6月22日,工業(yè)和信息化部(以下簡稱“工信部”)發(fā)布《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》(以下簡稱“《規(guī)定》”)意見稿,公開征集社會(huì)各界意見,擬于2010年1月1日起實(shí)行。據(jù)了解,該規(guī)定要求所有在中國銷售生產(chǎn)的乘用車與輕卡,都必需經(jīng)過統(tǒng)一的汽車燃料消耗量測試,同時(shí)在車身清楚標(biāo)明實(shí)際能耗,以供消費(fèi)者參考。
覆蓋乘用車與輕卡
此次意見稿中明確要求,已獲得汽車產(chǎn)品生產(chǎn)許可、列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或已獲得汽車產(chǎn)品進(jìn)口許可的中華人民共和國境內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)口汽車經(jīng)銷商,應(yīng)按照GB22757-2008《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》要求,對(duì)其進(jìn)口或新生產(chǎn)并在中國境內(nèi)銷售的、能夠燃用汽油或柴油燃料的、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3.5噸的乘用車和輕型商用車輛的燃料消耗量進(jìn)行標(biāo)示。
據(jù)悉,在工信部出臺(tái)此次《規(guī)定》之前,中國汽車技術(shù)研究中心就曾制定《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》,建議各廠家主動(dòng)標(biāo)明油耗水平,但由于缺乏強(qiáng)制力,廠家并沒有執(zhí)行。去年下半年,中國汽車技術(shù)研究中心再次修訂為《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》,并報(bào)請(qǐng)為國家標(biāo)準(zhǔn)。此次工信部的意見稿,明確了此項(xiàng)政策將在2010年1月1日強(qiáng)制執(zhí)行。
將進(jìn)行統(tǒng)一能耗檢測
目前,我國汽車廠家公布的油耗水平,基本上是對(duì)自己十分有利的理論油耗或者等值油耗,并且標(biāo)準(zhǔn)的多樣化,普通消費(fèi)者難以判別其真正的節(jié)能性。
《規(guī)定》正式出臺(tái)后,汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車經(jīng)銷商得按照GB/T19233《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》,在工業(yè)和信息化部指定檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行燃料消耗量檢測,其中進(jìn)口汽車也可在質(zhì)檢部門指定檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行燃料消耗量檢測,以獲得燃料消耗量數(shù)據(jù)。
據(jù)了解,《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》標(biāo)注分為企業(yè)標(biāo)識(shí)、燃料消耗量、啟用日期、備案號(hào)等大項(xiàng)及按GB22757-2008要求標(biāo)注的其他內(nèi)容。其中,國產(chǎn)汽車的企業(yè)標(biāo)志采用漢字標(biāo)注,且須與在車身尾部顯著位置上標(biāo)注的汽車生產(chǎn)企業(yè)名稱一致。合資企業(yè)可直接將合資各方漢字名稱的簡稱進(jìn)行組合或?qū)⒏髯宰?cè)的漢字商標(biāo)進(jìn)行組合標(biāo)注,并與在車身尾部顯著位置上標(biāo)注的汽車生產(chǎn)企業(yè)名稱一致。進(jìn)口汽車的企業(yè)標(biāo)志采用注冊(cè)圖形商標(biāo)或注冊(cè)文字標(biāo)注。
上市銷售前需報(bào)備
在《規(guī)定》意見稿中,明確要求汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車經(jīng)銷商應(yīng)將其新生產(chǎn)的或進(jìn)口的不同油耗車型的《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》,在汽車產(chǎn)品上市銷售前上報(bào)工信部備案。
同時(shí),工業(yè)和信息化部將加強(qiáng)汽車產(chǎn)品節(jié)能管理工作,發(fā)揮輿論監(jiān)督作用,對(duì)發(fā)現(xiàn)或有舉報(bào)并經(jīng)指定機(jī)構(gòu)確認(rèn)查實(shí)未按規(guī)定報(bào)送《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》備案,或未按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)示、標(biāo)示內(nèi)容與公布數(shù)據(jù)不符的,將視情節(jié)嚴(yán)重,按國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定予以處理。
分析人士指出,《規(guī)定》雖然還處于意見征集階段,一些細(xì)則還沒有出臺(tái),但半年時(shí)間足以細(xì)化各方面標(biāo)準(zhǔn)。
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