福田趙景光：合資公司力挺 福田今年利潤(rùn)要翻番

　　肯尼亞時(shí)間2012年3月26日，福田汽車(chē)肯尼亞有限公司成立暨新車(chē)上市儀式在內(nèi)羅畢舉行。這是福田汽車(chē)自2011年4月在東非KD（散件組裝）生產(chǎn)基地奠基后，其海外市場(chǎng)發(fā)展的又一步。而這些只是福田海外戰(zhàn)略的一小部分，根據(jù)福田汽車(chē)“2020”戰(zhàn)略規(guī)劃，公司將通過(guò)“5+3+1”核心戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)運(yùn)營(yíng)”到“世界運(yùn)營(yíng)”的轉(zhuǎn)型。

　　最近兩個(gè)月福田汽車(chē)監(jiān)事會(huì)主席趙景光因?yàn)楣竞Ｍ鈶?zhàn)略出國(guó)的頻次明顯比往年高，他近期回國(guó)后在福田汽車(chē)北京總部接受媒體專訪。趙景光首先提到的就是公司海外戰(zhàn)略，此外，他還著重談了與戴姆勒合資對(duì)公司的影響、公司今年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)情況等市場(chǎng)關(guān)注話題。

　　印度分廠將在“十二五”后期發(fā)力

　　問(wèn)：備受關(guān)注的福田汽車(chē)海外市場(chǎng)戰(zhàn)略，目前進(jìn)展情況如何?

　　趙景光：公司海外戰(zhàn)略中的“5”，是選5個(gè)國(guó)家分別建5座工廠，每座工廠初步產(chǎn)能設(shè)計(jì)的是10萬(wàn)輛；“3”是指在北美、歐盟和日韓三個(gè)發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)取得突破；“1”是指在北京建設(shè)福田汽車(chē)全球運(yùn)營(yíng)總部和創(chuàng)新中心，在中國(guó)市場(chǎng)取得領(lǐng)導(dǎo)者地位。目前印度和俄羅斯項(xiàng)目進(jìn)展速度比較快。印度項(xiàng)目建廠用地已經(jīng)買(mǎi)下了，可能在今年6月份奠基開(kāi)工建設(shè)，大約會(huì)在明年年底前投產(chǎn)。俄羅斯項(xiàng)目比印度項(xiàng)目晚一年或者半年，可能在后年投產(chǎn)。

　　問(wèn)：印度市場(chǎng)的特點(diǎn)是什么？與中國(guó)有類(lèi)似的地方嗎？

　　趙景光：印度整體的交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的比較緩慢，估計(jì)比中國(guó)落后15年。作為全球最大的兩個(gè)人口大國(guó)，印度一直存在與中國(guó)攀比的心理。這兩年他們基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展非?？?。在這個(gè)起步比較晚、后勁比較足的市場(chǎng)擁有很多發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　另外從成本角度考慮，印度工人的工資比國(guó)內(nèi)要低得多。

　　問(wèn)：在印度市場(chǎng)你們看好輕卡還是重卡？

　　趙景光：在印度市場(chǎng)真正的重卡并不多。應(yīng)該說(shuō)我們看好輕卡和輕重型卡車(chē)，受限于他們的交通基礎(chǔ)設(shè)施，重卡的需求量暫時(shí)不會(huì)太大。在這個(gè)領(lǐng)域，他們當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)也無(wú)法和我們競(jìng)爭(zhēng)，而那些跨國(guó)企業(yè)做的絕大多數(shù)都是乘用車(chē)。

　　問(wèn)：福田“十二五”期末計(jì)劃要完成營(yíng)收1000億，海外市場(chǎng)會(huì)對(duì)此有明顯貢獻(xiàn)嗎？

　　趙景光：印度分廠會(huì)在“十二五”的后兩年有業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)，為此我們做了充分的準(zhǔn)備。不要小看這個(gè)項(xiàng)目，10萬(wàn)輛車(chē)的銷(xiāo)售額并不少，做輕卡能做幾十億元的業(yè)績(jī)，如果做重卡能做兩三百億元的業(yè)績(jī)。

　　與戴姆勒合資是雙方共贏

　　問(wèn)：重卡是福田的拳頭項(xiàng)目，與戴姆勒合資后，公司所占權(quán)益比例下降，整體業(yè)績(jī)是否將受影響？

　　趙景光：福田與戴姆勒合資，是為公司長(zhǎng)久發(fā)展考慮，通過(guò)他們實(shí)現(xiàn)公司的全球化。我們雙方的合資，對(duì)短期和長(zhǎng)期的效益都會(huì)利好。雖然雙方股權(quán)是50對(duì)50，但我們是以技術(shù)專利和品牌等無(wú)形資產(chǎn)和土地及廠房出資，戴姆靳是以現(xiàn)金出資，我們本身就是占據(jù)優(yōu)勢(shì)的。

