福田康明斯40萬臺(tái)產(chǎn)能 聯(lián)手打造環(huán)保動(dòng)力

　　具有40萬臺(tái)高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力的福田康明斯，作為北京新能源產(chǎn)業(yè)基地重要組成部分，必將帶動(dòng)福田汽車向更加環(huán)保、節(jié)能的方向邁進(jìn)。

　　6月9日，北汽福田迎來了被其稱為“具有里程碑意義”的一天：北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“福田康明斯”)舉行了40萬臺(tái)投產(chǎn)儀式。3年之前和這個(gè)全球最負(fù)盛名的發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭簽署合資協(xié)議后，福田終于如愿以償。擁有全球頂尖技術(shù)的康明斯3.8L輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，開始在福田康明斯批量生產(chǎn)并裝配到福田部分輕型車產(chǎn)品上，而2.8L將稍后投產(chǎn)。

　　占地17萬平方米、廠房9萬平方米的福田康明斯工廠，寬大整潔的合資工廠，被康明斯董事長蘇志強(qiáng)和康明斯(中國)董事長華金生譽(yù)為具有康明斯全球水準(zhǔn)的工廠。

　　投產(chǎn)儀式上，無論是福田還是康明斯，都表示響應(yīng)中國和北京環(huán)保要求，期望通過共同努力，打造環(huán)保型工廠，用康明斯最先進(jìn)最環(huán)保的輕型車，打造北京汽車工業(yè)百萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)基地，繼續(xù)穩(wěn)固福田商用車世界第二的地位，并成為北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展的有力支撐。

　　此前，北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地落戶福田。專家認(rèn)為，福田汽車的綠色示范引領(lǐng)效應(yīng)，成為引領(lǐng)北京經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)的積極因素，如今隨著福田康明斯全球最環(huán)保的輕型動(dòng)力投產(chǎn)福田，將有助于加快實(shí)現(xiàn)福田汽車在中國汽車行業(yè)新能源領(lǐng)域的龍頭地位，提升福田汽車的未來競(jìng)爭(zhēng)力，新能源將成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的突破口和利潤增長點(diǎn)。

　　美國康明斯總裁兼首席運(yùn)營官蘭博文先生認(rèn)為，采用高效節(jié)能、綠色環(huán)保的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為國際汽車工業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)之一，而中國政府近年來加快推進(jìn)“節(jié)能減排”工作，這給綠色柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更廣闊的市場(chǎng)空間，福田康明斯正是從這個(gè)角度來投產(chǎn)的。

　　福田黨委書記趙景光認(rèn)為，具有40萬臺(tái)高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力的福田康明斯，作為北京新能源產(chǎn)業(yè)基地重要組成部分，必將帶動(dòng)福田汽車向更加環(huán)保、節(jié)能方向前進(jìn)。

　　對(duì)于福田來說，渴望已久的愿望終成現(xiàn)實(shí)。作為長年來中國銷量最大的輕卡廠家，有了全新康明斯動(dòng)力匹配，無異于如虎添翼。

　　福田康明斯ISF系列2.8/3.8L直列四缸柴油機(jī)，功率覆蓋109-170馬力，采用最新全電控技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、噪音低和低排放等特點(diǎn)，具有更高的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性， 福田整車燃油消耗可降低8%，氮氧化物和顆粒排放減少20%~30%，ISF極大滿足了歐Ⅳ及以上排放法規(guī)要求，廣泛適用于輕卡、中卡、輕客、皮卡、MPV多功能車、SUV等輕型車輛。

　　從這些適用的產(chǎn)品來看，正是福田的強(qiáng)項(xiàng)，據(jù)悉，今年4月上海車展上，裝配康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的福田歐馬可C就大獲成功。目前獲悉，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)先期裝配在中高端輕卡奧鈴和歐馬可產(chǎn)品上，而福田眾多的輕型車產(chǎn)品，比如蒙派克和其他輕卡都將陸續(xù)配備康明斯產(chǎn)品，甚至歐曼中重卡也有可能裝配康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　華金生就透露，康明斯6L~11L的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)是分別和東風(fēng)與陜汽的合作伙伴生產(chǎn)，“我們也在和福田商議，把這些產(chǎn)品用在福田的其他卡車、客車上。”

　　如果好事成真，福田產(chǎn)品線無疑將更加“動(dòng)力”十足，目前，在輕型卡車領(lǐng)域，福田長年來牢牢占據(jù)第一，但是高端產(chǎn)品歐馬可和奧鈴占有率并是最高的，而中低端產(chǎn)品利潤率低，福田急于做強(qiáng)高端輕型車產(chǎn)品，提高銷量，彌補(bǔ)中低端輕卡的“有量無利”，康明斯輕型動(dòng)力將幫助福田實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo);另外，核心業(yè)務(wù)重卡如果如華金生所說將來也配備康明斯動(dòng)力，福田將極大提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　福田康明斯的投產(chǎn)儀式吸引了北京市和行業(yè)的很大關(guān)注，在投產(chǎn)儀式上，北京市、昌平區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)內(nèi)人士高朋滿座，北京汽車的當(dāng)家人、北汽控股董事長徐和誼親自擔(dān)當(dāng)主持，用他的話來說，福田康明斯投產(chǎn)對(duì)于福田和北汽意義深遠(yuǎn)。

　　據(jù)福田透露，隨著40萬臺(tái)福田康明斯2.8L和3.8L輕型柴油機(jī)的投產(chǎn)，加上現(xiàn)有20萬臺(tái)產(chǎn)能的奧鈴發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目和正在規(guī)劃中的30萬臺(tái)產(chǎn)能的直噴汽油機(jī)等項(xiàng)目，福田汽車距離其在北京地區(qū)建成年產(chǎn)100萬臺(tái)的全球最大發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地的目標(biāo)越來越近。

　　“能把奔馳和康明斯拉來，說明了福田的能力。”業(yè)內(nèi)人士這樣評(píng)價(jià)福田。在北汽版圖上，福田承當(dāng)了最大產(chǎn)銷量，今年1~5月份，福田銷量達(dá)到23萬輛，而從近幾年商用車的產(chǎn)銷量來說，福田是國內(nèi)第一、世界第二。福田發(fā)展的好壞，關(guān)乎整個(gè)北汽的實(shí)力，福田近年來無論是和奔馳還是康明斯或與其他國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈的深度聯(lián)盟，都得到了北汽的扶持，而福田也用強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)予以回報(bào)。

　　如今，在整車之外，福田和康明斯在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域開始的大范圍合作，必將進(jìn)一步提高福田和北汽的實(shí)力。