金杯主營業(yè)務(wù)毛利率低 僅為同行兩成

　　對于大多數(shù)從事物流運(yùn)輸?shù)墓救藖碚f，金杯汽車這個名字并不陌生，中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的2011年5月輕卡企業(yè)銷量前十名的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，金杯汽車銷量1萬多輛，名列第四，1-4月總銷量4萬多輛，排名第五，位于福田、東風(fēng)、江淮、江鈴之后。

　　金杯汽車中報顯示，盡管今年上半年同比增長2.6%，但營業(yè)利潤率同比卻下降了0.2個百分點(diǎn)，這讓金杯汽車股份公司董事長祁玉民感到很不安。對于其中的緣由，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長熊傳林表示，“所有自主品牌的商用車，他的品牌的議價能力相對較弱，用戶的認(rèn)知與認(rèn)同，都有很大的差距，國外品牌的汽車議價能力很強(qiáng)，相對利潤率會高一些。”

　　記者通過對比也發(fā)現(xiàn)，金杯汽車的營業(yè)利潤率，比同類其他非自主品牌低很多。比如憑借福特支持的江鈴汽車，今年上半年的銷量是10.5萬輛，利潤是10.7億元。如果按照這個比例計算，整車銷量5.1萬輛的金杯汽車，利潤應(yīng)該在1億元左右，但實際的利潤僅是江鈴汽車的1/5左右。

　　記者還注意到，雖然金杯汽車的主營業(yè)務(wù)毛利率只有8%，但副業(yè)零部件的毛利率卻高達(dá)22%。對此，中國汽車工業(yè)發(fā)展研究所高級經(jīng)濟(jì)師賈新光認(rèn)為，這其實是內(nèi)部調(diào)節(jié)的問題。