福田汽車工程車轉型重組 開創(chuàng)發(fā)展新形勢

　　2012年7月26日，福田汽車工程車事業(yè)部2012年中商務會在山東諸城召開，來自全國的經(jīng)銷商共聚一堂，一起出席了這次會議。這也是福田汽車工程車事業(yè)部南北方重組后的首次會議。

　　長久以來，福田汽車工程車業(yè)務由南、北方工程車兩個事業(yè)部獨立運營，盡管兩個事業(yè)部都創(chuàng)造了各自的驕人業(yè)績，然而發(fā)展到現(xiàn)在，"各自為政"的運營模式也受到了一定的局限。因此，一場圍繞著"轉型  創(chuàng)新  品質  未來"的經(jīng)營方針重組戰(zhàn)役2011年末悄然開始進行，而也正是基于南、北方工程車事業(yè)部的重組，進行了業(yè)務的轉型與創(chuàng)新，不斷提升業(yè)務競爭力，才在市場普遍下滑的狀況下較好的完成了上半年經(jīng)營目標。

福田汽車工程車事業(yè)部2012年中商務會

　　轉型創(chuàng)新  帶動工程車長遠發(fā)展

　　從去年開始，福田汽車工程車事業(yè)部開始了重組道路。經(jīng)過了半年的發(fā)展，重組的優(yōu)勢逐漸凸顯。福田汽車工程車事業(yè)部圍繞"轉型 創(chuàng)新 品質 未來"的經(jīng)營方針與經(jīng)營目標，各價值鏈開展了大量的創(chuàng)新工作，取得了顯著的成效，為2012上半年目標的完成做出了突出的貢獻。

　　據(jù)福田汽車集團副總裁孫加平先生表示："福田汽車工程車南北事業(yè)部的重組是福田汽車的一個重大舉措。進行重組后，我們分別從產(chǎn)品、采購、制造工藝、營銷及服務等方面入手實施轉型，帶動了工程車的長遠發(fā)展。"

　　產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)是福田汽車工程車事業(yè)部資源整合的重頭戲。我們知道，只有打造高質量、低成本、高效率、滿足全球客戶需求的產(chǎn)品創(chuàng)造體系才可能贏得用戶的信賴，在工程車市場中占有一席之地。也正是意識到了這一點，在研發(fā)和產(chǎn)品質量方面加大了轉型力度。據(jù)了解，福田汽車工程車事業(yè)部圍繞客戶的價值主張，通過深入推進平臺模塊化建設，強化關鍵核心零部件開發(fā)以及技術創(chuàng)新與系統(tǒng)集成等工作，開發(fā)了氣壓助力分泵、瑞馳后雙橋、1.5噸級助力轉向等方面的研究開發(fā)，產(chǎn)品競爭力得到了穩(wěn)步提升。同時，在質量方面，通過柔性生產(chǎn)體制建設、高效標準作業(yè)系統(tǒng)開發(fā)、智能化工藝裝備的推廣與應用等工作的開展，建立全價值鏈的質量保證體系，傳統(tǒng)業(yè)務的質量水平穩(wěn)步提升，訂單交付能力穩(wěn)步提升，基本能夠滿足終端客戶的需求。

　　在營銷方面，福田汽車工程車事業(yè)部也進行了相應的轉型。福田汽車工程車事業(yè)部通過優(yōu)化營銷管理組織體系，建立營銷運營支持平臺，搭建了相對完整的"營銷戰(zhàn)略與績效管理組織體系"和"產(chǎn)品創(chuàng)造和商品運營營銷組織體系"，強化瑞沃渠道的開發(fā)、培育和時代金剛渠道的優(yōu)化調(diào)整。工程車事業(yè)部副總經(jīng)理梁啟龍先生介紹："目前，總體網(wǎng)絡地級及以上區(qū)域的網(wǎng)絡覆蓋度達到79.0%，瑞沃中卡、重型網(wǎng)絡地級及以上區(qū)域的覆蓋度網(wǎng)絡達到83.1%。通過商貸通、消費信貸等金融服務政策的扶持，有效提升渠道的分銷能力。其中，正常開展商貸通業(yè)務的經(jīng)銷商達到78家。"

