宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣 中國重汽轉(zhuǎn)型出口獲新增長

　　 對當(dāng)前國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)來說，宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣帶來的行業(yè)危機(jī)正在迅速蔓延。山東作為經(jīng)濟(jì)大省，一向以大個頭的“群象經(jīng)濟(jì)”為外界稱道，而支撐這一模式的，正是山東省的大型國有企業(yè)。在如此經(jīng)濟(jì)形勢的考驗之下，中國重汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型出口尋找新的增長點(diǎn)。

　　中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)：“形勢逼人，我們必須另尋出路，目前來看天然氣重卡和出口正成為重汽應(yīng)對危機(jī)重要的支撐點(diǎn)。”

　　“受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢增長放緩，尤其是房地產(chǎn)、鋼鐵行業(yè)低迷影響，目前國內(nèi)重卡市場同比下滑達(dá)31%，重汽也受到了很大的沖擊。”中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)告訴記者，“形勢逼人，我們必須另尋出路，目前來看天然氣重卡和出口正成為重汽應(yīng)對危機(jī)重要的支撐點(diǎn)。”

　　馬純濟(jì)所說的天然氣重卡正是重汽提前布局市場的結(jié)果。從2002年開始，中國重汽就研制天然氣發(fā)動機(jī)，2005年第一輛天然氣重卡下線，2006年就實(shí)現(xiàn)了批量出口。

　　“今年天然氣重卡的出口增長勢頭良好，僅1-6月份就突破了去年全年的量，這種翻番式增長基本領(lǐng)軍了整個行業(yè)。”中國重汽濟(jì)南動力事業(yè)部副總經(jīng)理姜在先介紹說，“像在東南亞市場，原來日本的重卡市場份額高，可去年我們光往泰國就發(fā)了1000多輛，口碑非常好，目前已超越了日本，此外緬甸、越南、中亞市場也迅速增長。”

　　迅猛增長的出口市場也成為重汽應(yīng)對危機(jī)的突破點(diǎn)。據(jù)中國重汽集團(tuán)國際部總經(jīng)理張后勤介紹，今年1-8月份中國重汽出口訂單突破21000輛，同比增長26.3%；裝船17059輛，同比增長34%，這個出口量是第二名的兩倍多。預(yù)計今年全年中國重汽將實(shí)現(xiàn)出口2.8萬輛，創(chuàng)造收入85億元。

　　在今年國內(nèi)重卡市場低迷的形勢下，中國重汽的出口成績單十分搶眼。目前中國重汽已在40個國家建立了辦事處，建立了6個組裝廠，發(fā)展了86家一級經(jīng)銷商，建立了240多個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，常駐境外人員超過120人，形成出口重型汽車3萬輛的營銷能力。從在濟(jì)南坐等客戶轉(zhuǎn)變?yōu)轳v扎在國外搞營銷，產(chǎn)品出口到96個國家和地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)對發(fā)展中國家市場的全覆蓋。

　　除了上述措施，對于應(yīng)對國內(nèi)重卡行業(yè)面臨的危機(jī)，馬純濟(jì)還建議，對那些排放標(biāo)準(zhǔn)在歐三標(biāo)準(zhǔn)以下的重卡要強(qiáng)制淘汰，增加對汽車消費(fèi)貸款的支持力度，減少購車用車客戶和企業(yè)的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)。“此外要利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升車輛管理能力，用戶買了車沒錢掙，我們要幫他們解決這個問題才能推動重卡市場的復(fù)蘇。”