馬純濟:調整之年將為汽車業(yè)升級帶來機會

　　中國重汽董事長兼黨委書記馬純濟日前接受采訪，暢談行業(yè)兼并重組、新能源、國際化戰(zhàn)略和中國重汽的未來

　　未來的中國重汽將是怎樣一個企業(yè)？

　　“具體講就是三句話。第一，由此前單純的重型汽車企業(yè)變成一個以重型汽車為主導，重、輕、客、特及工程機械全系列商用車企業(yè)；第二，把重型汽車做到世界先進水平，其他產品爭做國內一流；第三，要做民族汽車品牌，把中國重汽打造成一個國際品牌。”

　　作為中國重汽董事長兼黨委書記，馬純濟需要考慮的，并不僅僅是如何在激烈的行業(yè)競爭中求發(fā)展這么簡單——雖然這已經變得不簡單。回看最近10年的發(fā)展歷程，以2000年中國重汽下放重組為分界點，彼時求生存的壓力是企業(yè)發(fā)展的最大動力，他帶領10多萬中國重汽人經歷了第一次創(chuàng)業(yè)的考驗，實現(xiàn)了量的大幅增長。

　　自2011年起，中國重汽正在迎來第二次創(chuàng)業(yè)階段。舵手馬純濟繼續(xù)調整航向，將“中國重汽建設成為國際知名國內不可替代的，以重卡產業(yè)為指導、全系列商用車大型企業(yè)集團，努力爭取進入世界500強”。

　　戰(zhàn)爭還將繼續(xù)。

　　2012年3月6日上午，人大代表馬純濟在駐地職工之家接受包括搜狐汽車在內的數(shù)家媒體的訪談，就行業(yè)兼并重組、新能源、國際化戰(zhàn)略和中國重汽的未來進行交流。

　　馬純濟將2012年定位為汽行業(yè)的調整之年。他同時認為，這種調整必將給行業(yè)帶來升級機會，而中國重汽正堅定不移地走在優(yōu)化調整的技術升級之路上。對于產業(yè)的兼并重組，他的觀點是“我們非常愿意干”，但需要“科學認識，慎重操作，積極推進”。

　　以下為訪談節(jié)錄。

　　2012年是行業(yè)調整之年

　　行業(yè)從去年開始下調，今年下調趨勢更明顯，但不會大起大落。這種調整給汽車產業(yè)帶來升級機會，我們要抓住機會，實現(xiàn)技術升級。

　　記者問：您認為行業(yè)今年面臨哪些挑戰(zhàn)和困難？

　　馬純濟：總體講今年是調整之年。經過前幾年高速發(fā)展，尤其是中國超過1800萬輛，重卡超過100萬輛后，從去年開始下調，今年下調趨勢更明顯。但不會大起大落。這是一方面。

　　另一方面，這種調整給汽車產業(yè)帶來升級機會。我們要抓住這個機會，實現(xiàn)技術升級，實現(xiàn)企業(yè)升級，給我們在機制創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，以至提高人員素質等方面帶來新的壓力。

　　壓力就是動力。壓力主要是市場需求不足，國際市場的不穩(wěn)定因素，或者說不確定因素，必須導致市場相對下行。如果我們的管理水平，控制能力和產品水平沒有相應提高，在激烈的競爭面前就要打敗仗。

　　因此，我剛才在小組討論時也講過，中國重汽之所以目前還沒感到什么，這是好事，我們仍然充滿信心。制定十二五計劃時，我們就提出要優(yōu)化調整，實施二次創(chuàng)業(yè)偉大工程。

　　所謂二次創(chuàng)業(yè)，就是從量變到質變。如果說前10年——十五和十一五期間我們實現(xiàn)了量的大幅增長，那么十二五我們期盼的是質量效益和水平的大幅提高。

　　記者問：為達十二五目標，您有何具體戰(zhàn)略和規(guī)劃？

　　馬純濟：具體說就是三句話。第一句話，由此前單純的重型汽車企業(yè)變成一個以重型汽車為主導，重、輕、客、特及工程機械全系列商用車企業(yè)。我們開辟了五大產品領域，今年已經產生了一定效果，別人在下降，而我們還有增長，為什么？就是這些新產品。今年我們開局不錯，新產品仍供不應求。

