長(zhǎng)頭車再添新兵 中國(guó)重汽威濼長(zhǎng)頭車亮相

　　2011年12月19日，被業(yè)界一直關(guān)注的中國(guó)重汽長(zhǎng)頭車--威濼長(zhǎng)頭牽引車終于在中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南特種車有限公司2012年商務(wù)大會(huì)上與經(jīng)銷商見面。據(jù)了解，作為主打產(chǎn)品的6×4、4×2長(zhǎng)頭牽引車裝備了中國(guó)重汽全新開發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)頭駕駛室、A7專用270-375馬力電控EGR國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，公路用新7t前橋配盤式制動(dòng)器，車架采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)。

中國(guó)重汽威濼長(zhǎng)頭車

　　在輕量化設(shè)計(jì)上，裝用中國(guó)重汽輕量化設(shè)計(jì)的HW10系列鋁殼變速器，可選裝AMT機(jī)械自動(dòng)變速器，最大限度地降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度；前軸選用7噸盤式制動(dòng)前軸，驅(qū)動(dòng)橋選用ST13雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，根據(jù)用戶需求已儲(chǔ)備HW12單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋和德國(guó)MAN單級(jí)減速盤式制動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋均采用輕量化設(shè)計(jì)。值得一提的是，車架采用德國(guó)MAN技術(shù)單層車架，重量大幅降低。前后懸掛選用德國(guó)MAN少片簧技術(shù)，重量減輕，減震效果提高。

中國(guó)重汽威濼長(zhǎng)頭車大燈

　　在外觀上，駕駛室在A7駕駛室基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，外觀宏偉大器，內(nèi)部空間大，內(nèi)飾優(yōu)雅，全面人性化設(shè)計(jì)能夠大大緩解駕駛員的疲勞強(qiáng)度。

中國(guó)重汽威濼長(zhǎng)頭車前臉

　　在安全性上，整車的ABS+ASR+EBL+TPM+EVB全方位電子制動(dòng)系統(tǒng)的全面應(yīng)用，最重要的是，全車廣泛采用了德國(guó)曼技術(shù)，車輛可靠性、經(jīng)濟(jì)性得到體現(xiàn)。雙驅(qū)動(dòng)橋車選裝瀚瑞森懸架，雙鋁合金油箱，其配置遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)目前長(zhǎng)頭車的配置。

中國(guó)重汽威濼長(zhǎng)頭車三級(jí)踏板

中國(guó)重汽威濼長(zhǎng)頭車少片簧設(shè)計(jì)

　　30工程車是中國(guó)重汽首家推出的具有完全獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代多用途工程車，既能在礦山土方作業(yè)又能在公路運(yùn)輸。車輛采用加強(qiáng)型專用骨架蒙皮單邊駕駛室，抗沖擊能力強(qiáng)、視野好、強(qiáng)度高、安全舒適。

　　裝備了300-375馬力電控EGR國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)、HW10變速器、9噸鼓式制動(dòng)前軸、AC16工程版雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、鋁合金油箱，車架總成采用前寬后窄梯形車架，8+8縱梁提高整車承載能力，其性能已經(jīng)達(dá)到或超過國(guó)內(nèi)同類車型，載貨量大，質(zhì)量可靠，舒適、安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。

　　在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，將是特種車公司2012年的的重中之重。特種車公司根據(jù)產(chǎn)品品系不同，針對(duì)全驅(qū)車和低速牽引車用戶群體，深入油田、港口召開技術(shù)交流會(huì)加強(qiáng)推介，走訪一線加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，使全驅(qū)車銷量比上年同期增加81.9%。各品系根據(jù)實(shí)際情況在重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)市場(chǎng)重點(diǎn)培養(yǎng)經(jīng)銷商，集中優(yōu)勢(shì)力量提升特種車銷量。

中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南特種車有限公司2012年商務(wù)大會(huì)

　　在售后服務(wù)上，特種車公司秉承“親人”服務(wù)理念，把做好服務(wù)當(dāng)成第二次銷售，著力打造“車輛銷售到哪里，服務(wù)跟蹤到哪里”的備件保障服務(wù)體系，以全面周到的售后服務(wù)作為吸引用戶的重要砝碼，全面提升售后服務(wù)水平，努力打造國(guó)內(nèi)特種車第一服務(wù)品牌。

中國(guó)重汽特種車公司董事長(zhǎng)、黨委書記劉景貴

　　陳虎總經(jīng)理告訴卡車網(wǎng)記者，公司已制定出了切實(shí)可行的營(yíng)銷措施：一是加大新產(chǎn)品的推廣力度；二是在經(jīng)營(yíng)策略上，按品系化經(jīng)營(yíng)策略，在全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)以4S店為核心的銷售網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)支持核心經(jīng)銷商做大做強(qiáng)；三是建設(shè)以星級(jí)服務(wù)站為核心的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全面提高售后服務(wù)水平；四是以優(yōu)厚的商務(wù)政策激發(fā)經(jīng)銷單位的積極性，創(chuàng)造更加優(yōu)良的銷售業(yè)績(jī)。

中國(guó)重汽特種車公司總經(jīng)理陳虎

　　劉景貴提到，實(shí)施營(yíng)銷創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)未來五年奮斗目標(biāo)的必要途徑。公司根據(jù)現(xiàn)有五個(gè)產(chǎn)品系列—全驅(qū)及專用車、礦用自卸車、低速牽引車、30工程車、長(zhǎng)頭牽引車，實(shí)施了面向萬輛級(jí)企業(yè)的、兼具前瞻性和可操作性的分品系營(yíng)銷策略。實(shí)施以來已初步見效，特殊用車訂單量比2010年增長(zhǎng)約1000輛，全驅(qū)車以及寬體自卸車的表現(xiàn)均好于往年，產(chǎn)品出口也呈現(xiàn)出較好的業(yè)績(jī)。

　　2011年是“十二五”規(guī)劃的起始之年，也是特種車公司實(shí)施“二次創(chuàng)業(yè)”偉大工程的基礎(chǔ)年、關(guān)鍵年。公司按照新的發(fā)展定位，夯實(shí)基礎(chǔ)，苦練內(nèi)功，開發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品質(zhì)量,完善產(chǎn)品平臺(tái),推進(jìn)精益管理,打造鋼鐵營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),企業(yè)整體水平和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)得到同步提升，預(yù)計(jì)今年將如期完成全年產(chǎn)銷目標(biāo)。