiàn)也存在同樣的問題，于是，他從供應鏈的管理開始，對企業(yè)進行一系列變革。

　　去年年初開始，周亮通過對依維柯和躍進2個產品平臺的供應鏈進行優(yōu)化，引進了16家新的供應商，淘汰了11家不合格供應商，試圖與供應商建立起高效協(xié)同的戰(zhàn)略合作伙伴關系，他們努力幫助供應商進行優(yōu)化，有27家供應商得到了南京依維柯的技術支持。周亮所實施的這一舉措，在2008年原材料上漲的情況下，整個公司的運營成本還降低了1億多元。

　　輕客輕卡比翼雙飛

　　2008年，金融危機席卷全球，消費與購買持續(xù)走低，國內外眾多汽車廠家遭受重創(chuàng)，然而，周亮看來"現(xiàn)在的市場形勢對我們而言，恰恰是一個最好的機遇。"

　　一組數據顯示，2008年南京依維柯柴油型長軸距和超長軸距輕客不僅沒有銷量下滑，還出現(xiàn)不斷熱銷的場景，特別是超長軸距輕客的增長率超過70%以上，成為拉動依維柯銷量增長的主力車型。而在輕客短軸市場，匹配"百萬創(chuàng)業(yè)計劃"上市的依維柯寶迪全能車型，也憑借"客貨兩用皆相宜"的特長贏得了用戶親睞，市場反響十分踴躍。躍進輕卡在2008年前11個月穩(wěn)居行業(yè)增幅第三。

　　這也是對市場有著清晰認識的周亮在進入后看到南京依維柯的優(yōu)勢及分析了國內市場的形勢。南京依維柯1996年成立，打造都是高檔產品，而國內一些自主品牌又是做的低端產品，市場上產品品種并不太全，周亮找到了一個市場空白點——中高檔產品的缺失。基于依維柯的國際品牌，加上南京依維柯十多年的成熟平臺，"從上往下"走的策略會占有很大的市場。從高端走向中端化這在此前是很難說服外方的，周亮作為外方董事會認命的第一位代表外方股東在合資公司擔任總經理的中國人，以他在意大利依維柯所汲取到的先進經驗和良好的溝通力，這一戰(zhàn)略得到很大的認同。去年，南京依維柯將輕卡和客車業(yè)務整合到一起，這種"下延戰(zhàn)略"有利于輕客輕卡比翼雙飛。當然，供應鏈策略也起到很大的作用，這也是在目前其他企業(yè)增長較慢時，南京依維柯能保持比較快速的增長。

　　今年周亮將把南京依維柯供應鏈整合的最大工作放在躍進品牌上。在篩選出質量、成本均符合企業(yè)要求的供應商之后，打造全面優(yōu)化的供應鏈。

　　在他看來，躍進輕卡50年的品牌積淀、用戶基礎、制造經驗，以及其產品高性價比帶來的競爭力，對南京依維柯，乃至于意大利依維柯來說，都是一座"金礦"。意大利依維柯始終奉行"中國優(yōu)先"戰(zhàn)略，躍進產品已成為依維柯產品系中的一員，通過不斷地在躍進產品上植入依維柯的"基因"，持續(xù)地提高產品的品質，在全力恢復躍進品牌在國內市場的應有的地位的同時，以躍進品牌借助依維柯的全球完善的銷售網絡和售后服務網絡開拓全球中低端市場，這不僅是提升南京依維柯在全球商用車市場的影響力，同時也擴張了意大利依維柯在全球商用車市場的話語權。

　　作為一個有國際視野的，同時又有外方身份的中國汽車人，周亮獨特的經歷和地位決定了他在現(xiàn)實的中國有天然的優(yōu)勢。當別人在嚴酷的冬天苦熬時，南京依維柯確在借機為成為向國際一流商用車公司的目標奮勇向前。練內功，看來不僅僅是汽車技術難么簡單，汽車科技、開發(fā)管理、供應商戰(zhàn)略、營銷管理、客戶管理，中國汽車業(yè)還有很多需要學習的地方，嚴冬里，我們希望中國汽車企業(yè)都能像南京依維柯那樣從容自信。