　　記者問：新產品占據(jù)比重將達到多少？

　　馬純濟：未來重型汽車大概占60%～70%。十二五期間，我們要達到百萬輛級企業(yè)水平。這個目標正在實現(xiàn)。

　　第二句話，就是要把重型汽車做到世界先進水平，其他產品爭做國內一流。十五期間，我們提的是逐步和國際接軌。十一五期間提的是重卡達到先進水平。但這次壓力很大，叫完全達到世界重卡先進水平。

　　經過前十年努力，中國重汽的質量水平、工藝水平、產品水平得到提升。去年我們進行二次創(chuàng)業(yè)時，圍繞質量提升、水平提高和人員素質提升這些問題展開一系列工作。

　　要實現(xiàn)這樣的重大轉變，應該說有難度，這比第一次創(chuàng)業(yè)——重組求生存，求發(fā)展的難度更大。為什么？第一次創(chuàng)業(yè)是吃不上飯，大家求生存的欲望不一樣。而現(xiàn)在大家在和平年代，鮮花盛開，你為什么還要這樣做？思想是大問題。

　　第三句話，概括起來就是要做民族汽車品牌，把中國重汽打造成一個國際品牌，讓中華民族產業(yè)真正在世界范圍內占有一席之地。這兩年盡管國際形勢錯綜復雜，但我們的出口卻一直保持增長勢頭。去年出口2.1萬輛，同比增長95%以上。如果沒有出口這塊的貢獻，我們也不會在行業(yè)中有這樣的地位和效益。

　　記者問：請具體解釋一下中國重汽的“走出去”戰(zhàn)略。

　　馬純濟：今年要繼續(xù)完善“6+1”工程完，所謂“6+1”，就是把世界分成6大片區(qū)，真正讓我們的人出去。其次，要與德國曼公司加強合作，共同開拓國際市場。

　　我們非常愿意干這個事(兼并重組):第一，我們山東省有這種資源，我們愿意兼并重組；第二，我們絕不能把這事變成包袱；第三，兼并重組必須要在提升前提下做。

　　記者問：在打造民族跨國公司方面，您認為政府和企業(yè)應該從哪些方面著手？

　　馬純濟：政府應該加大政策力度，這是一方面。其實我們現(xiàn)在得到了很多支持，但總體看，政府應該進一步加大走出去戰(zhàn)略的支持力度。

　　具體而言，積極的財政政策需要跟穩(wěn)健的貨幣政策相結合，前者是后者的強化，或者說后者需要前者支撐，兩者有聯(lián)系，并非截然分開。因此，走出去戰(zhàn)略中，比如你在境外搞項目，效益非常好，能不能財政貼息？如果能，貼什么息？當然是貸款利息，以此支持企業(yè)境外融資。

　　還有人走出去的問題，這都需要政府協(xié)調。政府做的工作非常多，但最重要的是，要解決政府不放心和有所控制的問題。你把投資投到境外，風險如何控制？我們的做法是投資權和經營權分開，投資獨立于經營之外，這樣對就能從架構上保障經營安全性和投資安全性。

　　記者問：總理在報告中提出要推動以汽車、鋼鐵等主要行業(yè)的兼并重組，作為汽車行業(yè)的代表，您是怎么理解的？

　　馬純濟：兼并重組不是簡單的產品在原有基礎上的重復，重要的是汽車產品水平的提升，包括先進性、可靠性、安全性、節(jié)能性和舒適性。說實話，第一，我們非常愿意干這個事，尤其是我們山東省有這種資源，我們愿意干。第二，我們絕不能把這事變成包袱。第三，這件事必須要在提升前提下做，而不是簡單弄過來后就變得跟原來一樣，那不行，光增長量也不行，這是我們需要注意的問題。

　　現(xiàn)在主動來找我們的很多，我們會著重了解它的產品提升價值，以及這個企業(yè)的基礎條件。我們不怕眼前困難，怕什么？企業(yè)的提升價值，或者說提升潛力有沒有。首先要保證我們的安全，過去是增加，給你一個企業(yè)高興得不行了，現(xiàn)在不一樣，還得講科學認識，慎重操作，積極推進。

