解讀“玉柴”20年信息化建設經(jīng)驗

　　“上一個系統(tǒng)不可能一下邁進什么世界強國，現(xiàn)在媒體上討論信息化怎么才能成功，怎么選型，我覺得沒有什么實際意義。關(guān)鍵是信息化要給企業(yè)帶來效益，幫助企業(yè)成功。以前企業(yè)要達到某個目標需要3年5年，現(xiàn)在通過信息技術(shù)縮短到1年2年，這就是成功。產(chǎn)量增加多少、庫存減少多少，效益提升多少，這些不是IT的功能，是業(yè)務部門努力創(chuàng)新的結(jié)果，IT部門不過是提供給他們一個支撐創(chuàng)新的工具。業(yè)務部門的需求就是IT部門的價值，雙方都主動是成功、快樂實施信息化的基礎。”1994年進廠、經(jīng)歷見證了玉柴信息化建設15年的玉柴機器股份有限公司信息技術(shù)部經(jīng)理韋革少這樣告訴記者。

　　(一)不要無用的利器，一切以幫助企業(yè)進步為根本構(gòu)建信息化框圖

　　3月10日走進玉柴的廠區(qū)，在預期為經(jīng)濟最為困難時期的2009上半年，記者看到的車間生產(chǎn)線卻是一片忙碌，玉柴機器股份有限公司發(fā)動機一廠副廠長吳凱說：“今年以來，國際金融危機和市場危機疊加的經(jīng)營環(huán)境十分嚴峻，玉柴股份公司1月份生產(chǎn)訂單量只有原先的50%左右，2月份訂單突然高達5萬臺，創(chuàng)2月份訂單數(shù)量歷史之最，3月份也會比以往同期增加20%的訂單，這讓本來準備應對最艱難時期的我們始料未及。2月份輕型機增加量較大，3月份重型機也開始增加。”

　　“各工廠開足馬力投入新一輪的生產(chǎn)大會戰(zhàn)，這除了中央各項拉動內(nèi)需政策的輻射影響，也離不開玉柴技術(shù)研發(fā)等核心優(yōu)勢的發(fā)力。2006年玉柴集團銷售收入140億元，2007年超過180億元，2008年首次突破200億元大關(guān)，實現(xiàn)了‘三年再造一個玉柴’的目標，連續(xù)8年保持國內(nèi)同行業(yè)產(chǎn)銷量第一。三年來，玉柴集團率先在國內(nèi)推出具有知識產(chǎn)權(quán)的國Ⅳ、國Ⅴ柴油機，獲得國家專利449項，產(chǎn)品由中國制造走向中國創(chuàng)造，實現(xiàn)從工業(yè)制造到綠色制造的重要轉(zhuǎn)變。”吳凱說，“當然，信息化在其中起到不可替代的支撐作用，信息平臺建設大大推進了玉柴的精細高效管理。”

　　玉柴機器股份有限公司信息技術(shù)部經(jīng)理韋革少告訴記者，玉柴的信息化之路起步較早，早在“八五”期間，就自籌資金600萬元，建立起了自己的計算機中心。“九五”和“十五”期間，玉柴又分別投入1000萬元和5400萬元，建設和推廣了計算機輔助設計、計算機輔助制造以及計算機集成制造系統(tǒng)等先進技術(shù)。高額的投入，不僅使玉柴的信息化建設如虎添翼，更使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營躍上了一個新臺階。玉柴產(chǎn)銷量在“九五”期間比“八五”期間增長了19%;“十五”又比“九五”增長了228.73%。嘗到了信息化給企業(yè)帶來的巨大效益的甜頭后，玉柴更是卯足了勁加強信息化的建設力度。“十一五”期間，玉柴拿出7500萬元投入信息化的建設，以提升公司的整體管理水平。[next]

