備受期待的重汽與曼合資新品將于2013年3、4月份上市!也許我們會(huì)在明年的上海車展一睹真容。
日前,卡車網(wǎng)記者參加中國重汽舉辦的2012全國服務(wù)技能比武大賽頒獎(jiǎng)活動(dòng)時(shí),重汽集團(tuán)副總經(jīng)理于有德向記者透露了這一消息,并且他還指出,首批新車將是搭載曼發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引車。
自從2009年中國重汽與曼簽訂合作協(xié)議后,雙方就致力于TGA卡車以及符合歐III、歐IV及歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的D08、D20及D26發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)。據(jù)于有德介紹,目前,章丘工業(yè)園曼卡車生產(chǎn)線已經(jīng)初具規(guī)模,并且經(jīng)過了德國技術(shù)專家的調(diào)試,具有生產(chǎn)整車的技術(shù)水平和能力。
重汽集團(tuán)副總經(jīng)理于有德接受記者采訪
此次推出的曼卡車,其技術(shù)與德國曼處于同等水平,不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī),包括車橋,駕駛室、車架等等都已經(jīng)達(dá)到了同步化。“到明年,發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、駕駛室、車橋等都將完成國產(chǎn)化,只有一些關(guān)鍵零部件如曲軸、連桿等少數(shù)部件需要進(jìn)口。盡管還有一些零部件需要進(jìn)口,但是這種進(jìn)口不影響成本,在價(jià)格上比進(jìn)口卡車將會(huì)有更大的競爭力。”于有德表示。
對于用戶比較關(guān)注的卡車輕量化問題,于有德也給予了正面的回答。他介紹說:“卡車的輕量化,并不是通過減少配置,減少鋼材的重量來達(dá)到輕量化,而是在保證安全性的前提下,通過采用新技術(shù)、新工藝、新材料來達(dá)到卡車的輕量化。”同時(shí),他還直指出,中國重汽一直都比較注重卡車司機(jī)的安全性,中國重汽的卡車一直嚴(yán)格按照瑞典安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造,到目前為止,幾乎沒有一例重汽卡車司機(jī)駕駛室死亡案例。此次推出的曼卡車同樣會(huì)注重卡車的安全性能,在安全可靠的前提下來制造符合中國國情的輕量化卡車產(chǎn)品。
為了將最好的產(chǎn)品呈現(xiàn)給用戶,于有德還表示,到年底,公司將會(huì)選取一部分重汽卡車用戶,進(jìn)行曼卡車的試用,通過用戶的反饋,結(jié)合用戶的實(shí)際需求進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整,從而推出更加符合本土化以及道路工礦的卡車。此次,之所以先推出牽引車,也是為了應(yīng)對重汽當(dāng)前的短板,借助產(chǎn)品的推出,使重汽產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理,產(chǎn)品線更加豐富。
實(shí)際上,與曼公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴,相對單純的技術(shù)合作是一種合作的提升,可使中國重汽得到長期的國際先進(jìn)重卡技術(shù)的支持,特別是D08、D20、D26發(fā)動(dòng)機(jī)的引進(jìn),為中國重汽在通過歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放上鋪平了道路,為今后十年至二十年發(fā)展提供了穩(wěn)定的技術(shù)支撐,將大大加快中國重汽的技術(shù)進(jìn)步步伐,真正建立起重卡技術(shù)的國際化平臺。我們也期待明年曼卡車的推出使中國重汽卡車技術(shù)又上一個(gè)新的臺階!
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