中國重汽：讓中國品牌卡車成為世界主流

　　劉偉：中國產(chǎn)品“走出去”，不僅給企業(yè)帶來了利潤，更重要的是改善、豐富、提高了發(fā)展中國家，特別是貧窮落后國家的生活水平。我曾經(jīng)訪問過蘇丹，當(dāng)時(shí)住的賓館要100美元一天，條件就和招待所差不多，除了床和電風(fēng)扇什么都沒有。當(dāng)?shù)厝速I不起歐美國家制造的產(chǎn)品，他們喜歡中國的電風(fēng)扇、汽車、摩托車。企業(yè)肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任，其實(shí)更多的是對民族品牌、國家形象的責(zé)任感。中國重汽就是肩負(fù)著這種使命，大力實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的。

　　問：為什么非洲市場在中國重汽海外布局中優(yōu)勢突出？

　　劉偉：從目前來看，非洲市場是我們最大的一塊市場區(qū)域。中國重汽把全世界分為六個(gè)市場區(qū)域，非洲是比較典型的。我們的重型卡車在非洲市場今年預(yù)計(jì)能達(dá)到10000輛的銷量。

　　非洲市場是我們中國重汽乃至中國汽車行業(yè)最早“走出去”的市場，一是他們確實(shí)需要中國產(chǎn)品，二是我們和非洲有傳統(tǒng)友誼。

　　中國重汽在非洲建立了完善的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和配件供應(yīng)體系，我們的車價(jià)廉物美。物美是相對的，中國卡車可能不如歐美制造好，但那是在高速公路上跑。非洲沒有高速公路，在條件差一點(diǎn)的公路上跑長途運(yùn)輸對車輛損壞極大，而我們的產(chǎn)品能夠適應(yīng)那里的公路。針對不同的國家，我們會(huì)出口不同的產(chǎn)品，譬如一些配置不是很豪華的，讓當(dāng)?shù)厝四苜I得起。

　　我們到一些國家開拓市場是存在一定難度。我曾經(jīng)拜訪秘魯汽車協(xié)會(huì)會(huì)長，他說，上世紀(jì)四五十年代美國車來了，六七十年代日本車來了，八九十年代韓國車來了，現(xiàn)在中國車來了，中國車性價(jià)比比較好，特別是中國重汽生產(chǎn)的卡車雖然接近歐美水平，但讓當(dāng)?shù)赜脩粽J(rèn)可任重而道遠(yuǎn)。

　　問：這是否意味著企業(yè)之間在非洲的競爭也是異常激烈的？

　　劉偉：只要有市場就有競爭，中國企業(yè)在海外的競爭也是事實(shí)，某種程度上比在國內(nèi)還要激烈。非洲一些國家的市場很小，有些客戶和訂單大家都在努力爭取。我們同時(shí)還要去和發(fā)達(dá)國家的二手車競爭。

　　在巴西，我們?nèi)ツ瓿隹诹?600輛重卡，直接面臨著和斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳、依維柯等世界知名品牌競爭，它們的車在當(dāng)?shù)囟急就粱a(chǎn)了。在這種情況下，我們更要練好“內(nèi)功”。

　　國際競爭很嚴(yán)酷。巴西為了保護(hù)本地產(chǎn)品，對國外的工業(yè)制成品稅提高了30%，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品可以分期付款年利率5%，進(jìn)口產(chǎn)品利率則高達(dá)13%至14%，這兩個(gè)政策就導(dǎo)致中國汽車銷售受到極大沖擊。

　　問：企業(yè)“走出去”面臨著很多不可控的風(fēng)險(xiǎn)？

　　劉偉：是的。比如在馬里有個(gè)項(xiàng)目，我們的航班在迪拜轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)，聽說馬里政變了，雖然按原計(jì)劃抵達(dá)，但也只能打道回府。在非洲我們有一些貿(mào)易伙伴，主要是政局穩(wěn)定、市場較大的國家，譬如摩洛哥。

　　中國重汽在海外投資方面有嚴(yán)格的工作流程，充分考慮各國與中國的關(guān)系、政局的穩(wěn)定性、大使館商務(wù)參贊處的建議，事先做充分的市場調(diào)研。作為國有企業(yè)，我們一個(gè)很重要的任務(wù)是國有資產(chǎn)的保值增值，所以海外投資還是非常謹(jǐn)慎的，總體上是以貿(mào)易的方式帶動(dòng)投資。

　　問：現(xiàn)在海外市場哪個(gè)板塊上升最快？

　　劉偉：南美市場上升非?？?。一是中國政府的引導(dǎo)；二是南美是相對規(guī)范的市場，經(jīng)濟(jì)總量發(fā)展很快，拉動(dòng)了基礎(chǔ)建設(shè)和物流，市場上對卡車需求旺盛；三是企業(yè)積累了國際化經(jīng)驗(yàn)，采取了適合南美市場的一些舉措，中國產(chǎn)品具有較高的性價(jià)比。

　　十年前“走出去”，大家就是想著把汽車賣出去再說，現(xiàn)在我們要逐步擴(kuò)大中等發(fā)達(dá)國家甚至是發(fā)達(dá)國家的市場份額。

　　我們的第一個(gè)愿景是，再過十年或二十年，中國品牌的卡車成為世界主流產(chǎn)品。第二個(gè)愿景是，中國重汽能夠真正成為一個(gè)跨國公司，在不同的區(qū)域中心建立生產(chǎn)基地、研發(fā)機(jī)構(gòu)等，實(shí)現(xiàn)深度生產(chǎn)，而不僅僅是組裝。我們可以在世界各地生產(chǎn)，但品牌是中國重汽的。

　　問：對于有些人看待國有企業(yè)“走出去”不同的觀點(diǎn)，您如何看？

　　劉偉：國企“走出去”確實(shí)是把國家形象放在很重要的位置。國外一些客戶聽說我們是國企，都認(rèn)為我們是講誠信的。當(dāng)然，我們的民企“走出去”做得很好。從世界范圍來看，中國企業(yè)“走出去”還是晚，從目前來看具備海外市場拓展能力的人才比較缺乏。

　　總之，中國重汽作為中國重型汽車的搖籃，肩負(fù)振興民族汽車工業(yè)的重任，我們堅(jiān)信：中國重汽，拉動(dòng)中國，馳騁世界。