　　自稱生在新中國長在紅旗下的革命少年韋革少有著與他年齡不相稱地沉穩(wěn)舒緩：“上一個系統(tǒng)不可能一下邁進什么世界強國，現(xiàn)在媒體上討論信息化怎么才能成功，怎么選型，我覺得沒有什么實際意義。關(guān)鍵是信息化要給企業(yè)帶來效益，幫助企業(yè)成功。以前企業(yè)要達到某個目標需要3年5年，現(xiàn)在通過信息技術(shù)縮短到1年2年，這就是成功。產(chǎn)量增加多少、庫存減少多少，效益提升多少，這些不是IT的功能，是業(yè)務部門努力創(chuàng)新的結(jié)果，IT部門不過是提供給他們一個支撐創(chuàng)新的工具。業(yè)務部門的需求就是IT部門的價值，如果業(yè)務部門不用，IT還有什么價值?雙方都主動是成功、快樂實施信息化的基礎。”

　　“我最關(guān)心的是新系統(tǒng)上線有沒有投訴電話，有人來找‘麻煩’說有問題IT部門快來解決，這說明他在用，我歡迎找麻煩。如果一個系統(tǒng)上馬后沒人問津，我就很緊張了。我認為信息化是幫助企業(yè)成功的工具，如果沒人使用，實施部門再吹得天花亂墜，也還是沒有用。”韋革少說，“如今，信息化已經(jīng)融入了玉柴的每一個領(lǐng)域和每一個普通崗位中，并以其獨特的魅力改變著玉柴人的生活和工作質(zhì)量。生產(chǎn)一線工人只要打開任意一臺生產(chǎn)辦公電腦，輕點鼠標，從原材料采購、產(chǎn)品設計、零部件生產(chǎn)到各種機型的總裝等您想了解的企業(yè)信息即刻準確地提供在您面前。技術(shù)質(zhì)量線員工上班后打開電腦進入OA系統(tǒng)，看公司內(nèi)重要信息，流程內(nèi)的工作任務，以及內(nèi)外信息反饋處理情況是我們要做的第一件事。如果說玉柴OA系統(tǒng)不正常，那么基本上是無法辦公了。據(jù)主管生產(chǎn)的公司領(lǐng)導介紹，在玉柴，2006年柴油機產(chǎn)量比2005年增長23%的情況下，工人的休息日反增20多天，同年，在產(chǎn)銷量大幅提升的情況下，年底庫存卻大幅降低。2007年訂單數(shù)量準確率均值為73%，品種準確率均值為7l%;兩年來預測準確率提高30多個百分點;銷售率提高了3個百分點。2006年月均存銷比為85%，同比2005年下降了25個百分點;而2007年同比2006年下降約20個百分點。由于各種信息的準確，企業(yè)單訂單管理一項就大量節(jié)省了資金占用成本，也為按期銷售提供了有力保證。”

　　北京科委的專家曾經(jīng)很形象地說，ERP是企業(yè)信息化的上面一橫，底層自動化是下面一橫，只有實施MES連通上下，信息化才能成為王者。在需求驅(qū)動下，2007年玉柴攜手西門子開始王道之旅。而今無論實施者，或是用戶，談到MES都是那樣淡定，這種淡定和自信正是來源于MES發(fā)揮的實實在在的功效，在他們眼中MES不是一個系統(tǒng)而是一套完整的管理方案，大力提升了玉柴機器的管理品質(zhì)。

　　(二)MES實現(xiàn)信息化“王”道

　　鑒于1994年實施建設的MRP已經(jīng)無法適應玉柴快速發(fā)展的管理需求，2003年公司決定上線SAP的ERP解決方案，這項工程的實施卻成為信息技術(shù)部的惡夢，一面是先進的自動化生產(chǎn)線產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)無法收集上傳，一面是企業(yè)資源管理系統(tǒng)存在大量的期待實時更新的無效數(shù)據(jù)，按照吳凱的說法，上下兩套系統(tǒng)各跑各的，信息化的作用大打折扣。北京科委的專家曾經(jīng)很形象地說，ERP是企業(yè)信息化的上面一橫，底層自動化是下面一橫，只有實施MES連通上下，信息化才能成為王者。

