由成都高新區(qū)管理委員會主辦,成都天府軟件園承辦的“2013中國汽車電子國際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會”在成都新東方千禧大酒店召開。
會上,福田智科信息技術(shù)服務(wù)公司總經(jīng)理周洪波表示,車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展需先抓剛性需求。相比乘用車來說,商務(wù)車的車載聯(lián)網(wǎng)更具剛性需求。
周洪波指出,乘用車物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有著基礎(chǔ)保有量高、但黏性差、需求不夠的弱點(diǎn)。“乘用車更多是交通工具,公眾娛樂時(shí)間不多。除非除外旅游,或遭遇長時(shí)間堵車,否則公眾在其上的娛樂需求并不強(qiáng)烈。”
而商用車物聯(lián)網(wǎng)則具有車上工作時(shí)間長、對物聯(lián)網(wǎng)需求強(qiáng)烈的優(yōu)勢,具有很大的市場發(fā)展?jié)摿Α?ldquo;商用車更多是一個(gè)工作場所。駕駛員一天十幾個(gè)小時(shí)都在車上,其娛樂需求是剛性的。”周洪波舉例說。
目前國外商用車物聯(lián)網(wǎng)市場已頗為廣闊。美國第三大車隊(duì)管理獨(dú)立運(yùn)營商Telo Gis已擁有50萬臺在線商用車。而在中國,一些生產(chǎn)商用車的上市公司,僅具備十萬臺在線的水平。
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