　　從短期效益來(lái)說(shuō)，戴姆勒要支付給我們比較多的現(xiàn)金，這個(gè)會(huì)在當(dāng)期報(bào)表中體現(xiàn)出來(lái)。從中長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，戴姆勒每年都要給我們支付商標(biāo)使用費(fèi)以及技術(shù)、專利使用費(fèi)，還有場(chǎng)地租賃費(fèi)等。

　　另外也考慮到我們?nèi)蜻\(yùn)營(yíng)中心的建設(shè)，將來(lái)我們到一些國(guó)家建廠，一旦遇到保護(hù)主義，那么我們的企業(yè)并不只是中國(guó)企業(yè)，這是與戴姆勒合資的企業(yè)。

　　問(wèn)：不過(guò)你們重卡業(yè)務(wù)以后的收益也要分戴姆勒一半，你怎么看？

　　趙景光：從長(zhǎng)期看，三五年后這個(gè)業(yè)務(wù)可能就做成全球業(yè)務(wù)。比如說(shuō)現(xiàn)在一年賺10億元，我們分給他們50%；明后年賺50億元，我們?cè)俜纸o他們50%，我們還賺25億元，也比現(xiàn)在要多。另外兩三年后，重型機(jī)械等新業(yè)務(wù)對(duì)公司的利潤(rùn)貢獻(xiàn)也會(huì)較大，重卡業(yè)務(wù)的比重會(huì)變小。

　　問(wèn)：如果這個(gè)合資案對(duì)你們?nèi)绱擞欣?，戴姆勒為什么還愿與你們合資？

　　趙景光：戴姆勒通過(guò)合資，擁有了一個(gè)低端產(chǎn)品和中國(guó)市場(chǎng)主要重卡企業(yè)50%的股權(quán)。戴姆勒本身是沒(méi)有低端產(chǎn)品的，通過(guò)合資它取得了一個(gè)低端產(chǎn)品，還突破了中國(guó)市場(chǎng)，等把全球網(wǎng)絡(luò)做好了，還完善了產(chǎn)品線。這個(gè)合資對(duì)我們雙方來(lái)說(shuō)是雙贏的。

　　今年盈利有望大幅增長(zhǎng)

　　問(wèn)：公司2011年業(yè)績(jī)下滑三成，外界有質(zhì)疑是產(chǎn)能擴(kuò)張導(dǎo)致的，是這樣嗎？

　　趙景光：福田業(yè)績(jī)下滑肯定與產(chǎn)能擴(kuò)張沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)槿ツ戤a(chǎn)能擴(kuò)張項(xiàng)目還沒(méi)有全面投產(chǎn)，反映不到業(yè)績(jī)里去。去年業(yè)績(jī)下滑的主要原因一個(gè)是原材料上漲，另一個(gè)是國(guó)家政策的改變。此外高鐵建設(shè)停緩，房地產(chǎn)建設(shè)也弱于往年，都對(duì)公司產(chǎn)品銷(xiāo)售產(chǎn)生影響。

　　問(wèn)：去年行業(yè)景氣度差，但公司業(yè)績(jī)好于其他同行，今年的情況會(huì)怎么樣？

　　趙景光：從大的角度看，我認(rèn)為今年和去年的發(fā)展曲線正好相反。去年是一路下滑，今年會(huì)緩慢上升，但不會(huì)是大幅度增長(zhǎng)。因?yàn)樵谄?chē)領(lǐng)域，商用車(chē)與經(jīng)濟(jì)的結(jié)合度最高。經(jīng)濟(jì)一不景氣，重卡業(yè)的景氣度也低。不過(guò)我們的輕卡和重卡的業(yè)務(wù)比重差不多，所以我們今年的產(chǎn)銷(xiāo)量會(huì)比去年有少量的增長(zhǎng)，但盈利會(huì)大幅增長(zhǎng)。

　　問(wèn)：公司盈利能大幅增長(zhǎng)的最主要原因又是什么？

　　趙景光：主要是與戴姆勒合資的收入會(huì)作為收益入賬，利潤(rùn)增長(zhǎng)會(huì)比較大。