歐盟輪胎標(biāo)簽法將于2012年11月1日正式實(shí)施。中國(guó)的輪胎標(biāo)簽制度也在建立過(guò)程中。近日，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書長(zhǎng)蔡為民告訴記者：“當(dāng)前，中國(guó)的輪胎標(biāo)簽法正在與各家輪胎企業(yè)共同制定，有望年底前完成輪胎標(biāo)簽法初稿的審定工作，有可能在明年4月或5月份頒布。”
資料顯示，我國(guó)轎車輪胎滾動(dòng)阻力多為E、F級(jí)，大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求，但有相當(dāng)比例的產(chǎn)品不能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求。對(duì)我國(guó)輪胎行業(yè)而言，歐盟綠色輪胎標(biāo)簽化法案將帶來(lái)沖擊和考驗(yàn)。
相比之下，歐盟即將實(shí)施的輪胎標(biāo)簽法更為嚴(yán)格。該法規(guī)要求在歐盟銷售的轎車輪胎、卡車輪胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出輪胎的燃油效率、潮濕路面抓地力和道路噪聲的等級(jí)。實(shí)行輪胎標(biāo)簽制度，核心是推廣綠色輪胎。
中國(guó)正在制定的輪胎標(biāo)簽法主要側(cè)重于輪胎節(jié)能，包括米其林等跨國(guó)輪胎公司都在參與由中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)等單位主導(dǎo)的中國(guó)輪胎節(jié)能標(biāo)簽相關(guān)規(guī)定的制定工作。
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