　　在需求驅(qū)動下，2007年玉柴攜手西門子開始王道之旅。作為柴油機行業(yè)第一個用MES的企業(yè)，記者采訪了曾經(jīng)作為發(fā)動機一廠副廠長現(xiàn)調(diào)任玉柴機器股份有限公司企業(yè)管理部副經(jīng)理吳南及現(xiàn)任發(fā)動機一廠主管技術(shù)質(zhì)量的副廠長吳凱，信息管理部門，發(fā)動機一廠技術(shù)質(zhì)量科，生產(chǎn)線上員工，正在廠里優(yōu)化系統(tǒng)的西門子工程師，無論是“導演”“始作俑者”，還是實施者，或是用戶，談到MES都是那樣淡定，這種淡定和自信正是來源于MES發(fā)揮的實實在在的功效。

　　吳凱說：“今年是玉柴制造信息化年，生產(chǎn)部李平副經(jīng)理常說要了解其他車間的生產(chǎn)情況必須要打電話，跑現(xiàn)場，但重機車間就不用了，只要在電腦上隨便敲幾個鍵，就能了解到重機所有的信息，整條流水線上各分線每個工位的每一臺發(fā)動機的操作動態(tài)，在裝多少臺，產(chǎn)出多少臺，某個發(fā)動機號的發(fā)動機的進度等等數(shù)據(jù)都實時更新呈現(xiàn)在面前。”[next]

　　說到MES帶來的好處，陳海直觀地給出一個最直接的數(shù)據(jù)，以往一臺發(fā)動機的下線節(jié)拍需要210秒，現(xiàn)在降到180秒。“這僅僅是一個方面，MES帶來的功效說是一個質(zhì)變一點也不為過。它是管理觀念的革命，大力提升了玉柴管理品質(zhì)。”吳南如是說。

　　在一發(fā)廠從事過技術(shù)、質(zhì)量、工藝、技改等管理工作的吳南深有體會地說：“MES啟動源于企業(yè)快速發(fā)展的強烈需求。隨著市場需求不斷提高，產(chǎn)量從原來的每天一兩百臺，快速增加到突破一千臺，現(xiàn)在一發(fā)廠的產(chǎn)量每天已達一千三百臺。產(chǎn)量在急劇增加的過程中，靠傳統(tǒng)手工操作的管理模式，已經(jīng)不能適應企業(yè)發(fā)展的要求。員工在生產(chǎn)線要靠手工在流轉(zhuǎn)單記錄大量信息，包括技術(shù)狀態(tài)信息、質(zhì)量信息、生產(chǎn)的信息、物料信息，以及員工信息、是否合格信息，然后需要一批輸單員錄入信息，一是記錄存在不準確性，錄入也可能造成錯漏，還造成信息滯后性。現(xiàn)在如此大的產(chǎn)量要實現(xiàn)細致的管理，沒有一種自動化的手段去配合、支持管理將非常難。如果制造的信息化程度得不到改變，得不到技術(shù)上的支持，會嚴重的制約企業(yè)的發(fā)展，拖質(zhì)量管理的后腿。”

　　MES是管理觀念的革命

　　務實的玉柴人事先考慮到了國內(nèi)外企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場、環(huán)境上的差異，引進MES系統(tǒng)必將是對傳統(tǒng)觀念的革命，“這并不是簡單的一個系統(tǒng)，而是一套完整的管理方案。我們可以在這個基礎上得到提升，而不用經(jīng)過太長時間的摸索。”吳南說：“從2005年到2008年，我們先后到雅馬哈、奔馳、依維柯、雷諾考察，他們工廠就是機器人加上信息化平臺，自動化程度非常高，這與前期產(chǎn)品設計嚴謹密不可分。而我們設計研發(fā)速度不能太慢，否則無法跟上中國汽車工業(yè)的發(fā)展步伐，但快導致產(chǎn)品不能很好地應用自動化，在產(chǎn)品設計沒有很成熟的情況下設計生產(chǎn)線，制造過程中要改這改那，裝配就出問題了，數(shù)據(jù)采集自然也會出現(xiàn)問題。但我相信雖然過程中存在一些問題，也是可以很好解決的。在實現(xiàn)MES的過程中，玉柴的工程師和西門子的工程師共同探討需求，一起工作，雙方共同提高，才有今天的成功上線。”