福田汽車工程事業(yè)部產(chǎn)品

　　此外，工程車事業(yè)部副總經(jīng)理梁啟龍先生還強調(diào)："在服務日益為用戶看重的今天，服務的好壞也是一個產(chǎn)品成敗的關鍵，因此，南、北方工程車事業(yè)部重組后，我們在服務方面也做了相應的調(diào)整，力爭達到研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務一條龍的整體提升。"

　　而今年以來持續(xù)開展的"瑞沃感動服務"提升工作也為重組后服務工作做了很好的積淀。比如：建立瑞沃配件" 48小時到位"機制，完善重點區(qū)域服務網(wǎng)絡能力評價體系，銷服一體化比重達到59.5%；服務網(wǎng)絡優(yōu)化調(diào)整45家，服務保障體系得到有效提升。同時，依托全球配件中心建設，以客戶滿意度為中心，還打造了福田汽車全球配件物流體系（GPLS）。

　　資源共享 推動工程車整體競爭力提升

　　南、北方工程車實現(xiàn)整合重組后，不僅可以實現(xiàn)資源共享，降低成本，提升效率，而且，營銷業(yè)務重組后，無論是在品牌知名度、分銷能力還是產(chǎn)品資源利用率上都將獲得極大的提升，進而推動工程車整體競爭力的提升。

　　這其中，最明顯的就是產(chǎn)品資源利用率的提升。據(jù)了解，目前南、北方工程車事業(yè)部很大一部分產(chǎn)品資源狀態(tài)、配置相似，整合后可以進行資源整合利用。福田汽車工程車負責人介紹說，后續(xù)將繼續(xù)結合產(chǎn)品平臺、車身外包裝、產(chǎn)品狀態(tài)等的統(tǒng)一，進一步進行資源壓縮，以不斷提升資源有效利用率，提升新產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)效率。

　　重組前品牌推廣不統(tǒng)一，傳播資源未能共享，傳播費用高。"重組后品牌推廣將主要從廣告、公關、創(chuàng)意等方面統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一實施，品牌推廣費用預計每年可降低200萬元。另外，在營銷上面，也可以以統(tǒng)一的品牌形象在終端推廣，在傳播費用不變的前提下可實現(xiàn)最大限度的品牌形象提升。" 工程車事業(yè)部副總經(jīng)理梁啟龍先生介紹說。

　　此外，在分銷網(wǎng)絡管理上，南北方事業(yè)部整合后網(wǎng)絡戰(zhàn)略規(guī)劃實現(xiàn)完全統(tǒng)一，更利于網(wǎng)絡的統(tǒng)一規(guī)劃管理與競爭能力提升，在網(wǎng)絡運營管理與支持方面可實施統(tǒng)一規(guī)劃、分層實施，通過屬地規(guī)劃分層實施模式，提高對網(wǎng)絡終端的管理效率與網(wǎng)絡支持針對性，實銷網(wǎng)絡整體能力提升。

　　銳意進取  瞄準未來

　　福田汽車集團經(jīng)過了16年跨越式發(fā)展歷程，最好的詮釋了"戰(zhàn)略拉動、運營轉型"的模式，在戰(zhàn)略目標引領下，確立了中國商用車第一品牌的地位。作為福田汽車集團的下一個運營重點目標，福田汽車工程車事業(yè)部在重組后，將通過管理創(chuàng)新，搭建新的經(jīng)營體系和管理架構，堅持以內(nèi)涵增長為基礎的業(yè)務擴張道路。以"世界標準、中端產(chǎn)品"需求的產(chǎn)品創(chuàng)造和商品運營質量保證體系，力求創(chuàng)造符合世界標準的高性價比產(chǎn)品，技術達到世界水平的檢測標準，同時省去富余設計，成為目標市場中客戶認知的標準質量產(chǎn)品。尤其是在中國經(jīng)濟醞釀增長方式轉變的背景下，未來細分市場的需求量很可能增長迅速并占最大比例。

　　未來，福田汽車工程車事業(yè)部將在集團公司2020戰(zhàn)略的引領下，按照戰(zhàn)略轉型的部署和安排，加快業(yè)務轉型，管理轉型，用自己的辛勤勞動和智慧成果，全面完成2012年下半年的各項工作任務，走出戰(zhàn)略與轉型的關鍵一步，為明年以及未來打下更為牢固的基礎，將福田事業(yè)推向更高峰！