專(zhuān)家驗(yàn)收組通過(guò)審查課題技術(shù)文件、考察現(xiàn)場(chǎng)和抽檢樣機(jī),對(duì)課題的實(shí)施結(jié)果給予了高度評(píng)價(jià)。專(zhuān)家驗(yàn)收組認(rèn)為,課題組提供的研究資料完整、規(guī)范,課題研究技術(shù)路線(xiàn)準(zhǔn)確,產(chǎn)業(yè)化效果突出;開(kāi)發(fā)的達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的天然氣專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保等方面取得突破性成果,獲得二項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利;完成了課題合同規(guī)定的研究?jī)?nèi)容,達(dá)到了課題目標(biāo)和考核指標(biāo)的要求,一致同意通過(guò)課題驗(yàn)收。
承擔(dān)《天然氣專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)》課題的中國(guó)重汽集團(tuán)科技人員通過(guò)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,以中國(guó)重汽的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),經(jīng)過(guò)不斷研究自主開(kāi)發(fā)了電控系統(tǒng)和供氣系統(tǒng),提升了整機(jī)燃燒技術(shù),研制成功滿(mǎn)足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的天然氣燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)用研究成果產(chǎn)業(yè)化后的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保等方面取得突破性提高。該課題的完成,為整體提升中國(guó)重汽集團(tuán),乃至我國(guó)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及采用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的重型汽車(chē)的自主開(kāi)發(fā)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力提供了技術(shù)支撐。由于該課題與中國(guó)重汽的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)相結(jié)合,取得的研究成果及時(shí)應(yīng)用到新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中,使中國(guó)重汽的產(chǎn)品技術(shù)水平得到顯著提高,其產(chǎn)業(yè)化能力滿(mǎn)足了市場(chǎng)用戶(hù)的需要。同時(shí),通過(guò)課題的實(shí)施,為中國(guó)重汽集團(tuán)培養(yǎng)一支具有天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)自主開(kāi)發(fā)和應(yīng)用能力的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),對(duì)促進(jìn)我國(guó)車(chē)用能源的多元化應(yīng)用具有十分重要的意義。
天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是以天然氣為燃料產(chǎn)生動(dòng)力,與汽油機(jī)和柴油機(jī)相比,排放更清潔,在國(guó)際上得到廣泛應(yīng)用。由于我國(guó)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)起步晚,產(chǎn)品技術(shù)水平與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有差距。近年來(lái),在國(guó)家政策的推動(dòng)下,我國(guó)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和裝備天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重型汽車(chē)研發(fā)技術(shù)均取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步。
“十一五”期間,國(guó)家科學(xué)技術(shù)部依據(jù)《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》規(guī)劃,在現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域設(shè)立了“十一五”國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)“節(jié)能與新能源汽車(chē)”項(xiàng)目?;谥袊?guó)重汽集團(tuán)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先地位,經(jīng)過(guò)項(xiàng)目實(shí)施方案論證、課題評(píng)審,《天然氣專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)》課題被批準(zhǔn)列入“十一五”國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)課題。
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