【中國(guó)重汽2012年商務(wù)年會(huì)前瞻】重汽長(zhǎng)頭車威濼再掀“長(zhǎng)頭車情懷”

　　2011年12月18日，中國(guó)重汽2012年商務(wù)年會(huì)將在山東濟(jì)南召開，卡車網(wǎng)記者已得知，在10月19日已獲得工信部公布的長(zhǎng)頭重卡“威濼”將現(xiàn)身。長(zhǎng)頭重卡在2012年或?qū)⑾破鹨还砷L(zhǎng)頭風(fēng)暴。

　　卡車網(wǎng)記者了解到，威濼長(zhǎng)頭重卡目前有4×2、6×2和6×4三種驅(qū)動(dòng)形式，匹配中國(guó)重汽節(jié)能三號(hào)EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，并已儲(chǔ)備德國(guó)MAN發(fā)動(dòng)機(jī)的選裝，在此基礎(chǔ)上可進(jìn)行歐四、歐五車型的拓展開發(fā)，減小燃油消耗，降低有毒氣體排放。

中國(guó)重汽威濼長(zhǎng)頭重卡

　　在輕量化設(shè)計(jì)上，裝用中國(guó)重汽輕量化設(shè)計(jì)的HW10系列鋁殼變速器，可選裝AMT機(jī)械自動(dòng)變速器，最大限度地降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度；前軸選用7噸盤式制動(dòng)前軸，驅(qū)動(dòng)橋選用ST13雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，根據(jù)用戶需求已儲(chǔ)備HW12單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋和德國(guó)MAN單級(jí)減速盤式制動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋均采用輕量化設(shè)計(jì)。值得一提的是，車架采用德國(guó)MAN技術(shù)單層車架，重量大幅降低。前后懸掛選用德國(guó)MAN少片簧技術(shù)，重量減輕，減震效果提高。

中國(guó)重汽威濼長(zhǎng)頭重卡

　　在外觀上，駕駛室在A7駕駛室基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，外觀宏偉大器，內(nèi)部空間大，內(nèi)飾優(yōu)雅，全面人性化設(shè)計(jì)能夠大大緩解駕駛員的疲勞強(qiáng)度。

　　在安全性上，整車的ABS+ASR+EBL+TPM+EVB全方位電子制動(dòng)系統(tǒng)的全面應(yīng)用，最重要的是，全車廣泛采用了德國(guó)曼技術(shù)，車輛可靠性、經(jīng)濟(jì)性得到體現(xiàn)。

中國(guó)重汽威濼長(zhǎng)頭重卡

　　重汽威濼長(zhǎng)頭車已在特種車公司裝配、調(diào)試完畢，2012年批量投放市場(chǎng)。

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