墨西哥卡車市場比起美國與加拿大市場來說并不算大，但它有機(jī)會成為第二個(gè)加拿大市場嗎？戴姆勒卡車墨西哥公司總裁兼首席執(zhí)行官GerhardGross表示對墨西哥的市場抱有樂觀的態(tài)度。
2013年1月，在戴姆勒卡車北美新聞發(fā)布會上，GerhardGross表示在他看來，墨西哥市場的Class6到Class8重型車市場已經(jīng)與加拿大的差距在逐漸縮小。他指出，墨西哥作為發(fā)展中國家，其增長速度已經(jīng)快于巴西，這個(gè)在南美最炙手可熱的經(jīng)濟(jì)體之一，并且在國內(nèi)生產(chǎn)總值上將超過巴西，另外墨西哥的國際債務(wù)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例較低，意味著國家可以負(fù)擔(dān)得起花費(fèi)更多的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，這將有助于帶動貨運(yùn)市場發(fā)展。
戴姆勒卡車墨西哥公司在2012年的增長高達(dá)28%，主要是受到飲料分銷行業(yè)的推動，2012年在墨西哥銷售了近6950輛卡車，而在2011年，這個(gè)數(shù)字僅為5419輛。
據(jù)悉，墨西哥的Class6和Class7中重型卡車時(shí)增長最快的領(lǐng)域，而在2013年，戴姆勒預(yù)計(jì)基于飲料分銷行業(yè)繼續(xù)上升的趨勢，在墨西哥的銷售成績有望繼續(xù)保持增長。
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