　　記者問：您曾提出“新能源汽車的發(fā)展要做好國家規(guī)劃”，那么，新能源汽車是否也被納入到中國重汽產業(yè)升級的總體規(guī)劃里？

　　馬純濟：在重卡領域，我們在新型燃料方面取得初步成果，并獲得良好效益。尤其是燃氣車這一塊，從去年到現(xiàn)在一直是增長亮點，可以講，月月都有增長，目前仍是供不應求。下一步，我們要深入研究新能源汽車，拓展其領域，或者提升技術水平。

　　另外，在客車方面，或者在輕型車方面，我們也會積極推動新能源汽車，使之成為十二五期間的產品亮點，甚至實現(xiàn)一定效益。

　　建議增加國有資產的資本金投入:作為國有企業(yè)，我們要增加國有資產的資本金投入，降低自主創(chuàng)新產品稅負，在逐步控制信貸規(guī)模前提下，解決金融融資成本過高問題。

　　記者問：作為人民代表，這次聽溫總理的報告，您的體會是什么？

　　馬純濟：年年參加人代會，年年都有新體會。新年新征途，有人民群眾期盼的工作安排和目標。

　　2011年是“十二五”開啟之年，我認為，跟以往明顯不同表現(xiàn)在，它按照科學發(fā)展觀要求，尤其是在轉變發(fā)展方式，調整經濟結構，惠及民生，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面有了一些新突破。

　　當前世界形勢錯綜復雜，我用三句話形容。第一，經濟危機仍未結束；第二，西方部分國家主權債務信用降低；第三，以中國為首的金磚五國以及發(fā)展中國家，在世界經濟中的影響和作用進一步加強。因此，在世界經濟不確定背景下，我國國民經濟能保持健康發(fā)展，實屬不易。這是實實在在的。

　　第二，從國內形勢看，我們面臨物價上行、經濟下行雙重壓力。但我們看到，黨和國家執(zhí)政能力進一步提高，國家發(fā)展更加健康。盡管如此，我們也看到自身存在的問題，如環(huán)保指標和節(jié)能減排指標，實事求是地講沒有實現(xiàn)。

　　記者問：那您認為國家經濟面臨的困難是什么？

　　馬純濟：主要是剛才提到的雙重壓力。今年雙重壓力仍在發(fā)揮作用，盡管國家實施積極的財政政策，穩(wěn)健的貨幣政策，并提出適時、適度進行預調和微調。這種提法既有明顯的經濟措施傾向性，又留有余地，這是恰當?shù)模覀兺耆心芰?zhàn)勝這些困難。

　　記者問：這次兩會，很多企業(yè)反映稅收很重，壓力較大。對此，您怎么看？您認為稅收政策是不是應該調整？

　　馬純濟：我認為，財政投資；財政刺激消費；用財政手段來支持實體經濟和民生，包括支持環(huán)保產業(yè)、基礎設施建設等問題，都是積極的財政政策內容。而稅收政策的優(yōu)惠條件也是積極的財政政策的重要內容，應當認真研究。

　　我們是世界上稅負較高的國家之一，因此，在產業(yè)發(fā)展，尤其是產業(yè)升級、優(yōu)化，涉及到國家自主創(chuàng)新能力時，要逐步解決企業(yè)稅負過高的問題。這是其一。

　　其二，除對放貸規(guī)模進行控制外，我們國家利息和融資成本過高，這也相對突出。其帶來的問題就是對實體經濟發(fā)展不利。由于稅負和融資成本過高，自主創(chuàng)新能力受限，所以，我認為有必要逐步著手解決這些問題，我也看到國家正在研究這些問題。

　　記者問：對此，您有無具體建議？

　　馬純濟：有一點我覺得可以執(zhí)行。作為國有企業(yè)，我們要增加國有資產的資本金投入，降低自主創(chuàng)新產品稅負，在逐步控制信貸規(guī)模前提下，解決金融融資成本過高問題，這有利于國家的長遠可持續(xù)發(fā)展。