汽車“以舊換新”更具吸引力

　　◇ 從2010年1月1日起，允許符合條件的車主同時享受汽車以舊換新補貼和1.6升及以下乘用車車輛購置稅減征政策。

　　◇ 提前報廢老舊汽車、“黃標車”并換購新車的，補貼標準由3000元—6000元調整到5000元—1.8萬元。

　　小江家里有一輛開了六七年的微貨，準備春節(jié)后換一輛小排量的轎車。“我聽說汽車‘以舊換新’的補貼比原來高了，還能再享受購置稅優(yōu)惠。”這幾天，他正在打聽“以舊換新”的相關事項。據(jù)北京一家汽車報廢拆解廠的工作人員介紹，和小江一樣，近來打電話向他們咨詢辦理汽車“以舊換新”手續(xù)的人明顯比從前多。 今年1月，財政部和商務部發(fā)布了《關于允許汽車以舊換新補貼與車輛購置稅減征政策同時享受的通知》，通知稱“從2010年1月1日起，允許符合條件的車主同時享受汽車以舊換新補貼和1.6升及以下乘用車車輛購置稅減征政策”。2009年12月，兩部門還發(fā)布了《關于調整汽車以舊換新補貼標準有關事項的通知》，提前報廢老舊汽車、“黃標車”并換購新車的，補貼標準由3000元—6000元調整到5000元—1.8萬元。正是短時間內(nèi)的兩次調整，讓人們對已出臺一段時間的“以舊換新”政策的關注進一步提高。

　　2009年，政府出臺了一系列對汽車產(chǎn)業(yè)的利好政策，“以舊換新”也是其中之一。中國汽車流通協(xié)會常務副會長沈進軍認為，實施汽車“以舊換新”政策的目標很明確，“對符合有關條件的老舊汽車、‘黃標車’交售給指定報廢汽車回收拆解企業(yè)，并換購新車的車主進行補貼，就是希望鼓勵消費者對老舊汽車升級換代，促進新車的銷售，推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”與此同時，沈進軍表示，老舊汽車對環(huán)境污染、交通安全的影響已日漸突出。以“黃標車”為例，有統(tǒng)計顯示，其污染排放量占汽車總排放量的75%以上。“‘以舊換新’政策加快淘汰老舊汽車，還能達到節(jié)能減排的目的。”

　　可以看到，2009年許多國家的汽車產(chǎn)業(yè)都受到國際金融危機的波及，為了刺激汽車消費，美國、德國、英國、法國等國也都出臺了汽車“以舊換新”政策，并收到了不錯的成效。比如德國出臺的“以舊換新”計劃，選擇購買新車的車主可獲得2500歐元的補貼，這項政策受到了歡迎，“以舊換新”政策成為刺激汽車市場的重要政策。

　　在我國，去年“以舊換新”政策的推出起到了一定的積極作用，但收效可能不如購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)這兩項政策明顯。“這是由我國汽車市場目前的特殊性決定的。”沈進軍表示，老舊汽車在我國二手車市場上的殘值率還比較高，按照去年政策的標準，“以舊換新”最高可獲得6000元的補貼，而將老舊汽車賣到二手車市場的價格往往會高于6000元，因此，大多數(shù)消費者還是會選擇直接到二手車市場出售老舊汽車甚至是黃標車。

　　為了進一步提高“以舊換新”政策的吸引力，在不到一個月的時間內(nèi)，國家兩次對該政策進行調整，顯示了推行“以舊換新”政策的決心。按照調整后的政策，如果消費者將符合以舊換新條件的老舊汽車或黃標車報廢，并且換購1.6升或1.6升以下的新車，除了能享受最高18000元以舊換新的補貼外，還可享受購置稅優(yōu)惠。若新車價格為10萬元，購置稅優(yōu)惠即為2500元，二者相加購車款的優(yōu)惠可達20000多元。沈進軍表示，“20000多元的優(yōu)惠甚至可能超過將老舊汽車賣到二手車市場的價格，‘以舊換新’政策調整后，它對消費者的吸引力會更大，可以更好地實現(xiàn)擴大消費和推進節(jié)能減排的目標。”