筑建平臺 用人才擎起“千億玉柴”

　　有這么一個故事，玉柴人都知道。一般情況下，玉柴集團董事局主席晏平不會去參加玉柴員工的婚禮。但有一種情況例外，凡是玉柴博士的婚禮，晏平無論多忙都要參加，且會精心準備禮物送去。透過這個鏡頭，我們可以看到玉柴是何等地重視人才、關愛人才、依靠人才。

　　玉柴建廠60年來，從當初一個勞改作坊，發(fā)展成為目前中國最大的內燃機生產基地和享譽全球的現(xiàn)代化大型企業(yè)集團，那是因為自始至終都有一個靈魂存在，那就是人才，人才是玉柴的靈魂。

　　玉柴成為吸引人才的“磁場”

　　外人看玉柴，大多很困惑：為什么會有這么多的高精尖人才心甘情愿地為玉柴效力？優(yōu)秀人才來到地處偏僻的玉柴，豈不是猶如金鳳凰飛進了“山溝溝”？

　　晏平有一句話說得非常中肯：“玉柴這個地方天時地利不具，但是玉柴建立的知識分子平臺肯定是國內行業(yè)里面最高的。”

　　玉柴是如何筑好這個平臺，讓人才一展抱負的呢？

　　玉柴建立了自治區(qū)級“柴油動力人才小高地”和玉林市級“工程機械人才小高地”，為人才團隊大展身手提供了廣闊的舞臺。小高地成立后，玉柴持續(xù)優(yōu)化構建、為人才搭建事業(yè)平臺。廣西內燃機工程技術研究中心、英國Brunel-玉柴聯(lián)合研發(fā)中心、機械工業(yè)高效環(huán)保柴油機工程技術研究中心、天津大學-玉柴內燃機燃燒學聯(lián)合實驗室等各種平臺不斷涌現(xiàn)。2010年，玉柴成為廣西內燃機研發(fā)中心唯一依托建設單位。2011年，經國家發(fā)改委批準，代表我國內燃機行業(yè)最高水平的高效節(jié)能環(huán)保內燃機國家工程實驗室正式落戶玉柴，并由玉柴全力承擔建設重任。

　　國內電控高壓共軌柴油機技術專家、上海交通大學學科首席責任教授、內燃機博士生導師卓斌，現(xiàn)在已是玉柴的核心技術支柱之一。他坦言：“小高地，大舞臺，玉柴的產業(yè)規(guī)模、寬容和實力，可以盡我之能做事。”

　　好的激勵手段是激發(fā)人才發(fā)揮潛能的手段之一。玉柴建立科學的人才激勵機制，推行“激勵基金”制度（針對關鍵核心崗位進行評定確定可享受激勵基金的人員和基金）、拔尖人才協(xié)議購房制度、重大科技進步獎等。特別是2005年以來，玉柴規(guī)范重大科技進步獎的評獎規(guī)則。2005年，玉柴撥付400萬元重獎技術攻關有功人員，其中個人獎勵最高金額為30萬元。

　　2006年，玉柴又撥付200多萬元重獎技術攻關有功人員。此外，還實行激勵年薪、項目積分、新產品提成獎勵、質量升級獎勵、降成本獎勵、質量星級員工獎勵等多種激勵機制，系統(tǒng)科學的激勵創(chuàng)新機制讓人才如強勁的玉柴發(fā)動機那樣動力十足。

　　關愛，讓人才有了家的感覺。每年，玉柴集團董事局主席晏平都會親自參與技術人才的慰問活動，每季度都會和博士團隊聚會交流。玉柴親情服務隊會給技術人員提供各種溫暖的親情服務。點滴的關愛，時刻感動著員工的心，使他們全身心撲在玉柴的建設事業(yè)上。

　　優(yōu)秀人才帶來豐厚回報

　　目前，玉柴擁有著一支內燃機行業(yè)內頂尖的科研人才團隊：專業(yè)技術人員1200多人，其中享受國務院特殊津貼6人，國家級技術專家11人，博士研究生31人，碩士研究生219人。玉柴還組建了陣容強大的專家委員會，其中有院士2人，教授級專家16人，匯集了中國工程院院士、湖南大學校長鐘志華，清華大學汽車工程系主任歐陽明高教授等目前國內汽車行業(yè)的30余位一流專家，構成了玉柴朝氣蓬勃、實力強勁的專業(yè)技術人才隊伍。

　　人才在玉柴活得精彩，同時他們也給玉柴帶來了豐厚的回報。

　　玉柴擁有很多“領先”和“第一”：在綠色動力的研發(fā)上，玉柴走在行業(yè)前列，柴油發(fā)動機排放控制技術在國內一直保持領先。擁有自主知識產權的玉柴國3、國4、國5、國6柴油發(fā)動機分別比國家排放標準實施提前3年至5年研制成功，使中國發(fā)動機行業(yè)實現(xiàn)與國際發(fā)動機研發(fā)同步；成功投放國內第一臺擁有自主知識產權轎車用柴油機并具備生產和配套能力，填補國內轎車柴油機空白；推出國內第一臺國4燃氣發(fā)動機，確立了玉柴在中國燃氣發(fā)動機領域的領先地位；首家推出單軸并聯(lián)式(ISG)城市客車混合動力；開發(fā)出世界上第一臺利用現(xiàn)有零部件技術實現(xiàn)可再生空氣混合動力功能的發(fā)動機；國內第一臺低碳節(jié)能高效發(fā)動機首次實現(xiàn)裝車試運行……

　　沒有人才作為支撐，我們將不會看到如此之多的科研成果。

　　人才讓“千億玉柴”不是夢

　　專家預測，未來5年至10年，發(fā)動機行業(yè)的競爭將會加劇，競爭格局也會改變，最終也許會形成玉柴、濰柴、錫柴幾家企業(yè)為主的競爭性結構。

　　在玉柴看來，未來的競爭就是人才和資源儲備。

　　曾有玉林市領導問晏平有何難題需要解決，晏平只提了一條：在引進人才方面希望給予政策上的照顧。

　　目前，玉柴正想方設法引進人才、儲備人才——

　　以技術團隊方式引進人才。通過卓斌教授等專家“以一帶多”，產生技術團隊人才匯集效應。

　　以國際化合作等方式引進人才。李勤博士任董事長高級技術顧問后，帶動多名國際人才加盟玉柴。

　　以項目為載體引進人才。以高尖技術項目為載體，對技術領軍人才委以項目負責人，組建項目團隊，并提供研發(fā)經費，有效地吸引一批國際一流人才加盟。

　　建立高起點研發(fā)平臺吸引行業(yè)頂尖人才。通過建博士生社會實踐基地、博士后工作站、國家級技術中心、國家認可試驗室、柴油動力人才小高地、工程機械人才小高地等平臺吸引行業(yè)拔尖人才。尤其是2007年成立的玉柴工程研究院，更成為內燃機精英盡情發(fā)揮的事業(yè)平臺。

　　校企合作開創(chuàng)引才新局面。多年來玉柴非常重視玉柴與國內外名牌大學和研究所，如上海交通大學、天津大學、清華大學、英國Brunel大學等密切合作。玉柴先后與天津大學、哈爾濱工程大學、華中科技大學等高校簽訂校企合作戰(zhàn)略協(xié)議，共建人才培養(yǎng)基地，擴大玉柴在知名高校的影響力，吸引優(yōu)秀大學畢業(yè)生加盟玉柴。

　　有了充足的人才儲備，玉柴正躊躇滿志地向“千億玉柴”目標發(fā)起強有力的沖擊。