考慮到零配件翻新再利用可能涉及的產品質量、駕駛安全性等因素，《循環(huán)經濟促進法》第38條明確規(guī)定，對廢電器電子產品、報廢機動車船、廢輪胎、廢鉛酸電池等特定產品進行拆解或者再利用，“應當符合有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定”。這部被輿論稱為有些過于原則的政策性立法，卻對汽車行業(yè)明確規(guī)定，國家支持企業(yè)開展機動車零部件、工程機械、機床等產品的再制造和輪胎翻新。
對于上文中提及的“潛規(guī)則”，根據(jù)交通部2005年第7號令《機動車維修管理規(guī)定》第三十一條規(guī)定，“機動車維修經營者對于換下的配件、總成，應當交托修方自行處理。”消費者自購買汽車起，就擁有了該車的所有權，包括車輛上的任何配件和設施。車輛因發(fā)生故障而更換配件，換掉的配件所有權屬于消費者，消費者有權對配件進行處理，維修廠無權扣留更換下來的配件。
為了區(qū)別目前市場上渠道來源混亂、質量難以保障的翻新散件，《循環(huán)經濟促進法》明確規(guī)定了兩大前提：一是銷售的再制造產品和翻新產品，質量必須“符合國家相關標準”。二是必須“在顯著位置標識為再制造產品或者翻新產品”。再制造或者翻新產品沒有明確予以標識的，由地方工商行政管理部門責令限期改正，并且可以處以“五千元以上五萬元以下的罰款”。最低五千元、最高五萬元的罰款，對違法銷售商如果仍然起不到震懾作用，違法翻新銷售零配件逾期不改的，工商行政管理部門有權吊銷其營業(yè)執(zhí)照。給消費者造成損失的，依法承擔相應責任。
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